南昌高铁南站启动开工建设
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6月16日 ， 随着南昌高铁南站（横岗站）暨南昌县（小蓝经开区）2020年第二季度重大重点项目集中开工仪式顺利举行 ， 正式拉开了南昌高铁南站（横岗站）建设序幕 ， 百万昌南人民将迎来家门口的高铁站 。 ■信息日报/信息日报客户端采访人员左阳天/文
南昌县没有高铁站在客商眼里是块“短板”
南昌县既是工业强县 ， 也是旅游大县 ， 下辖的“一区四园一中心”（小蓝经开区、向塘铁路物流园、武阳装配式建筑产业园、南新滨江工业园、千亿建筑科技产业园、滨江商务科创中心） ， 成为很多企业投资的首选地 。
作为全国县区经济百强县 ， 南昌县没有高铁站在很多客商眼里是块“短板”！
一座高铁大站带来的不仅是一条铁路运输线 ， 而是城市发展版图的重新洗牌 。 以沪昆高铁进贤南站为例 ， 该车站于2014年12月通车 ， 每天停靠车辆35趟次 ， 客运量2000多人次 ， 一年客运量达70余万人次 ， 相当于90%左右的进贤人平均每年乘一次高铁 。
采访人员了解到 ， 目前在建的昌景黄高铁在南昌市进贤县设军山湖站 。 由此 ， 进贤县成为全省唯一拥有双高铁站的县城 ， 在全国屈指可数 。
其实 ， 昌景黄高铁最初设计方案并未设军山湖站 。 正是尝到了沪昆高铁带来的甜头 ， 进贤县不遗余力争取昌景黄高铁设军山湖站 ， 从而借势南北双高铁带动高速发展 。
建设高铁南站将增强南昌县在全国的辐射力
南昌县争取在昌赣高铁设站也是一波三折 。 去年夏天 ， 中国铁路南昌局集团有限公司曾复函南昌县政府称：“因南昌地区铁路枢纽发生变化 ， 通告了取消昌赣客专横岗站建设相关事宜 。 ”
近年来 ， 南昌县领导为设站事宜在多个场合奔走努力 。 去年7月26日 ， 南昌县领导和县发改委负责同志与南昌铁路局有关领导进行了沟通 ， 希望南昌铁路局再次进行研究认证 。 后期 ， 该县积极与南昌铁路局协商 ， 最终获得铁路部门首肯 。
家住南昌县银三角的黄先生从网上得知南昌高铁南站（横岗站）开工建设的消息激动不已 。 “我平时经常乘坐高铁出差 ， 要起个大早跑到南昌西站 ， 等南站建好后就方便多了！”黄先生表示 。
南昌高铁南站（横岗站）建成后 ， 将成为南昌市对外开放的新窗口 ， 成为对接融入长江经济带、促进经济快速发展的重要现代化交通枢纽 ， 增加南昌县在全国辐射的影响力 ， 吸引更多的观光者、投资者来参观旅游、投资兴业 。
地铁3号线将延伸至高铁南站实现地铁高铁无缝对接
据悉 ， 南昌高铁南站（横岗站）是昌赣客运专线建设的第一个站点 ， 位于南昌县城市控规区南边 ， 地处国道G320旁 ， 距离国道G105、南外环高速分别为2公里、3公里 。 距离南昌火车站15公里 ， 与南昌东站间距13.5公里 ， 与南昌西站间距27.3公里 。 昌景黄客运专线建成通车后 ， 南昌东、南、西站将全线贯通 。 车站位置四通八达 ， 非常便利 ， 是名副其实的“南昌南大门” 。
南昌高铁南站（横岗站）建设内容包括站前广场、地下停车场及配套路网等 ， 总投资达7亿元 。 其中 ， 站前广场占地约112亩 ， 北至地铁3号线车辆维修厂 ， 南至江西省良种场红旗分厂 ， 东至京九铁路 ， 西至320国道 。 南昌高铁南站（横岗站）站前广场建成后 ， 这里将汇集高速铁路、城市轨道、公路客运、公交、出租等多种交通方式于一体 ， 成为南昌县的重要集散中心 ， 促进沿线人口流动 ， 加速沿线产业转型升级 。
【南昌高铁南站启动开工建设】据了解 ， 南昌市轨道地铁3号线已确定延伸至南昌高铁南站（横岗站） ， 该站将与南昌市地铁、公交形成无缝对接 ， 满足南昌县及附近区域超过100万人的对外交通需求 。
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