印度威胁邻国尼泊尔，把中国视为“替代品”是不明智的
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作者：王德华
印度政府吞并邻国领土罪恶累累 。 它吞并了中国的邻国锡金 ， 控制了喜玛拉雅山的小国不丹；中国12个陆地邻国中 ， 不丹是唯一一个 ， 至今仍未与中国建交的国家 。 半个世纪以来 ， 因为克什米尔的归属问题 ， 印度与巴基斯坦打了半个多纪的仗 。 印度还吞并了中国的10多万平方公里的国土 。
作为以南亚霸主自居的印度邻国 ， 尼泊尔是不幸的 。 其现任总理奥利 ， 用修改地图的形式 ， 勇敢地对莫迪政府的欺凌行为说“不” ， 其勇气是可嘉的 。 然而 ， 他真正的考验才刚刚开始 。
在其国内 ， 就有不少杂声 。 据尼尔泊媒体报道 ， 尼泊尔人民党高级领导人、前总理巴布拉姆?巴塔拉伊周一表示 ， 他说:“是的 ， 我们的土地重新回到了地图上 ， 但我们也需要拥有实际使用土地的权利 。 ”“奥利的下一步行动 ， 将决定他是一个真正的民族主义者 ， 还是民族主义只是一个用来欺骗人们的符号 。 ”
此外 ， 尼泊尔的联系实在太紧密 ， 睚眦必报的莫迪政府决不会袖手旁观 。 印度官方媒体《印度时报》威胁称 ， 尼泊尔和印度的关系不应该因为边界争端而恶化 ， 因为这个内陆国家在所有必需品上都依赖其南部邻国 ， 把中国视为“替代品”是不明智的；其经济影响将取决于印度的反应 。
尼泊尔不仅是一个内陆国家 ， 而且四面八方被印度包围着 。 形势将是脆弱的 。 如果印度采取报复行动 ， 将对尼泊尔的经济造成巨大影响 ， 因为尼泊尔的基本物资供应依赖印度 。
【印度威胁邻国尼泊尔，把中国视为“替代品”是不明智的】报道称 ， 尼泊尔从印度的进口占三分之二 ， 而从中国的进口仅占14% 。 就必需品的供应而言 ， 中国不能成为印度的替代品 。
从对外贸易来讲 ， 尼泊尔到中国最近的入海口是4000公里 ， 是印度一侧加尔各答入海口的三倍 。 尼泊尔的的第三国贸易 ， 主要通过印度进行的 。
就出口而言 ， 印度占尼泊尔总出口的60% ， 而中国只占2% 。
在汇款方面 ， 尼泊尔从印度收到的汇款约占汇款总额的15% ， 如果与国内生产总值(GDP)相比 ， 大约为4%至5% 。 无论如何 ， 印度是尼泊尔最大的汇款来源之一 。
根据尼泊尔银行提供的数据 ， 该国央行在2019年共收到了25.4亿美元汇款 。 在尼泊尔收到的汇款中 ， 印度占14.2% ， 位居第二 ， 仅次于海湾国家 。
印度外交部发言人斯里瓦斯塔瓦周六表示:“这种人为扩大声索的做法 ， 不是基于历史事实或证据 ， 是站不住脚的 。 ”这也违反了我们目前的谅解 ， 即就悬而未决的边界问题举行会谈 。 ”
5月8日 ， 印度国防部长辛格为一条80公里长、具有战略重要性的公路举行落成典礼后 ， 印度和尼泊尔的双边关系面临新的紧张 。
尼泊尔对这条公路的开通反应强烈 ， 声称它经过尼泊尔领土 。 印度否认了这一说法 ， 声称这条公路完全在印度境内 。
2015年 ， 由于经济封锁 ， 印度与尼泊尔的关系变得非常紧张 。 同时 ， 骚乱使尼泊尔的经济陷入瘫痪 。
报道称 ， 从那以后 ， 中国在尼泊尔投入了大量资金 ， 帮助这个内陆国家铺设新的道路 ， 包括将其连接到西藏 ， 用于运输石油和其他重要产品 ， 帮助加德满都减少对印度的依赖 。
中国还计划铺设一条连接加德满都和西藏日喀则的战略铁路网 ， 与通往西藏首府拉萨的一条现有铁路线相连 。 中国还向尼泊尔提供了4个港口 ， 用于向该国运送货物 。 此前 ， 尼泊尔的货物运输严重依赖途经印度的路线 。
尼泊尔与印度五个邦——锡金、西孟加拉邦、比哈尔邦、北方邦和北阿坎德邦——共有1850公里的边界 。
根据印度官方数据 ， 近800万尼泊尔公民在印度生活和工作 。 两国还有牢固的国防和贸易关系 。 大约有32000名尼泊尔廓尔喀士兵在印度军队服役 。
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