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19年卖出12万辆车，价格实惠，用车成本低，网友：买它真香

随着老百姓收入不断提高 ， 现在家家户户都有了买车的能力 ， 虽然说现在10万元左右紧凑级轿车还是很多人的首选 ， 但对于很多有余力的家庭 ， 起步车型早已从中级车开始 。 而且相比刚刚上市不久的新车 ， 往往上市一年左右的车型性价比更高 ， 别克君威2019款如今15万元左右就能落地 ， 性价比那是杠杠滴 。
其实说起B级车 ， 有很多选择 ， 注重商务的迈腾 ， 注重省油平顺的雅阁 ， 凯美瑞 ， 还有重视运动的别克君威 ， 对于不同的人买车时有不同的考量 ， 对于我而言别克君威有着不一般的魅力 。 19年卖出12万辆车 ， 价格实惠 ， 用车成本低 ， 网友：买它真香
19年卖出12万辆车，价格实惠，用车成本低，网友：买它真香
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之所以选择君威 ， 其实还是有销量方面的考虑 ， 19年全年销量突破12万台 ， 比18年还增长了23.2% ， 要知道这两年国内汽车市场并不算景气 ， 尤其是美系车更是遭遇销量滑铁卢 ， 在这种情况下君威还能逆势上扬超20% ， 可见大部分人对于君威的产品还是非常的有信心 ， 这也坚定了我购买君威的想法 ， 毕竟这么多人选择的自然不会错 。
别克君威目前价格最低的是2019年2月发售的2019款20T领先型车型 ， 目前国六排放市场指导价17.28万起 ， 终端优惠已经低至13.78万起 ， 紧凑级的价格买一辆国六排放标准的B级车 ， 简直是太香了 ， 买车时基本上没有任何迟疑 。
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看到君威的外观 ， 美系车的底蕴还是非常明显 ， 对于我来说它的外观更胜凯美瑞等日系车型 ， 整个前脸非常饱满稳重 ， 整体气质不像其他B级车那么轻浮 ， 反而有了一丝成熟稳重的味道 ， 很符合我即将迈入不惑之年的年龄 。 这两年太多B级车为了迎合年轻消费者 ， 造型上已经失去了自己的风格 ， 君威在这种潮流下反而显得更加珍贵 。 两侧平滑圆润的腰线 ， 增强了不俗的力量感 ， 整体俯冲式的设计感更加突出了君威的运动属性 。
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作为一台B级车 ， 在车身尺寸方面君威长宽高分别是4902*1863*1456mm ， 轴距为2829mm ， 相比丰田凯美瑞4885*1840*1455mm的尺寸和2825mm的轴距 ， 君威实现了全面压制 ， 空间表现方面占据了上风 。 180cm的我坐到前排驾驶位置时 ， 将座椅调整到最低后 ， 头部空间还有5指左右 ， 来到后排 ， 最舒服的姿势腿部空间还有1拳左右 ， 头部也没有明显的压迫感 。 没想到这么流线型的溜背外观 ， 空间还有这样的表现 。
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外观够大够霸气 ， 内饰做工方面美系车相比日系车也要胜出不少 ， 采用偏向驾驶员一侧的环抱式设计 ， 美系极简平实的风格发挥的淋漓尽致 ， 用料方面手摸到之处采用了大量的真皮包裹 ， 整体触感还是比塑料感满满的日系车强出不少 。 内饰风格对我来说比较符合家用温馨风格 ， 中控大屏也非常够用 。
毕竟经常带着一家三口出行 ， 安全这块我也特别重视 ， 前排主副驾驶都有安全气囊 ， 侧气囊和头部气帘也都有配置 ， ABS防抱死 ， 刹车辅助 ， 牵引力控制 ， 车身稳定系统一应俱全 ， 在安全方面那是非常放心 。
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动力方面可以说给了我不小的惊喜 ， 本来1.5T的发动机没期待太多 ， 但君威的这台1.5T直喷涡轮增压发动机将小排量涡轮增压发动机的潜能发挥了出来 ， 最大功率125kw ， 峰值扭矩252牛米 ， 搭配来自HYDRA-MATIC的9速智能变速箱 ， 加速非常线性给力 ， 因为小排量的缘故 ， 工信部给出的油耗6.3L百公里 ， 实际使用中油耗也就8个左右 ， 现在正好油价便宜 ， 所以用车成本根本不是问题 ， 总体来说还是非常省油的 。 底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆的常见结构 ， 其实综合表现比较中规中矩 ， 行驶过程中调教还是偏运动一些 ， 但对于坑洼的过滤做得还比较不错 ， 没有明显的颠簸感 。 在高速行驶中 ， 硬朗悬架的好处就显现了出来 ， 车子变道并线非常有支撑感 ， 开起来非常有信心 。
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当然毕竟我选择的是最低配的车型 ， 对于动力有更高需求的完全可以选择君威2020款的GS车型 ， 采用的是2.0T发动机 ， 这台发动机曾经获得过沃德十佳发动机 ， 搭配9AT变速箱 ， 最大功率174kw ， 最大扭矩350牛米 ， 百公里加速只需要7秒多 ， 动力来的更加直接 ， 不仅加速快 ， 高速巡航时超车也是毫无压力 。
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【19年卖出12万辆车，价格实惠，用车成本低，网友：买它真香】总的来说 ， 君威还是非常经典的B级车型 ， 无论是平时小心翼翼的舒适驾驶还是追求刺激的激烈驾驶 ， 君威都能满足你的不同需求 ， 15万左右的价格购买这样一台B级车 ， 难怪网友喊真香！


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