前脸设计太大胆！内饰比外形成功，新一代日产奇骏能被市场接受吗
论话题性和存在感 ， 东风日产奇骏是一款在中国SUV市场几乎没有声音车型 。 但如果论销量 ， 奇骏却是闷声发大财的典型 。
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2019年 ， 东风日产奇骏全年累计销量达212629辆 ， 同比增长3.9% 。 是国内SUV市场总销量排名第三 ， 合资紧凑SUV市场销量排名第一的车型 。 在气质上 ， 奇骏是一款低调却非常有实力的SUV ， 也正如它的外形一般 ， 给人以沉稳、硬派的感觉 。 不过 ， 随着时间的推移 ， 距离发布已有7年的现款奇骏已走到产品生命周期的末端 ， 其换代车型就于日前亮相 。 新一代Rouge（奇骏）打破了现款车型给人的固有印象 ， 在设计上有了天翻地覆的变化 。
【前脸设计太大胆！内饰比外形成功，新一代日产奇骏能被市场接受吗】
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都说十年一个轮回 ， 这句话在汽车设计界也非常适用 。 因为市场和消费者的审美口味都在不停的变化 。 十年之前 ， 不论是轿车还是SUV ， 都是那种沉稳、中庸风格的车型在市场上卖得最好 。 十年之后 ， 当下市场最受青睐的却是年轻、个性化的设计 。 为了迎合市场的变化 ， 日产在新一代Altima（天籁）和新一代Rouge（奇骏）身上都开始启用年轻化的设计言语 。
新一代日产Rouge在外形设计上 ， 最大的特色就是采用了分体式的头灯设计 ， 日产车型上最早采用类似设计手法的车型是10年前诞生的日产Juke（英菲尼迪ESQ） 。 这样的设计可以让车辆显得非常的个性和年轻 ， 但在10年前这种设计审美并不被市场所接受 。 相比其前脸的个性 ， 新一代日产Rouge的车身线条搭配越野套件让整车显得很壮硕和粗狂 ， 比一般的城市SUV要更有硬派SUV的感觉 。
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相比起大胆的外形设计 ， 在内饰的处理上 ， 新一代Rouge明显就更符合主流市场的审美一些 。 新车在内饰的用料和质感方面相比老款有明显的升级 ， 这使得新车的豪华感有所提升 。 在配置方面 ， 新车配备有高配车型配备有12.3英寸全液晶仪表盘 ， 低配车型则采用机械仪表+5英寸行车电脑显示屏；中控屏部分尺寸为8英寸 ， 可选装9英寸的版本 。 同时 ， 新车还可以选配10.8英寸的HUD抬头显示器 。 其它配置方面 ， 新一代Rouge的车机系统支持苹果Carplay、安卓Auto手机互联、车内氛围灯、BOSE音响系统、无线充电等功能 。 另外 ， 新车还采用了日产专利的“零重力”座椅 ， 以提升乘坐舒适感 。
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尺寸方面 ， 新一代日产Rouge采用了雷诺-日产联盟的CMF-C/D模块化平台打造 ， 新升级的平台为新车带来了更好的车身刚性 ， 同时还减重45kg 。 另外 ， 新车的车身三围尺寸分别为4643/1839/1673mm ， 轴距为2703mm 。 相比现款车型 ， 新一代Rouge在轴距上缩短了3mm ， 车长也有所缩短、车高降低 ， 但车宽有所加宽 。 由于新一代Rouge取消了七座版车型 ， 全系采用五座设定 ， 所以新车的内部空间实际有所放大 ， 后排腿部空间比现款提升了15mm ， 头部空间增加18mm 。 当然 ， 后排乘坐空间提升的情况下 ， 后备箱的装载容积则有所下降 。
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主动安全配置方面 ， 新一代日产Rouge配备了日产ProPILOTAssist驾驶辅助系统（L2） ， 功能上包括：带行人检测功能的自动紧急刹车、车道偏离辅助、盲点警告、后方交通警告、驾驶员注意力监视系统以及具备跟车功能的ACC自适应巡航系统等 。
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动力部分 ， 因为新一代日产Rouge是针对美国市场的美规车型 ， 所以其在动力上配备了一具2.5L自然吸气引擎 ， 最大功率输出181马力 ， 匹配CVT变速器 ， 有四驱版车型可选 。
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国产方面 ， 先具体解释一下日产Rouge和奇骏的关系 。 日产奇骏在中国和欧洲市场的英文命名为X-TRAIL ， 在美国市场则名为Rouge 。 由于现在的车型都是全球车型 。 所以新一代日产天籁就是以美规日产Altima国产化而来 ， 英文名也从Teana变为了Altima 。 同理 ， 新一代国产奇骏也会由美规新一代日产Rouge引进而来 ， 在外形方面国产版会和美规车型大致相同 ， 配置方面则会根据市场的不同而有差异 。 比如在动力方面 ， 国产新一代日产奇骏的预计会配备和天籁2.0T相同的2.0LVC-Turbo可变压缩比涡轮增压引擎 。
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上市时间方面 ， 美规新一代Rouge会在今年秋季交付 ， 国产新一代奇骏最快可能会在今年广州车展上亮相 ， 上市时间则应该会在明年 。
（文：Louis9、何威）
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