汽车投诉网|华为麒麟芯片即将装车？比亚迪汉将搭载鸿蒙操作系统
北京联盟_本文原题：华为麒麟芯片即将装车？比亚迪汉将搭载鸿蒙操作系统
此前 ， 华为早已大肆公布进军汽车行业 ， 但并非造车而是帮助车企 。 而如今 ， 有消息传出 ， 比亚迪已经拿到了麒麟的芯片技术文档 ， 开始着手开发 。 麒麟芯片带来的 ， 也是华为进军汽车行业的最重要一步 。
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华为生态建立
在此之前 ， 比亚迪就与华为签署了全面战略合作协议 ， 在智能网联、智能驾驶等方面展开深度合作 。 目前 ， 比亚迪与华为联合开发的手机NFC车钥匙已经在宋Pro、秦Pro上应用 ， 该功能也将逐步覆盖比亚迪旗下所有新车 。
前不久 ， 比亚迪宣布 ， 新款车型汉已经采用华为5G模组MH5000 。 早在5月9日 ， 华为在其官方网站宣布 ， 将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈” ， 加速5G技术在汽车产业的商用进程 。 而本次比亚迪还通过官方微信宣布 ， 汉则将会是“全球首款”搭载华为5G技术的量产车 。
一直以来 ， 华为的海思麒麟都是自用不外售 ， 而此次与比亚迪的合作 ， 或许是麒麟走向开放供应的第一步 。 对于华为来说 ， 这也是建立自己生态的重要一步 。
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比亚迪全方位进步
比亚迪新能源乘用车今年前5个月累计销量为44,385辆 ， 其中纯电动车累计销量36,354辆 。 5月份 ， 比亚迪装车量为0.39GWh ， 在国内装车量排行榜中排第二 。 凭电池起家的比亚迪 ， 在纯电动车上也榜上有名 。
除了电池装车量大外 ， 最近比亚迪在磷酸铁锂电池上更是有了突破 ， “刀片电池”在安全性的表现上让人震惊 。 在针刺测试中 ， 更是“秒杀”普通的三元锂电池 。 此外 ， “刀片电池”体积能量密度比传统磷酸铁锂电池提升50% ， 加上磷酸铁锂循环寿命长、安全性高等优势 ， 使得比亚迪“刀片电池”成为市场上的“香饽饽” 。
这些年来比亚迪的进步何止于电池 ， 在车辆外观设计、e平台等技术也使得比亚迪的竞争力与品牌影响力逐渐提升 。
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汉将成为大杀器
6月13日 ， 比亚迪汉在2020重庆国际汽车展览会举行了首秀 ， 新车最大的亮点就是车身尺寸大、电池安全、工艺精配置好 ， 可以说是一款凝聚了太多期待的全球超安全智能新能源旗舰轿车 。
在智能方面比亚迪汉首次搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统 ， 可以与DiLink 3.0软硬件系统深度融合 ， 形成新的人车交互方式 。 它包括DiDAS和DiTrainer两大主要内容 ， 使自动驾驶辅助功能具备了智能化和个性化的特点 ， 也更符合中国复杂的道路情况 。
汉搭载了前163KW ， 后200KW双电机 ， 以及高性能高集成的碳化硅控制模块 ， 在刀片电池的加持下 ， 百公里加速仅需3.9s ， NEDC综合工况续航可以达到605公里 ， 还可实现最高100KW的快充 ， 综合工况下 ， 充电10分钟即可行驶130km里程 ， 充电25分钟能将电量从30%充到80% ， 可以称为目前中国市场充电最快的新能源车型 ， 相较同级产品 ， 充电时间更短 。
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总结：比亚迪汉预售价区间为23.00-28.00万元 ， 官方公布到6月9日 ，比亚迪汉已成功预售15000辆 。 售价要比特斯拉Model 3更低 ， 与小鹏P7价格相重合 ， 虽然竞争激烈但汉明显对消费者有着特殊的吸引力 。 加上华为的助力 ， 如此看来汉也将会成为比亚迪在纯电动领域的又一里程碑车型 。
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