全新雷克萨斯IS北美首次亮相 只是看上去很美
如果论汽车洗脑式传（营）销（销）哪家强 ， 雷克萨斯当之无愧 。 注意 ， 这绝对不是在诋毁雷克萨斯 。
小编本人是很喜欢雷克萨斯品牌的 。 因此 ， 对全新雷克萨斯IS北美首次亮相格外关注 。
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原定美国东部时间6月9日亮相 ， 没有任何解释地推迟到美国东部时间6月15日亮相 。 俗话说“期望越大失望越大” ， 用这句话形容全新雷克萨斯IS再合适不过了 ， 有位仿佛看透雷克萨斯“把戏”的网友曾经说 ， 关注IS不如关注宝马5系 。
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我们知道 ， 雷克萨斯IS已有21年历史了 ， 可到现在 ， 它仍然还是紧凑级豪华轿车的边缘者 ， 宝马3系、奔驰C级早已甩了它几条街 ， 还好它始终拥有一小撮粉儿 ， 迷恋它坚持标轴、钟爱它的后驱带来的操控乐趣 。
下面 ， 小编带大家了解下全新雷克萨斯IS有哪些变化？
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外观方面 ， 前脸标志性的夸张中网格栅加入三维视觉变化 ， 整体下移 ， 两侧的排气出口更大 。 图片中的FSport车型格栅和两侧排气出口有更多的涂黑元素和独特的网状图案 。 两侧前大灯上方有两条雾灯 ， 这是和老款车型明显不同之处 。
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侧面车门上的线条更加有肌肉感 ， 并延伸至后轮舱上方 ， 更具动感 。
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尾部变化很大 ， 最吸睛的是观察整个尾部的一条线型灯带 ， 没有老款圆润的感觉 ， 用相对整体扁平化设计 ， 凸显那一条灯带 ， 但层次感很丰富 。
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车身尺寸整体比老款车型长增加1.2英寸（约30.48毫米）、宽增加1.2英寸（30.48毫米）、高降低0.2英寸（约5.08毫米） 。
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内饰方面 ， 延续老款车型基础上 ， 标配8英寸矗立式触摸屏 ， 选装版本提供更大的10.3英寸触摸屏 ， 全系标配AppleCarPlay、Audroid和AmazonAlexa系统配置 。
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另外 ， 全新IS还有最新的雷克萨斯安全辅助驾驶科技技术 ， 包括行人和自行车检测功能的自动紧急制动以及碰撞前预警系统 ， 自适应巡航等 。
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动力方面 ， 全新IS延用以前的发动机配置 ， IS300后驱版本两款发动机 ， 2.0T涡轮增压发动机和3.5LV6自吸发动机 ， 匹配6速手自一体变速箱 ， 最大功率可输出241马力和260马力；
而2款四驱版本车型 ， 均为3.5LV6自吸发动机 ， 匹配8速手自一体变速箱 ， 最大功率可输出260马力和311马力 。
值得一提的是 ， 底盘虽然不是全新的 ， 但工程师对IS的悬架进行了重新设计 ， 新螺旋弹簧比老款轻20% ， 使轿车更具运动感 。 在全新IS350FSport版本带有自适应悬架的选装套件 。
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总的来说 ， 全新雷克萨斯IS看上去很美 ， 细品还是感到索然无味 。 海外媒体说该款车预计将在今年年底前上市 ， 价格未透露 。
这意味着全新雷克萨斯IS引入国内的时间 ， 或许会在明年内 ， 动力预计会和现款在售车型保持不变 。
【全新雷克萨斯IS北美首次亮相 只是看上去很美】在BBA不断再加强产品智能化、电气化的当下 ， 雷克萨斯的步伐依然稳健 ， 甚至有点落后 。 这注定全新雷克萨斯IS在未来 ， 继续叫好不叫座 。
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