山路之中，驾驶乐趣只能是“扯淡”，江淮嘉悦X7的舒适才是惊喜
把你放到上百公里的山路之中 ， 你更愿意沉醉于手动+后驱+大排量自吸的“驾驶乐趣”？还是江淮嘉悦X7的舒适？近期汽车网评受到江淮汽车的邀约 ， 和一众媒体在黄山之上 ， 试驾体验江淮嘉悦X7 。
【山路之中，驾驶乐趣只能是“扯淡”，江淮嘉悦X7的舒适才是惊喜】
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作为首款乘用车3.0时代的SUV车型 ， 消费者对江淮嘉悦X7有着莫大的期待 。 尤其是随着与江淮大众合作的敲定 ， 我们都知道了嘉悦X7不仅与江淮大众的思皓共享生产线 ， 还共享大众汽车的生产标准和德国汽车联合会的质量管理体系 ， 按照小编的理解 ， 目前的江淮就是另一种意义上的大众 。
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那江淮的乘用车3.0时代 ， 是否真的如官方所说 ， 在研发、验证、生产层面都对标大众汽车 ， 从国际一流大厂的标准下“进化”呢？
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动力响应及时 ， 舒适性才是亮点
见到江淮嘉悦X7的时候 ， 小编一度以为如此运动激进的外观设计 ， 那么在驾驶体验上自然也是如同跃跃欲试的“猛虎”一般 ， 不过当我坐在驾驶席 ， 踩着油门踏板上的时候 ， 才意识到江淮嘉悦X7在驾驶方面的调节 ， 更像是一只活泼的猫咪 ， 活跃同样也容易掌控 。
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硬件方面 ， 江淮嘉悦X7搭载了获得“中国心”十佳发动机称号的引擎 ， 1.5T涡轮增压发动机最大功率达到128kW ， 这样的动力输出在同价位车型中 ， 绝对是首屈一指的存在 ， 但搭载的6速DCT双离合变速箱 ， 将这头1.5T的“猛虎”驯服成小猫咪 。
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在未进入山路的郊区道路中 ， 江淮嘉悦X7得益于发动机1500rmp的时候 ， 就进入最大扭矩的平台 ， 我们可以感受到其在30码～80码的时候 ， 一直保持着跃跃欲试的冲动 ， 且随着大脚油门踩下 ， 液晶仪表上的转速上升的时候 ， 传动效率达到94%的6速双离合变速箱会立刻快速降低档位 ， 将动力迅速传递到前轮上 。 当开始进入上山路况的时候 ， 随着车速的降低 ， 变速箱则采用了完全舒适化的换挡逻辑 。
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D档：虽然在前面的中高速区间我们感受到降低动作迅速 ， 但却依旧稳健 ， 并没有出现顿挫或响应慢的情况 ， 而到了低速行驶的时候 ， 本以为双离合的“本质”会暴露出来 ， 但江淮调教的湿式双离合变速箱却依旧能够保持顺滑 ， 并没有出现非常明显的顿挫感 。
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S档：行进到较大上坡度的山路时 ， 切换至S档其实会更加合适 。 在这个档位下变速箱积极的换挡意愿也会更加积极 ， 但是江淮嘉悦X7或许顾及到更多用户想要在保持舒适性的同时 ， 得到发动机输出的积极响应 ， 所以就算是手动切换挡位 ， 嘉悦X7也同样显得“佛系” ， 就算切换到低档位 ， 仍然能感受到平顺性以及舒适性一直都处于优先位置 。
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山路行进其实对底盘更是考验
在连续发卡弯的山路上 ， 其实动力的响应并不是一项重要因素 。 江淮X7采用的前麦佛逊、后多连杆的悬挂行驶其实比较家用 ， 所以在山路上行进的时候小编也一直小心翼翼 ， 不敢让自己的转弯角度过大 ， 避免出现侧倾翻车的情况 。
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但在一个U型弯的时候 ， 或许是连续几十公里的弯道山路让我分神 ， 没有在合适的位置提前减速 ， 这导致我在通过U型弯的时候 ， 只能选择急打方向盘 ， 尽可能不让自己冲出旁边的护栏 ， 在这个过程中我感受到江淮嘉悦X7的车身侧倾较大 ， 但依旧能够稳稳地将我们车上三人承托住 。
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而在经过一些较大的路缝的时候 ， 嘉悦X7的悬挂同样有着较好的表现 ， 干净利落的软回弹 ， 并没有让车内的驾乘人员感受到太大的颠簸 ， 可在通过非铺装路面的碎石路的情况下 ， 高速回弹的性能较为弱势 ， 若不是前后排座椅的包裹性都还算优秀 ， 想必是坚持不下来一整天的驾乘体验的 。
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曲库强大的智能车机
从早上九点三十出发 ， 晚上十八点三十回到酒店 ， 长达133公里的驾驶道路难免让人觉得枯燥和乏味 ， 可能够实时更新强大的网联曲库 ， 听着周杰伦的新歌《MOJITO》 ， 让行驶在黄山之中的我能够缓解一下枯燥的心情 。
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除了能够实时更新的车机曲库之外 ， 嘉悦X7同样有着当前主流的语音呼叫功能 。 其中“智聆3.5车联网系统-智能语音管家”能用语音对话实现查询天气、票务、音乐、导航的多种场景功能 ， 深度逻辑的语音交互让人机对话更便捷智能 。
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除此之外 ， 这套车联网系统还具有智能远程管家的相关功能 ， 可以在远程通过手机APP提前启动发动机、开启空调、升降车窗以及开闭车门锁；另外车辆的位置、状态、行驶轨迹等情况信息也随时可以在手机端查看 。 在娱乐方面 ， 车联网系统还提供了丰富的在线音乐、移动KTV、在线视频以及移动电视等功能 ， 配合燕飞利仕的高质音响 ， 让整个试驾路途都轻松了许多 。
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最后
一整天的试驾让我有些劳累 ， 摊在酒店沙发上看着落地窗外的停车场 ， 想着江淮与大众共线生产的利好 ， 从目前来看 ， 借力合作伙伴在生产品质管理丰富的经验 ， 把自主车型做好做强 ， 这势必会助推江淮的新车品质走上一个更高的台阶 。
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