安全讲堂9:背车返程 为何老出事 ?

来源:卡车之家
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“穿越无人区 , 叫天天不灵 , 叫地地不应” , “一个10块的零件坏了 , 长途救援需要1000块来修” 。 在路上 , 总会有各种无奈的事情发生 , 但有些本可以避免的事情 , 却因为一些小失误导致严重后果 , 跑车能靠赌运气吗?
日前 , 一则“背车”视频又快速的传遍了朋友圈 , 这样的情况其实已经不是少数了 , 为什么还经常发生呢?
▎车背车为何事故频发?这则视频只有13秒钟的时间 , 视频中一辆大板被自己背的一台牵引车给推平了驾驶室 , 现暂无事故伤亡情况 。 虽然车背车不是什么稀奇的事情 , 但是在运输过程中发生这样的事故已经不是一起两起了 , 教训时刻在发生 , 但是我们足够重视了吗 。
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按照经验来看 , 这辆车之所以被自己背的车推平驾驶室 , 大概率为两方面的原因:
1、车辆固定方式有问题 , 或是固定不牢靠 。
2、驾驶行为存在问题 , 运输“特别”的货物 , 更需要注意 。
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在西藏拉萨返回格尔木的路上 , 经常都能看到车背车的现象 , 在一些资源相对匮乏的地区 , 我们的卡车司机会经常运输生活物资上去 , 运价也相对还算可以 , 但返程物资经常成为大问题 。
由于公路运输成本高 , 油价也居高不下 。 因此 , 无奈之下 , 部分卡友会通过“车背车 , 叠罗汉”的方式 , 将成本减少一点 , 省一点钱 。 这样的方式并没有错 , 但是为什么为什么有一些可以预见的风险 , 不想办法避免呢?
▎省钱没错但一定要用对方式货源不足 , 运价过低 , 节省开支成本 , 本身没有任何毛病 。 但是 , 如果是车背车方面 , 就会涉及到很多安全问题 , 新手极其容易犯错 。
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首先 , 驾驶行为 , 不管我们拉什么货一定要注意自己的驾驶行为 。 背车最大的风险就是由于货物与货厢的接触面有限 , 重心过高 。 运输一般重心且不容易固定的货物 , 在驾驶过程中必须谨慎刹车 , 避免急刹车 。
另外则是 , 在转大弯时更需要谨慎一些 。 由于“货物”重心过高 , 不管是转弯还是刹车 , 这些方面必须要注意 。 这些运输细节 , 各位老司机经验必定是更加丰富 , 但千万别栽在这些小失误之上 。
其次 , 固定方式更是特别重要 。 如果车背车的过程中 , 只是简单的将上面的车断气刹拉起来 , 是绝对不够的 , 在固定方式上非常重要 。
当然 , 除了“车背车推头”这样的偶发事故之外 , 还有像钢卷、钢管一类的货物运输 , 在运价方面虽然比较可观 , 但是面临的是数倍的风险 , 但整体是极其考验司机经验的一个技术活 。
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特别是针对重量大 , 易滑动的货物需要特别注意 。 比如拉钢卷 , 此前有卡友总结过这类经验 , 比如加钢卷底部增加可以加大摩擦力的草垛、三角波浪板、高强度的铁链手葫芦等等 , 更重要的是 , 绝对不能贪快 , 更不能踩急刹 。
【安全讲堂9:背车返程 为何老出事 ?】当然 , 避免急刹最好的办法就是预见性驾驶 , 以及正确的驾驶行为


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