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城市道路开掘率降低30%，这个试点在上海花木地区开展，老百姓躲过“一劫”

5月以来 ， 经常往来浦东花木地区的市民惊喜地发现 ， 原先路面裂缝、龟裂、沉陷等现象较普遍的丁香路、迎春路、锦带路、花木路、芳甸路等路段 ， 好像一夜之间“换了新颜” ， 这些路段无论从道路平整度还是路面美观度上来说 ， 都有了很大的提升 。
原来 ， 这得益于浦东新区城道中心于4月份开展的城市道路设施“常养常新”擂台赛 。 擂台赛从4月1日开始 ， 在花木行政文化区域周边 ， 划出9个竞赛标段 ， 9家养护企业参赛 ， 赛段里程11.7公里 ， 车行道面积约20万平方米 ， 日前已完成全部赛段和车行道预养护现场施工 。
城市道路开掘率降低30%，这个试点在上海花木地区开展，老百姓躲过“一劫”
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对城市道路维护来说 ， “常养常新”是一个全新的命题 ， 是体现城市精细化治理的具体举措 。 浦东新区城市道路管理事务中心副主任王志伟说 ， 道路与人一样都有一个生命周期 ， 一般城市道路13年到15年就需要大修一次 。 “就像现在这个季节 ， 雨水特别多 ， 连续几天下雨 ， 对上海道路的破坏就会很大 ， 因为持续渗水会严重影响路基 ， 导致道路出现沉降、裂缝、坑塘等现象 。 ”过去 ， 道路养护往往采取“头痛医头、脚痛医脚”的办法 ， “小毛病”出现了就来一次小修小补 ， “小毛病”太多了 ， 实在撑不下去了 ， 就做一次“大手术” ， 彻底“开膛剖肚” ， 给道路来一次大修 。
然而 ， 一次道路大修不仅花费资金巨大 ， 而且对周边居民的交通出行会带来大麻烦 。 “一条道路大修时 ， 需要封闭6个月左右时间 ， 很多市民抱怨 ， 家门口的马路又在修了 ， 就像衣服的拉链 ， 一直在开开合合 。 出现这种现象的一大原因就在于 ， 日常道路维护不够精细 ， 把‘小毛病’拖成了大麻烦 ， 缩短了道路的寿命 。 ”
城市道路开掘率降低30%，这个试点在上海花木地区开展，老百姓躲过“一劫”
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浦东新区正在试点的“常养常新”工程 ， 就是在日常养护的基础上 ， 对城市道路进行更精细化的综合治理 。 养护单位在施工前 ， 会使用车载式路面破损三维检测仪 ， 配合多功能检测车 ， 对路面质量进行检测评估 ， 评价参数包括路面损坏状况、路面行驶质量、路面综合评价指数、路面抗滑能力和渗水性能等 。
在对所有路面缺陷进行修补后 ， 养护单位会使用一种最新技术的沥青材料 ， 给整条道路涂上一层“保护层” 。 “经过一系列养护 ， 道路寿命可以延长3到5年 ， 道路开掘率可以减少30% ， 在节省财政资金的同时 ， 最大程度减少了道路施工对老百姓出行带来的影响 。 ”而且 ， “常养常新”工程时间非常短 ， 一条道路一般两天时间就能完成全部工程量 ， “很多老百姓还没注意到身边的马路在维修 ， 工程就已经结束了 。 ”
王志伟说 ， “常养常新”试点之所以选择花木行政中心区域内道路 ， 是因为该区域道路普遍都是在1995年左右建成并使用 ， 因交通等各类因素影响 ， 已有将近20年以上时间没有进行大中修专项维修施工 ， 平时也只能通过日常养护、小修小补等手段进行道路维护 。 如果不采取“老路整新”的创新方法维护 ， 这些道路都将在一两年内迎来一次“大修潮” ， 届时整个花木地区的交通将不堪重负 。 如今 ， 这些路龄20年以上的道路焕发了“新颜” ， 又延长了道路的使用寿命 。
城市道路开掘率降低30%，这个试点在上海花木地区开展，老百姓躲过“一劫”
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【城市道路开掘率降低30%，这个试点在上海花木地区开展，老百姓躲过“一劫”】目前 ， 浦东全区城市道路有1090条 ， 共900多公里 。 今后 ， “常养常新”工作还将向纵深推进 ， 在巩固既有成果的基础上 ， 2021-2025年 ， 逐步从小陆家嘴、碧云、世博、前滩和张江地区范围道路扩展至内环、中环、外环内道路 ， 外环外重点区域道路也将纳入“常养常新”工作范围 ， 推动浦东城市道路设施管养绩效再上新台阶 。


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