宝马新3系(G28)排气改装案例
经过多年的洗礼 ， F系列的宝马3系也终于完成了它的历史使命 。 G系列底盘的宝马3系正式面世 ， 从F系列的3系开始 ， 宝马3系开始了全面涡轮化的进程 ， N20B20发动机的出现也让大伙儿体会到了宝马机器的潜力 。 后期型号中也换装了更强悍的B48系列发动机 。
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而来到全新一代的G20/G28 ， 整车升级换代自然是很正常的事 。 单单是这B48发动机也同样有不小的改进 ， 例如喷油压力提高至350Bar ， 点火电压也提升至42kv ， 优化缸内燃烧效果 。
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图：G28上市以来 ， 已经有不少的改装达人对其进行了各种测试 ， 特别是在ECU调教下 ， 可以让发动机输出提升不少 。
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图：为了更好配合ECU调教 ， 更换一套更流畅的排气是很有必要的 。 而且原厂排气的尾鼓十分巨大 ， 而重量也不轻 ， 就是胜在足够安静 ， 但是其耐用度一般 。
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图：宝马G28的中尾段排气 ， 采用304不锈钢制成 ， 沿用原厂的双边单出设计 。
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图：段取消了消音鼓 ， 其好处是使得排气管内更加光滑 ， 让气流更加顺畅 ， 让引擎转数攀升更加迅速 ， 而且重量也更轻 。
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图：排气的吊耳依然参照了原厂的吊胶位置而焊接 ， 所以其安装难度不高 ， 吻合度也优秀 。
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图：尾部分为两个小型消音鼓 ， 鼓身同样为304不锈钢材质 。 并且带有双阀门结构 ， 阀门打开时可让排气顺畅排出 。 关闭阀门时 ， 可保证足够的安静 。
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【宝马新3系(G28)排气改装案例】图：宝马G28的排气尾嘴为分体样式 ， 所以即使改装排气之后 ， 同样可以沿用原来的排气尾嘴 ， 无需改动 ， 原汁原味 。
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