为何槽罐车会发生爆炸？轮胎又要背黑锅？
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编辑：孟林
【为何槽罐车会发生爆炸？轮胎又要背黑锅？】推送：轮胎国际视角
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6月13日16时40分左右 ， 位于G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上 ， 一辆槽罐车发生爆炸 ， 引发周围民房及厂房倒塌 ， 造成人员伤亡和损失；
截至2020年6月15日7时许 ， 事故共造成20人死亡 ， 各医院在全力救治伤员 ， 其中伤势较重人员24人 ， 生命特征平稳；
对于槽罐车是为何爆炸的 ， 现在具体的原因还在进一步的调查中 ， 但是可以确定的就是槽罐车爆炸未与任何车辆接触；
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首先我们要清楚爆炸的这辆车运输的是液化石油气 ， 它的闪点、自然点很低 ， 量大的特点就是易爆性 ， 而且会在燃烧之前爆炸；
业内人士介绍：如果装天然气的槽罐车遭到破坏产生泄漏 ， 天然气会瞬间气化飘散 ， 像一朵云一样飞走了 ， 不会聚焦在一起 ， 当然遇到火源也会燃烧 ， 但只是燃烧 ， 不会爆炸；
有业内人士认为 ， 之所以这次爆炸的影响如此严重 ， 和液化石油气槽罐本身内部是加压的也有关 ， 因为石油气的液化一般都是靠加压实现的；而天然气的液化主要靠低温 ， 所以液化天然气槽罐车对保温隔热要求较高 ， 没什么压 。 这些特性也决定了一旦发生事故 ， 两者的破坏性会有很大差别；
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对于运输液化石油气、天然气、油品、硫酸等物品的车辆都是属于危化品运输车辆 ， 那么会有哪些因素导致危化品车辆在运输过程中发生事故呢？
第一：槽罐本身的问题；
第二：驾驶员、安全员、操作员等实际操作过程的问题；
第三：车辆轮胎爆胎问题；
第四：钢圈达到疲劳期的问题；
第五：刹车问题；
第六：其他问题；
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今天我们就着重讲讲关于轮胎爆胎的问题 ， 那么会有那些因素诱导轮胎发生爆胎呢？
第一：车辆的超载：超载是诱发轮胎爆胎的一个重要因素 ， 但是对于危化品车辆这个因素是否成立 ， 因为所有危化品车辆基本都是标准载重的；
第二：钢圈的疲劳期；钢圈都是有疲劳期的 ， 一旦达到疲劳期钢圈就会出现缩颈的现象 ， 一旦缩颈钢圈和轮胎的咬合就会不紧 ， 非常容易导致轮胎出现烧子口、抽丝剥等问题；
第三：刹车锅过热；会把热量通过钢圈传递到轮胎 ， 长时间过热会导致轮胎出现问题 ， 严重的会导致轮胎出现自然的现象；
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危险品车辆应该如何应对呢？
第一：定期更换钢圈；钢圈的疲劳期用肉眼是看不出来的 ， 需要用卷尺进行测量的 ， 例如：9.00的真空胎钢圈外直径会在597MM ， 如果钢圈缩颈大于3MM ， 证明该钢圈已经达到疲劳期 ， 需要进行更换；对于一些优质的钢圈使用寿命一般在30万公里或者3年左右 ， 低质的钢圈使用寿命一般在20万公里或者2年左右 ， 一旦达到上限 ， 请抓紧时间更换钢圈 ， 避免因钢圈的问题导致引发轮胎的问题；
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第二：降温、低频刹车；对于炎热的夏天 ， 热是车辆的天敌 ， 生热较多的位置就是刹车锅 ， 对于刹车锅的过热 ， 需要进行洒水降温 ， 或者降低刹车频率 ， 避免因刹车过过热导致轮胎出现问题 ， 甚至轮胎出现自然的现象；
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第三：在车辆的导向轮安装爆胎应急安装装置；安装爆胎应急安全装置以后 ， 车辆在行驶过程中发生爆胎 ， 可以通过该装置让车辆能较为平稳的操控车辆同时能采取制动让车辆安全停车；
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对于车辆请多做检查
避免让轮胎被黑锅！
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