看个新车丨新宝骏MPV换标助阵，银标五菱凯捷9月登场
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五菱全球银标发布没有几天 ， 首款车型Victory凯捷已经火速出现在我们面前 ， 接下来将在成都车展首发亮相并于9月量产上市 。 之所以如此迅速 ， 其实这款MPV车型的路测早已展开 ， 只不过之前的身份是新宝骏MPV车型 ， 预计将定名RM-7 。 测试车采用菱形矩阵模块的黑色进气格栅 ， 隐约可见新宝骏菱形LOGO的基座 。 如今已划入五菱旗下 ， 支持全新银标LOGO阵营的诞生 。
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除了换标 ， 仅仅是对格栅内部进行了重新设计 ， 不过新款横条网格带来的风格变化还是比较明显 ， 格栅设计甚至有了几分雪佛兰品牌车型的感觉 。 而且这种可能性极大 ， 宝骏530就分别挂上五菱、MG和雪佛兰LOGO ， 销往全球不同区域 。 虽然银标五菱定位全球化 ， 但不排除某天像五菱宏光变身雪佛兰Enjoy销往印度一样 ， 也被直接换上雪佛兰LOGO 。
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凯捷的整体风格与新宝骏高度一致 ， 家族式的分体式大灯设计 ， 顶部的条形灯体兼具日行灯和转向灯功能 ， 已经延伸到两侧轮拱上方 。 主大灯位于前杠两侧 ， 低配版是卤素透镜灯体 ， 高配版则是颜值更高的四灯头全LED灯组 。 车体轮廓与之前的宝骏730和360风格一脉相承 。 采用悬浮式车顶和隐藏式B/C/D柱 ， 后部舷窗下侧有阶梯式轮廓的凸起 。 尾部轮廓要比之前几款MPV都更为立体 ， 凌厉的棱线 ， 向两侧延伸到翼子板的尾灯组也呼应了头灯设计风格 。
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银标五菱并不会取代红标五菱 ， 按照规划 ， 前者着眼全球 ， 后者稳守中国市场 。 但我们分析推测 ， 前者大概率会取代之前马头标的宝骏 ， 后者则仍然偏重商用车定位 ， 以经济性为卖点 。
今年前5个月 ， 即便受疫情影响 ， 五菱宏光依然卖出了6.7万辆 ， 而过去很长时间一直紧随五菱宏光稳居MPV销量榜第二的宝骏730车型从去年开始走下坡路 ， 今年前5月只卖出了1.08万辆 。 同期销量仅有4854辆的宝骏360也成了付不起的阿斗 。
【看个新车丨新宝骏MPV换标助阵，银标五菱凯捷9月登场】而宝骏这边推出了提档升级的新宝骏品牌和新LOGO之后 ， 之前的马头标宝骏究竟如何发展并未明朗 。 不过早前传出了宝骏730换标五菱LOGO的谍照 ， 还不清楚是出口海外版本 ， 还是国产阵营会有品牌划转调整 。
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目前官方只透露了凯捷将采用六座布局 ， 显然意在凸显更高定位和轿厢舒适度 。 和红标阵营的后驱平台不同 ， 凯捷和宝骏一样都是前驱平台打造 ， 预计车身尺寸会比宝骏730更大 。 动力系统将主打1.5T动力 ， 不排除使用最新RS-9的那款高功版1.5T机型 。 其定价自然也会明显提高 ， 根据原本RM-7身份规划推测 ， 凯捷售价可能会在8.5-12.5万元 。 虽然较宝骏730有明显提高 ， 但对比同级规格 ， 10.98-15.98万元的传祺GM6 ， 仍然是比较经济的定价 。
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