中国最难修的铁路，一段路修五年，随时都可能崩塌
要要致富 ， 先修路 。 这句话亘古不变 。 即使现代人们可以乘坐交通工具上天 ， 但是道路对人们生活和经济的发展影响实在是太大了 。 中国经济的高速发展 ， 和铁路公路的加速建设有着很大的关系 。 可要是说铁路的建设有时候很困难 ， 困难的程度难以想象 ， 大多数人脑海没什么概念 ， 那么我们今天就来看一看这段铁路到底有多难？
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逢山开道 ， 遇水搭桥 ， 这是修路的基本思路 ， 无论是铁路还是公路 。 可是有这么一段铁路 ， 实在是太难修建 ， 整整五年时间 ， 前进的路程不到三千米 ， 换算下来 ， 一天两米不到 。 要知道中国铁路总长已经突破十万公里 ， 依据这样的速度 ， 要建到何年何月 。
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可是位于湖北利川市境内的齐岳山隧道就是这么一块“难啃的骨头” 。 齐岳山隧道
是宜万铁路的一部分 ， 为了打通隧道 ， 工程师没少花心思 。 由于地理原因特殊 ， 隧道所经过的地方落水洞 ， 天坑 ， 竖井等星罗棋布 ， 数不胜数 。 这就给施工带来了巨大的挑战 。
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铁路不同于公路 ， 很多时候公路可以弯曲 ， 在必要的时候 ， 公路还会选择迂回前进 ， 山路十八弯就是如此 。 可是对于铁路这样显然无法行得通 。 在电视上上我们常常看到 ， 一望无际的铁路笔直笔直 ， 但实际上铁路也可以弯曲较小的弧度 。 但在齐岳山隧道中是行不通的 。
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隧道总体并不长 ， 可弯曲的弧度不足以避开障碍 。 由于山体结构特殊 ， 就像是里面灌满水的蜂窝煤 ， 岩石虽然坚硬但是非常的的不稳固 。 这就导致随时都有崩塌的情况发生 。 而且里面的瓦斯天然气等也是非常的危险 。
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【中国最难修的铁路，一段路修五年，随时都可能崩塌】由此看来 ， 齐岳山隧道能称得上是最难修的铁路也是当之无愧的 。 但是在工程师的共同努力下 ， 再难的困难也能被克服 。 中国的工程奇迹每天都在更新 。
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