人为什么会晕车？有些人坐车晕但自己开车就不晕，这是为什么呢？
我有一位同事 ， 高高大大的棒小伙子 ， 身体倍棒 ， 吃嘛嘛香 ， 但是有一个毛病 ， 就是晕车 。 只要是长途乘车就会晕 ， 而且越豪华的车晕得越厉害 ， 那种特别破旧、四处漏风的小破车反而不晕 。 不仅仅是晕车 ， 而且他还晕船、晕机 ， 每次出门都晕得七荤八素的 。 但是他自己开车就没事 ， 既不晕车也不难受 ， 所以每次出行都让他开车 ， 我们也经常说他就是当司机的命 。
那么为什么坐车晕而自己开车就不晕呢？很长时间里我也非常困惑 。 后来有机会请教了一个医生朋友 ， 才给我解开了这个谜团 。
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晕车、晕机、晕船 ， 在医学上都有一个共同的名称 ， 叫做“晕动症” ， 它是指人体对运动状态错误感知的一系列生理反应 ， 比如头晕、恶心、呕吐等 ， 严重的还会出现面色苍白、出汗虚脱甚至昏厥等 。 晕动症在现阶段来说是无药可治的 ， 只能缓解症状 ， 当导致病症的外界条件消失了 ， 也就是我们下车、下机、下船了 ， 症状自然就消失了 。
【人为什么会晕车？有些人坐车晕但自己开车就不晕，这是为什么呢？】晕动症产生的机理是：人体的不同感受系统对外界运动的感受与判断不一致 ， 大脑收到的各种信号在逻辑上是互相冲突的 ， 无法做出准确的判断 ， 身体各部位的机能无法及时协调 ， 所以就出现了头晕、恶心、呕吐等症状 ， 其实它是人体内部矛盾的一个外在表现 。
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我们人体感受外界信息的主要途径就是耳朵和眼睛 。 在耳朵内部有一个器官叫做前庭 ， 它里面有几个人体最小、最轻的骨头 ， 称作听小骨 ， 它可以感受人体微小的振动与运动 ， 并将信息传递给大脑 ， 让身体及时做出反应与调整 。 而眼睛也把自己看到的信息传递给大脑 ， 让大脑控制身体的动作 ， 比如眼睛看到有物体向我们飞来 ， 我们就会自动的躲闪 。
如果眼睛看到的信息与前庭感受到的信息是一致的 ， 比如我们在静坐时眼睛和前庭同时给大脑传递静止的信息 ， 我们在跑步时眼睛和前庭同时给大脑传递运动的信息 ， 这种情况下大脑不会发生误判 ， 我们自然就不会有晕车的感觉 。 但是如果眼睛看到的信息与前庭感受到的信息不一致 ， 比如我们坐在车上 ， 眼睛看到车内的景象是静止的 ， 它的视觉系统就向大脑传递了静止的信息；但是它的前庭却能感受到汽车在振动 ， 身体也在振动 ， 于是向大脑传递了运动的信息 。 这样大脑受到了两个互相冲突的信号 ， 无法做出正确的判断 ， 晕车就发生了 。
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那么为什么有些人容易晕车、而有些人不容易晕车呢？这主要与耳朵前庭的功能有关 。 有些人的前庭发育的不是很完善 ， 或者过于灵敏 ， 这样的人就容易晕车；而有些人前庭功能良好 ， 或者经过后天的训练 ， 让前庭的灵敏度降低（飞行员就是这样训练的） ， 这样就不容易晕车了 。 一般晕车的人在年轻时晕车 ， 年龄大了以后就不晕车了 ， 主要原因就是前庭的灵敏度降低了 。
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那么为什么有些人坐车时晕车、在开车时反而不晕呢？这主要是因为：当人开车时 ， 大脑处于非常兴奋的状态 ， 注意力会高度集中 ， 身体的主要机能都用来协调手脚的动作 ， 从而会压制前庭的敏感度 。 此外 ， 驾驶员在开车时 ， 会对外界的路况有一个基本的判断 ， 对汽车的运动状态也有一个预知 ， 比如加速、减速、颠簸等 ， 大脑会提前收到信息 ， 进而对身体的动作做出相应的调整 。 也就是说 ， 大脑收到的信息与身体的动作是协调一致的 ， 自然就不会晕车了 。
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那么我们该如何防止晕车呢？从上面晕车的机理我们可以知道 ， 只要让眼睛与耳朵感受到的信息一致就可以避免晕车 。 所以 ， 避免晕车最有效的方法就是坐在汽车的前排 ， 让眼睛获取更多的信息 ， 及时预知路况的变化 。 此外 ， 精神上放松、充足的睡眠、闭目养神、吃口香糖等也可以分散紧张情绪 ， 降低前庭的敏感度 。
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此外 ， 汽车在设计时也要从技术上提高汽车的平顺性 ， 尽可能的隔绝路面振动对车内乘员的影响 ， 比如悬架系统的设计 ， 隔音设计等 。 还有就是车身的固有振动频率 ， 比如人体最适应的频率是60~90次/min ， 所以最好把车身的固有频率也设计在60~90次/min的范围内 。 如果车身的固有振动频率低于40次/min ， 那么车内的乘员就会有晕船的感觉 。 有些大型SUV ， 悬架设计的比较软 ， 在高速行驶时忽忽悠悠的 ， 就很容易引起晕车；还有些豪华车的悬架系统设计的非常柔韧 ， 行驶起来车身异常平稳 ， 车身的封闭性又好 ， 这样车内乘员看到的路况与实际的感受不一致 ， 也会引起晕车 ， 这也是有些人乘坐豪华车反而晕车的原因之一 。
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