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?我发现了MINI JCW的一些“动力歧视”的秘密

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【?我发现了MINI JCW的一些“动力歧视”的秘密】Author/酷乐汽车
Source/Mini
#MINI#
#JCW#
前几天MINI官方宣布退出了MINICooperS的JCW版本退出了GP套件版本 ， 虽然没有GPGP车型那么的外观炸裂和性能强悍 ， 但也是依然非常值得爱了 。
看到有车友说准备换JCW的GP版本 ， 好奇国内是不是会上 ， 就去MINI的官网搜了一下JCW的车型 ， 发现一些有趣的事儿 。
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也并没有多神奇 ， 那就是MINICooperS的JCW版本（以下称为JCW三门）首先是JCW车型中最便宜的 ， 其次同样搭载2.0T的4缸涡轮引擎的JCW们 ， JCW三门版本居然也是马力最小的 ， 百公里加速也是最慢的 。
没错 ， 马力最小、百公里加速最慢、价格最便宜 。
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三款MINI的JCW车型 ， JCW三门 ， 价格仅仅是32.58W起 ， 价格最便宜 ， 低了CLUBMAN和COUNTRYMAN不少 。
最让人好奇的动力部分 ， 这里请注意看 。
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6.1秒 ， 320Nm ， 2.0T四缸引擎 ， 丝毫没有提马力的事情 。
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六门的CLUBMAN ， 有四驱版本 ， 特意提了272马力的故事 ， 5.5秒的百公里加速 ， 但是并未提及是四驱还是前驱的加速水平 ， 同样的COUNTRY也有四驱的 ， 272马力 ， 5.7秒破百 。
为此 ， 当时就好奇了一下这个272马力扭矩是多少 ， 那个320Nm的马力是多少 ， 然后就去下载了MINI的说明书 。
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奇妙的发现实际上一共有6个版本的JCW ， 可以说是分别有3个版本 ， 和三个版本的四驱版本 ， 甚至三门版的CopperSJCW还有四驱的版本 ， 看了下配置表居然有可调悬挂系统 ， COUNTRY四驱上也是标配 ， CLUBMAN上只能选装 。
难道是夜店男不配拥有可调悬挂吗？
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详细选配表我们先不看 ， 最有趣的还是这张动力表 。
这里十分奇妙的在数据上选用了较为轻的前驱车型为示例 ， 我们看出了JCW三门和JCWCLUBMAN&COUNTRYMAN动力上不小的差距：
JCW三门：231马力/320NmJCWCLUBMAN&COUNTRYMAN：272马力/450Nm在这么大动力的提升下 ， 百公里加速仅仅提高了一点点 ， 主要是因为JCW车型比两位JCWCLUBMAN&COUNTRYMAN兄弟车型轻了300-400kg的缘故 ， 相当于多了一车的成年人 。
另外要看一下的就是压缩比和油品要求：
JCW三门：10.2/95JCWCLUBMAN&COUNTRYMAN：9.5/98这个数据跟宝马自家的2.0T低高功率的3系比较类似 ， 但是可能是3系的马力压榨的不够大 ， 仅仅是184和258 ， 所以还不需要98号汽油 。
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JCW的各种外观件真是帅
让我选的话 ， 我一定是选JCW三门的 ， 不敢奢求手动挡 ， 但是好奇的是 ， 同样都是前驱 ， 为什么两位大哥有272大马力的2.0T ， 而这最具有赛道基因的JCW ， 却少了那么多马力和扭矩？
看这数据 ， 恐怕不是仅仅刷一个ECU能解决的 。
期待272马力的前驱手动挡 ， 1300kg的小体重 ， 一定是疯了一样的（好开/不好开） 。


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