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汽车和互联网的真正触点在哪？京东加速布局汽车行业一条龙服务

汽车和互联网的真正触点在哪？京东加速布局汽车行业一条龙服务
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互联网以迅雷不及掩耳之势颠覆了出版、音乐、新闻等众多行业 ， 相较之下 ， 汽车行业的互联网化显得笨重而缓慢 。 在这样一个规模、消费都十分刚性的市场 ， 有着前赴后继的投资者和创业者 ， 却始终未能孕育一个超级果实 。
为找准汽车和互联网的真正触点 ， 真正解决车主的需求和痛点 ， 以京东为代表的企业展开了与国内外大品牌的战略合作 ， 从供应链源头保证正品的同时 ， 携手深耕汽车互联网 ， 为消费者带去简单、方便且可靠的服务 。
一系列合作的背后 ， 并非简单的将线下渠道搬运至线上 ， 而是提供包括汽车的维修、保养、美容等线上线下一体化服务 ， 以专业化、科技化、流程化的策略一改以往市场存在的散、乱、小状态 。
资产盘根错节、产业链条极长的汽车行业 ， 曾经难以互联网化的现象正在被改写 ， 头部企业的携手 ， 意味着产业正在重塑且将飞速发展 ， 消费者将成为最终的受益者 。
深耕汽车后市场提供线上线下一体化服务
2020年5月29日 ， 京东与埃克森美孚于上海宣布双方达成战略合作 。 双方将在产品、服务、营销以及会员等领域充分融合、全面接轨 ， 为消费者提供全面升级的养车体验 。
目前 ， 全新的美孚1号?经典金美系列已于京东上线 ， 今后消费者还能在京东上购买更多美孚的产品 。 此外 ， 美孚也即将在京东平台推出了全新数字化会员服务平台 ， 消费者通过京东注册成会员后 ， 能够享受到美孚俱乐部的高价值福利 。 未来双方还将合作美孚臻享俱乐部及京东大汽车会员 ， 消费者能同时享受双重福利 。
埃克森美孚(中国)投资有限公司北亚润滑油业务总工程师陈思轩先生告诉财经网 ， 对于美孚来说 ， 与京东是从产品到服务的深层合作 ， 双方希望联手打造数字化整体汽车养护新体验 ， 从产品到服务全面满足消费者需要 。
他举例 ， 美孚?优释达?项目今后会与京东进行深度合作 。 简而言之 ， 消费者可以在京东线上购买优释达?油品分析服务 ， 然后到京东门店进行油品收集 ， 再将油品配送到美孚?顶尖的实验室进行化验 ， 通过化验之后的分析报告 ， 消费者可根据各项指标对爱车的健康状况有一个全面的了解和判定 。
他特别指出 ， 优释达?分析对于车主来说是一个非常直观有用的工具 ， 车主通过分析可以预见发动机的运行、磨损状况 ， 有没有受到污染 ， 有没有燃油稀释等不正常现象 ， 可提前预见潜在问题并通过保养消除掉 。 与此同时 ， 通过京东体系的信用背书 ， 优释达?的数据报告具有高可信度 ， 对于车主未来的车辆保值也是强有力的背书 。
消费者程先生告诉财经网 ， 自己已经在京东上购买机油多年 ， 一是看中了京东平台是正品有保障 ， 其次平台时常有补贴购买也非常优惠 ， 另外就是可以在线上预约门店服务 ， “机油直接配送到门店 ， 物流快 ， 换机油也不用另外的服务费 ， 方便又划算 。 ”
据悉 ， 通过这种线上线下一体化"商品+服务"模式 ， 京东汽车可以为消费者解决汽车用品的更换、安装等问题 ， 全国已有超过三万家门店和京东达成了合作 ， 可将服务触角延伸至消费者生活半径 ， 另外京东汽车还推出了发货到店、车型匹配、专属售前客服等业务 。
值得留意的是 ， 为了方便消费者 ， 京东在2018年上线了专业的汽车养护门店“京东京车会” ， 精选线下优质服务门店进行合作 ， 消费者可享受到值得信赖的“透明服务 ， 快速养护”标准化的汽修体验 。
2020年 ， 京车会将全新升级 ， 着重打造2.0智慧门店 ， 以智能为核心 ， 全方位助力门店实现智能化转型 ， 帮助门店降本增效 ， 提升车主的服务体验 。
在产品方面 ， 京东还推出了自有品牌京安途 ， 目前已涵盖汽车后市场全品类 ， 服务车主用户超千万 。 京安途发布了全新的机油、启停电瓶、轮胎等六大品类十大新品 ， 进一步丰富了京安途产品体系 。
为解决消费者网购的售后痛点 ， 京安途电瓶、轮胎已推出了全国售后联保服务 ， 目前京安途官方认证的售后服务网点5000家门店 ， 覆盖全国96个城市 ， 未来全国联保服务还将继续拓展至其他品类 。
一名熟悉汽车的业内人士对财经网指出 ， 汽车行业是互联网化最难的一个行业 ， 因为资产重、业态丰富、产业链条长 ， 也是很多公司主力的方向 ， 但近些年真正有起色的其实并不多 。 不过在细分领域里 ， 汽车后市场的互联网化已经非常成熟 。 “电商平台的兴起让用户有了更多选择 ， 同时电商又提供了更加优质的服务 ， 这种服务表现其一是品质 ， 其二则是价格、服务的透明 ， 其三平台可以利用数据、技术和服务为消费者解决更多痛点 。 ”
上述人士表示 ， 从自己去购买配件到在电商平台上购买配件 ， 电商平台已经为汽车后市场打下了互联网化的坚实基础 ， 围绕汽车互联网化的版图已经徐徐展开 。
他指出 ， 在行业互联网已是必然趋势的情形之下 ， 京东汽车与大品牌的合作具有重大意义 ， 彼此之间的战略合作能够围绕汽车市场上下供应链进行线上线下一体化运营 ， 为品牌商赋能的同时也为消费者带去更多的福利 ， 真正实现了制造商、渠道商、零售商以及服务门店的充分融合 。
品牌背书强强联合助推行业转型升级
近些年 ， 深度开发和挖掘汽车后市场价值成为众多企业发力的重点 ， 汽车后市场的万亿级别规模也让玩家们蠢蠢欲动 。 不过 ， 由于汽车后市场相较其他行业属于较低频的服务 ， 用户最注重的就是产品质量、信用背书、服务质量 ， 其次是价格因素 。
业内人士指出 ， 作为国内知名的电商平台 ， 京东平台能给用户带来高度的信任感 ， 而选择与大品牌进行战略合作的策略 ， 则有助于未来将服务延伸至汽车延保、检测等更多领域 。 双方合作进一步提高了汽车市场入门的门槛 ， 助推行业迈向模式化、标准化、升级化的阶段 。
【汽车和互联网的真正触点在哪？京东加速布局汽车行业一条龙服务】实际上 ， 嗅觉敏锐的美孚?早就感受到了市场动向的变化并随之做出改变 。 陈思轩指出 ， 一方面国家方针政策一直在推动各行业进行数字化转型 ， 另一方面消费者的采购习惯也随着数字化发展在发生改变 ， 越来越多的客户转向线上购物 ， “与京东的战略合作对于美孚来说是重要的一步 ， 线上业务很大的促进作用 ， 对美孚长远发展也有促进作用 。 ”
他认为 ， 美孚与京东的合作并非偶然 ， 而是历史的必然 。 早前 ， 美孚和京东就有过很长时间的亲密接触 ， 陈思轩提及美孚?的产品在京东平台上业绩、口碑都是名列前茅 ， 这是合作的基础 。
相关资料显示 ， 美孚?2018年到2019年期间累计销售额蝉联大促品类的第一名 。 2019年GMV同比2018年提升44% ， 2019年11.11期间累计销售突破1亿 ， 同比提升超34% ， 超越米其林 ， 成为京东汽车用品TOP1 。 2020年 ， 美孚?在京东平台粉丝成功突破200万 。
另外他指出 ， 京东在线上布局很早 ， 有非常丰富的大数据 ， 这些大数据对于美孚?来说意义重大 ， 美孚?可利用这些大数据为依据进行产品研发和市场项目预测 ， 以便为中国消费者提供更合适的产品和服务 。
“我们对于合作预期很高也很有信心 ， ”随着用户对于线上消费以及线下一站式服务要求的不断提高 ， 需要有大的品牌和强有力的平台深度融合 ， 才能够满足市场的升级 。 陈思轩希望 ， 美孚?和京东能够在汽车后市场数字化转型之中打下坚实基础 ， 能发挥强强联合的优势 ， 为中国汽车后市场做出贡献 。
“这种合作就是一个典范 ， 这种融合是有实际内容的 ， 能给用户带来可见的效益 。 ”陈思轩表示 。
据了解 ， 在营销层面 ， 京东将利用强大的运营和整合营销能力 ， 为品牌商提供更好的支持 ， 借助京东海量的消费数据 ， 品牌商也可即时获取市场反馈和消费者需求 。
在直播带货火热的当下 ， 京东也会通过直播让品牌商与消费者更有效地进行互动与链接 ， 例如可利用不同车系车型进行油品推荐 ， 为品牌商带来更多销售机会 。
业内人士指出 ， 京东平台一直坚持正品低价策略 ， 本身具有极高的信用背书 ， 与美孚?等品牌更是相得益彰 。 品牌可利用京东的公信力来帮其拓展中国线上市场 ， 而京东也因为大品牌的入驻让消费者有了更多的选择 。 另外他认为 ， 领先的零售基础设施以及各种丰富的合作活动 ， 都是吸引品牌商选择首发甚至进行战略合作的缘由 。
未来 ， 头部电商和拥有扎实线下布局的供应商、服务商都会表现出较强的整合优势 ， 得以破除汽车互联网化流程多、链条长、地域差等特点 ， 这种通过强强联合的布局 ， 更有可能赢得未来市场的标准话语权 。
打通汽车行业消费闭环为消费者提供更多福利
在汽车市场增速放缓的大背景下 ， 汽车行业也将经历新的变革 。
业内人士指出 ， 目前汽车后市场已经被互联网高度渗透 ， 而汽车流通环节的趋势也必定是走向线上 ， “这是技术、支付体验等环节 ， 整个链条创新的必然 。 京东选择与品牌合作 ， 正好契合了行业的发展 ， 所以前景极为广阔 。 ”
实际上 ， 京东汽车早已成为京东零售京东生活服务的重要细分场景之一 ， 除了汽车后市场还涵盖了汽车用品、整车、摩托车销售等全产业链 。
早前 ， 国内摩托行业龙头企业宗申赛科龙就选择了与京东合作 。 在国内主流消费群体逐渐年轻化的当下 ， 作为老牌的摩托车企业 ， 宗申赛科龙也面临着品牌、产品的压力 。 为此 ， 宗申赛科龙选择了与京东合作 ， 从产品到营销全面拥抱互联网 ， 也成为了目前国内屈指可数的国产品牌发展较好的企业 。
宗申赛科龙品牌经理王胜品告诉财经网 ， 宗申赛科龙是在2017年入驻的京东平台 ， 工厂以旗舰店的方式在京东平台开了店铺 ， 开店之后 ， 这三年 ， 每年的访客 ， 销量都呈大幅增长 。
合作之后 ， 宗申赛科龙从传统线下渠道模式转为线上线下联动销售的无界零售模式 ， 可以线上付定金 ， 线下付尾款提车 ， 也可以线上看车 ， 预约试乘试驾 ， 也可以线下实体店看车后 ， 京东购买 ， 线上线下完美结合 。 “线上业务是一块新的市场 ， 合作之后 ， 品牌得到大幅度的曝光 ， 用户也可以更详尽地看到产品信息 ， 购买也更加便捷 。 ”王胜品表示 ，
据悉 ， 合作至今 ， 宗申赛科龙几乎所有重点新品都选择在京东独家首发 ， 并结合年轻用户的购车喜好 ， 持续改进车型外观 。 今年4月517摩托车节期间 ， 宗申赛科龙在京东的销售同比达到14倍 ， 4月份整体销售额同比增长8倍 ， 品牌蝉联京东摩托车销量榜第一 。
王胜品谈到 ， 宗申赛科龙之所以选择展开与京东合作 ， 也是看到了传统制造型企业要发展线上线下联动的趋势 ， 而京东良好的口碑、大量优质且活跃的用户、多渠道的流量入口 ， 都可以帮助以往侧重线下的品牌商获得更多流量和曝光机会 。 另外 ， 他提及京东支付方式的完整性以及京东客服服务的完善、体验良好性 ， 让商家售后无忧 ， 这都是促使宗申赛科龙与京东合作的因素 。
王胜品认为 ， 目前用户的需求和体验在不断更新 ， 对企业和产品提出了更高的要求 ， 积极拥抱互联网是一个必然的选择 ， 宗申赛科龙相信通过互联能够实现1+1远远大于2的效果 。
据了解 ， 目前京东早已经在整个汽车产业链进行全面布局 。 目前 ， 京东汽车已经实现了从上下游产业链到消费者的闭环 ， 并打造了覆盖全产业链的交易平台 ， 能为消费者提供一站式的服务体验 。 如今 ， 京东汽车已经与超过5000个品牌达成合作 ， 包括宝马、一汽丰田等多领域头部知名企业也与其达成了战略合作 。
通过门店运营概念 ， 京东汽车试图打通用户线上线下交易数据 ， 让线下门店可以了解用户线上交易行为 ， 线上用户可以掌握线下门店服务记录 ， 通过联合触达能够帮助品牌洞察和预测消费者多元化的需求 ， 并及时提供精准的服务 。
现阶段 ， 有越来越多的消费者选择在京东上完成汽车品类的选购 ， 业内人士认为这得益于京东一贯来的品质保证以及集结了众多的知名品牌 。 未来 ， 这种打通线上线下一体式的服务也将在汽车行业实现高度互联网化的同时 ， 为终端消费者提供更优质的产品和消费服务体验 。 （来源：财经网）


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