如何让人叹为观止？比亚迪汉：中式豪华就够了
在这个颜值即正义的年代 ， 如果有好看的“皮囊” ， 再加上有趣的“灵魂” ， 一定会让自己得到市场的认可 。 但对于一款车来说 ， 在众口难调中做到让人叹为观止并不容易 。 日前 ， 比亚迪以“世界汉为观止”为主题在充满艺术气息的北京今日美术馆举办了设计品鉴会 ， 展示其最新旗舰产品——比亚迪汉的“叹为观止” 。
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虽说叹为观止多少有些夸张 ， 但是自5月19日预售的20天的时间内 ， 线上+线下渠道15000台的预售数量也体现出消费者对于汉的认可 。
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活动现场 ， 比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格与比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞分享了汉的中式美学概念、内饰材质、制造工艺、智能科技等多方面表现 ， 传递出汉由表及里、内外兼修的中式豪华之道 。
汉是比亚迪王朝系列产品的最新旗舰 ， 同时也是比亚迪涉足中大型豪华轿车领域的首款产品 。 众所周知 ， DragonFace是比亚迪王朝系列车型的家族化设计语言 ， 而龙在中国文化中力量与领导者的象征 。
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【如何让人叹为观止？比亚迪汉：中式豪华就够了】而这一次汉的豪华之道 ， 首先来自于将中式美学与现代科技完美融合的外在设计 。 汉EV拥有4980mm/1910mm/1495mm的三围尺寸 ， 加上2920mm的长轴距 ， 搭配DragonFace设计语言演绎出的东方美学 ， 呈现出兼顾动感优雅与气动学效能的整车造型 。
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有别于市场上已经开始流行的用夸张、张扬的线条和元素来彰显个性 ， 比亚迪汉更追求简约与科技的融合 。 通过使用DragonFace设计语言中的独特龙须设计 ， 汉EV提高了品牌辨识度 。 汉EV采用了全封闭样式 ， 以及跑车化的曲面设计 ， 简洁的同时又将前脸龙须形态转化为可点亮的日间行车灯和位置灯 ， 无论是在白天或者黑夜 ， 都有着很强的辨识度 。
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同时 ， 修长的LED大灯被官方称之为“龙爪”大灯 ， 点亮后会呈现龙爪的效果 ， 龙须上部分排布的蓝色氛围灯 ， 在车辆解锁时灯光飞返于日间灯与氛围灯之间 ， 营造出龙觉醒的气势 ， 科技感、辨识度都随之增强 。
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除了龙爪、龙须等标志性元素 ， 在汉车身上还能看到众多空气动力学设计 ， 官方还特意强调类似于保险杠两侧的进风口并不只有装饰作用 ， 而是能有效降低车身风阻 。
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车身侧面 ， 汉EV使用简约流畅的线条进一步塑造其运动感 ， 贯穿车身的腰线、隐藏式门把手等实现了良好的侧身比例和分气流设计 ， 使得汉风阻系数仅有0.233 ， 提高了高速表现及续航里程 。
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车尾部分 ， 汉尾部设计多以横向线条组建 ， 强调尾部的视觉宽度 ， 微微抬起的鸭尾能够增强车身下压力并提升整车的空气动力学性能 ， 四驱高性能版车型更是直接将百公里3.9秒的加速时间作为尾标 。 另外 ， 贯穿式的尾灯点亮后也十分醒目 ， 与前大灯对应 ， 龙爪抓痕的LED尾灯进一步突出辨识度 。
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而在车内 ， 比亚迪汉同样将豪华展现的淋漓尽致 。 坐进车内 ， 能够直观地感受到汉相较于以往比亚迪的产品在设计和用料上有了不小的提升 。
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由前奔驰内饰设计师米开勒·帕加内蒂（MichelePaganetti）操刀设计 ， 采用了来自于中国古代建筑的设计灵感 ， 中控台整体采用对称式设计 ， 以大尺寸悬浮式中控屏为中心 ， 主副仪表盘等显示与功能区域沿中轴线向两侧延展 ， 环抱感十足；全液晶仪表盘、多功能方向盘、空调出风口和音响扬声器 ， 在两侧以品字形对称排列 ， 呈现出中式平衡之美的细节 。
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除此之外 ， 在方向盘按键、换挡区域、座椅等多处都能看到汉字的出现 ， 仔细观察还能发现大量类似于龙鳞、龙身在内的众多中国元素 。
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除此之外 ， 在内饰用料和做工上 ， 比亚迪汉通过真皮、真木、真铝等材质的点缀 ， 进一步提升车内的豪华氛围 。 据介绍 ， 比亚迪汉的座椅使用了Nappa真皮 ， 原材料精选自巴西进口A级黄牛皮 ， 经20多道工艺加工而成 ， 透气性好；另外 ， 车内实木材质经12道工序雕琢而成 ， 总体强度、抗震性能好 ， 经得起整车生命周期的持久考验 。
除了颜值在线以外 ， 比亚迪汉能够收到众多消费者追捧的原因就在其性能与安全 。
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作为首款搭载刀片电池的新能源车型 ， 比亚迪汉拥有高电池安全 ， 更合理的车身结构设计、大量热成型钢、全面的安全配置在安全性上表现突出 。 比亚迪汉搭载量产状态下的磷酸铁锂刀片电池比三元锂电池有更好的热稳定性 ， 可显著降低车辆发生自燃的可能性 。 性能表现上 ， 汉同样表现出其旗舰水准 ， EV车型共分为两个动力版本 ， 其中长续航版电机的最大功率为163千瓦 ， 最大扭矩为330牛·米 ， NEDC续航里程可达到605公里；而四驱高性能版车型的最大功率为363千瓦 ， 最大扭矩达680牛米 ， 0-100km/h加速时间仅为3.9s 。 而在刹车表现上 ， 汉还搭载了博世的iBooster和ESP系统高度集成的电动液压制动解决方案——博世IPB集成制动控制系统 ， 取消了传统的真空助力刹车机构 ， 采用电子刹车助力 ， 从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能 。 配合高附着力轮胎和布雷博高性能刹车卡钳 ， 汉百公里刹停距离可达32.8米 。
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除此之外 ， 汉还率先搭载了博世CST舒适停车控制系统 ， 能够在保证制动安全的前提下 ， 为驾乘人员提供更为平顺、舒适的驾乘感受 ， 避免刹车点头顿挫现象 。 而在智能化方面 ， 汉是首款应用华为5G技术的量产车型 ， 5G技术不仅带来极速的影音娱乐体验 ， 还将赋能DiPilot平台打造“网联版”智能驾驶辅助系统 。 据介绍 ， 汉EV还将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统 ， 这是一款集合了智能、安全与个性化的智能驾驶辅助系统 ， 融入了比亚迪独到的算法优势 ， 具有自学习、自进化的特点 。
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比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞还在活动中表示 ， 未来将针对这一全新重磅产品 ， 在品牌建设、展厅售前售后等实现差异化 。
作为比亚迪王朝家族旗舰车型 ， 比亚迪汉无论是外在还是内在都达到了比亚迪产品的新高 ， 无论是设计上独特的中式豪华 ， 还是刀片电池的安全 ， 又或者是突出的动力性能对于消费者来说都是不小的吸引点 。 此前 ， 比亚迪汉已开始预售 ， 汉DM与汉EV补贴后的预售价格区间为23万-28万元 ， 据悉这款车将于本月正式上市 。 从目前15000台的预售成绩来看 ， 汉已得到了消费者的认可 ， 按照以往上市售价低于预售价格的趋势来看 ， 比亚迪汉上市后的表现值得期待 。
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