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经济观察报|中国品牌份额再创新低至34.1%，5月中国车市同比增长14.5%( 二 )


与同时推广纯电动、插电混动的比亚迪相比 ， 只有纯电动车型的北汽新能源销量下滑更为严重 。 今年5月北汽新能源销量2106辆 ， 同比下滑76.6%;1-5月累计销量39087辆 ， 累计同比下滑70.09% 。 从整体市场来看 ， 插电混动的市场份额虽仅为纯电动车的三分之一 ， 但销量跌幅更小 。
另外 ， 从今年4月份 ， 中汽协陆续将特斯拉、威马、合众、理想等新势力车企纳入统计范围 ， 同期数据也做出了相应的调整 。 数据显示 ， 在新能源汽车整体销量的情况下 ， 新势力的销量增长明显 ， 市场份额也有所提升 。
保监会上牌数据显示 ， 4月新势力品牌车型上牌量为9706辆 ， 同比增长111.7%；1-4月上牌量达到2.36万辆 ， 同比增长43% 。 不过 ， 现阶段新势力车型的市场份额还比较低 ， 对整体市场影响有限 。
在新能源汽车尤其是纯电动车销量下滑的情况下 ， 中国动力电池生产量也随之下滑明显 。 中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示 ， 5月 ， 我国动力电池产量共计5.2GWh ， 同比下滑47.7%;1-5月 ， 累计产量18.2GWh ， 同比下滑50.9% 。 装车量方面 ， 5月份 ， 宁德时代的动力电池装车量最大 ， 达到1.59GWh ， 与排在其后面8家动力电池企业的装车量总和相等 。
对于6月份以及今年下半年新能源汽车的销量走势 ， 许海东告诉采访人员 ， 按目前的政策和市场情况来看 ， 新能源汽车今年不会有大的爆发式增长 。


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