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自行车|共享电动车给摩的司机的最后一击( 三 )


对于摩的司机来说 ， 共享行业的新风口是一个降维打击 ， 用一个产业来吊打个人 。 大数据比摩的司机更能精准判断哪个路段、哪个时间段人流量更大 ， 专门核定成本、制定价格的专家比摩的司机更能知道如何用价格去打动消费者 。 而其中的运营维护环节 ， 更是共享行业的重中之重 。 从上图可知 ， “分布式维修工具”、“智慧巡检工具”等APP都是为运营维护服务的 。
然而 ， 就算没有共享电动车 ， 留给摩的司机做生意的时间也不多了 。 现在摩的司机们开的 ， 大多都是不符合新国标的电动摩托车 。 根据规定 ， 这些电动摩托车从2019年开始有三年的过渡期 ， 在三年之后将会被彻底淘汰 。
在可预见的几年内 ， 摩的司机们的转行正在加速 。 那之后他们还可以去做什么呢？
一位接受采访的读者告诉笔者 ， 他的堂哥在几年前就是摩的司机 ， 后来去考了驾照 ， 做了的士司机 。
当笔者询问摩的司机老王以后没生意了怎么办 ， 老王笑道：“总有出路吧 。 ”不过老王也不无忧虑地说：“有不少人转行去送外卖、送快递 。 不过我们这种老的 ， 外卖和快递也不想要呢 。 他们想要那些年轻力壮的 。 ”
或许 ， 现在热热闹闹的地摊经济 ， 能够给老王们一条不一样的路 。
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