幸亏没买奇骏！这款讴歌豪车SUV才19万，更有面子，更舒适
现在说到一款豪车 ， 除了传统的BBA系列 ， 我们想到最多的估计应该也就是二线凯迪拉克 ， 凯迪拉克 ， 以及林肯车型吧 。 曾经有一款豪车在我国非常的风光 ， 现在可能很多年轻的网友都不太认识这款汽车品牌了 ， 笔者今天要说的这款汽车就是讴歌旗下的CDX 。
不要说这款CDX车型了 ， 可能很多人都不认识讴歌这个品牌了吧？当初讴歌品牌引入中国可是打着进口豪车的身份来的 ， 号称要做除了BBA系列以外的第四把豪车交椅 ， 但现在我国国内已经逐渐地被边缘化 ， 在很多地方甚至连4S店都没有了 ， 笔者近期关注到这款CDX车型也是因为最新款的车型在六月内将要上市 ， 而老款出现了较大的价格优惠 ， 今天我们就一起来了解一下这款CDX豪车 。
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首先是价格方面 ， CDX这款车型的官方售价为22.98万元到34.98万元 ， 这款车型的优惠幅度高达4万元 ， 优惠后的价格只有19万元 ， 19万元买一辆普通版帕萨特的价格 ， 就可以买到一辆豪华SUV ， 从这个角度来看也确实不错 。
外观方面 ， 这款CDX车型的外观设计得特别的简约 ， 但整体上气势还是非常的犀利 ， 相信很多年轻的朋友们会非常喜欢 。 CDX的前进气中网一个类似于钻石的造型 ， 并且与两侧犀利的灯组进行衔接 ， 整体上来看 ， CDX给我们最大的感觉就是凶狠而且非常具有现代感 。
车型侧面 ， CDX这款车型的侧面没有使用过多的线条去装饰 ， 整体上看起来特别的圆润 。
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车型的后排 ， 这款CDX车型的后排和前面一样特别的犀利 ， 它的大灯采用了外凸设计 ， 并且双边共双出的扁型排气孔将这款CDX车型的运动氛围又增添了几分 ， 上窄下宽的设计让这款CDX车型看起来还是比较敦实的 。
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整体上看 ， 这款讴歌CDX车型整体的视觉设计还是较为简洁的 ， 并没有使用过多的装饰技巧 ， 仔细看这款CDX车型是不是有一点类似于本田的CR-V车型？
内饰部分 ， CDX这款车型内饰设计得也特别的具有科技感 ， 采用了游艇设计 ， 以驾驶员为中心 ， 整个车型徐徐展开 ， 包裹感和安全感营造得较好 ， 还有这款车型的物理按键其实是比较少的 ， 主要也是被多功能方向盘以及中控屏幕所代替了 ， 并且这款CDX车型将运动化进行到底 ， 配置了银色的换挡拨片 。
【幸亏没买奇骏！这款讴歌豪车SUV才19万，更有面子，更舒适】
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车型后排 ， CDX这款车型的后排整体空间只能说还是够用的 ， 配备了空调出风口以及中央扶手 ， 后排的舒适性表现中规中矩 ， 但中间座位并未配备独立的头枕 ， 这也算是一点小遗憾 。
车身数据方面 ， 这款CDX车型的长宽高尺寸分别为4496/1840/1615mm ， 轴距是2660mm ， 这是一款紧凑型的SUV ， 所以笔者认为它一开始的定价是有些偏贵的 ， 而且讴歌品牌在中国很多人并不认为它是豪华品牌 ， 只是一款换了本田标的本田车 。
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底盘转向部分 ， 这款CDX车型采用的是前置前驱设计 ， 前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁非独立悬架 ， 全系并未配备四驱系统 。 想想看最顶配的车型高达35万 ， 你配一个非独立悬架？咱们暂且不讨论它的调教如何 ， 光从字面上来看 ， 这一点就让消费者提不起太高的兴趣 ， 而且全系也都没有四驱 。
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CDX的动力部分可能又是很多朋友要吐槽的地方了 ， 此款车型有两款动力 ， 分别为1.5T的涡轮增压以及2.0L的混动车型 。 其中1.5T的发动机最大功率为182马力 ， 最大扭矩为240N?m；而2.0L的最大功率为146马力 ， 最大扭矩为175N?m 。
变速箱部分 ， CDX这款车型一共有两款变速箱 ， 与1.5T匹配的是八挡双离合的变速箱 ， 而与混动车型匹配的是E-CVT的无级变速 。
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总的来说 ， 这款讴歌CDX其实并没有太多的亮点 ， 说实话 ， 这款车型目前在中国的经销商并不多 ， 购买到这款车型还是比较有些难度的 ， 原价格定价过高 ， 所以导致客户较少 ， 但优惠下来的价格性价比还是非常不错的 ， 如果有对这款讴歌汽车品牌感兴趣的小伙伴 ， 还是可以了解一下的 。
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