成都融媒体快报|只因一名高中生去游乐园后确诊，关联2000多名游客！2600万人大城市拉响疫情警报( 二 )
韩国于6月8日完成中小学复课 ， 但由于出现多起感染途径不明病例 ， 首尔、京畿道等地上百所学校推迟复课 。 韩国教育部次官朴柏范9日称 ， 首都圈的校外培训机构、网吧等地有潜在感染风险 ， 将继续严格执行校园防疫指南 。
韩国经济萎缩加速
韩联社6月7日报道 ， 韩国开发研究院（KDI）在7日发表的《KDI经济动向6月号》中表示 ， 受疫情影响 ， 需求萎缩 ， 4月份全产业生产环比减少5.0% ， 为2009年全球金融危机以来最大降幅 。 整个产业不景气 ， 导致4月份就业人数同比减少47.6万名 。 4月份同行指数循环变动值（97.3）和先行指数循环变动值（99.1）持续下降 。 但由于紧急灾难支援等政策效果 ， 消费心理有所恢复 。
韩国银行（央行）2日发布的数据显示 ， 今年第一季度韩国国内生产总值环比萎缩1.3% ， 是2008年第四季度以来最差表现 。
韩国央行表示 ， 疫情冲击下服务业和个人消费首当其冲 。 第一季度 ， 服务业产值环比萎缩2.4% ， 批发零售、住宿餐饮、运输仓储和文化等领域下滑明显；个人消费额环比锐降6.5% ， 降幅为1998年第一季度以来之最 。
进出口出现“双降”局面 。 出口方面 ， 尽管半导体出口有所增长 ， 但汽车和机械产品出口下滑拖累第一季度出口额环比萎缩1.4%；原油、汽车进口减少导致进口额下滑3.6% 。
此外 ， 制造业产值环比萎缩1% ， 政府消费额环比增长1.4% 。
拥有现代、起亚、大宇等著名车企的韩国是当今世界的主要汽车出口国 ， 汽车制造业也是韩国经济的支柱产业之一 。
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图片来源：摄图网
据新华社 ， 由于疫情的影响 ， 韩国汽车业在疫情中遭受重创 ， 产量和出口双双下滑 。 困境中 ， 韩国政府给予汽车行业资金和政策方面的大力支持 ， 韩国车企也通过高管主动返薪、开拓在线销售等方式自救 。
韩国全国经济人联合会5月面向非金融业销售额排名前1000家企业的问卷调查显示 ， 疫情中汽车及汽车零部件制造业受影响最大 ， 大约三分之二相关企业的生产活动受到冲击 。
韩国产业通商资源部数据显示 ， 4月韩国汽车产量同比锐减22.2% 。 出口数据同样不乐观 ， 5月汽车出口额同比萎缩54.1% ， 汽车零部件出口锐降66.7% 。 而5月韩国出口整体降幅为23.7% ， 可以看出 ， 汽车和汽车零部件出口严峻形势远超其他行业 。
韩国汽车行业具有产业链长、分工高度全球化特点 ， 在此次疫情冲击下多次出现断供、停产情况 。 出口受挫导致韩国多条面向出口的整车生产线停产 。 疫情蔓延下韩国车企在海外的主要整车厂停产 ， 又拖累韩国国内汽车零部件出口下滑 。
与出口锐减相比 ， 得益于韩国本土疫情趋稳 ， 经济活动逐渐恢复 ， 以及政府刺激消费措施 ， 国内市场有所回升 。 韩国五大整车企业公布的数据显示 ， 5月韩国汽车本土销量同比增加9.3% 。
每日经济新闻综合
海外网、领事直通车、中国新闻网、新华网
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