广汽|凌派锐·混动上市，又多了一个不买卡罗拉混动的理由
虽然纯电动是趋势 ， 目前也已经成为风口 ， 但是不可否认的是 ， 混动车型才会是中国消费者中短期内更优的选择 。 原因很简单 ， 它们性价比高 ， 大都只比传统燃油版本贵上两三万 。 同时 ， 它们在中低速也是电驱动 ， 跟纯电动车无异 ， 这极大提升了整车的燃油经济性和驾乘舒适性 。
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而提到混动车型 ， 丰田混动是绝对绕不开的 。 坊间甚至有这样一个传说：市面上有两种混动车型 ， 一种是丰田混动 ， 另一种是其它 。 有了这么高的评价 ， 丰田混动车型技术层面的东西似乎完全不用讨论了 。
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不过在雅阁和皓影等本田混动车型入市过后 ， 格局逐步发生变化 。 尤其是在广汽本田凌派锐·混动车型上市过后 ， 丰田混动技术的一哥地位开始受到质疑 。 而对于终端市场而言 ， 凌派锐·混动车型入市 ， 似乎让消费者又多了一个不买
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卡罗拉(参数|图片)混动的理由 。 一起来看一下 。
搭载高级别混动系统
——工作原理与雅阁锐·混动完全一样
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凌派(参数|图片)锐·混动可谓是含着金钥匙出身 。 它搭载的是本田1.5L第三代i-MMD混动系统 ， 该系统于去年底在日本发布 ， 由广汽本田率先引入 ， 并首次将其应用在中国市场车型上 。 最重要的是 ， 凌派锐·混动的这套系统与售价超过20万的
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雅阁(参数|图片)锐·混动和
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皓影(参数|图片)锐·混动工作原理完全一样 ， 是高级别混动系统在中级车上的首次运用 。
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凌派锐·混动的动力由1.5L汽油机+双电机提供 ， 这套混动系统与海外销售的本田
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INSIGHT(参数|图片)属于同款产品 ， 后者曾荣获“国际年度最佳发动机”奖 ， 还连续三年获得美国“年度最环保车辆” 。
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尤其值得一提的是 ， 凌派锐·混动的这套混动系统构成了全球热效率最高的小排量混动发动机 。 其热效率达到了40.5% ， 甚至与丰田TNGA架构下2.5L汽油机和混动车型40%-41%的热效率基本持平 。 这样最大的好处是油耗低 ， 百公里油耗仅为4.0L ， 在同级别车型中是最低的 。 是的 ， 比卡罗拉混动1.8L+双电机系统油耗更低 ， 并且二者的动力处于同一水平线 。
小排量也有大动力
——同级别最有驾驶乐趣的混动车型
混动系统固然省油 ， 但是普遍都面临一个囧境 ， 那就是相对于传统的燃油车型而言 ， 牺牲了驾驶乐趣 ， 丰田混动亦是如此 。 但是以运动操控和驾驶乐趣见长的广汽本田 ， 明显不想走上这条路 。
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考虑到年轻消费者的用车喜好 ， 凌派锐·混动配备了SBW电子按键换挡、方向盘减速拨片和7英寸液晶仪表等配置 。 同时凌派锐·混动还拥有本田混动车型专属的蓝色“H”车标 ， 侧面和车尾也带有Hybrid标识 ， 辨识度很高 。
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