特斯拉汽车|国产Model 3中保研测试结果：居然不是“豪车面板”( 二 )
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国产特斯拉Model 3的车顶能够承受5.97倍自重的载荷 ， 达到约9.38吨 ， 这在优秀的水平中也是一个非常高的数值 ， 并且比美版的成绩还要好 。 在IIHS的测试中 ， 美版特斯拉Model 3的载荷质量比为5.85 ， 比国产车型稍微低一点点 ， 但也同样出色 。
● 行人保护
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相比其他项目优异的表现 ， 国产特斯拉Model 3在行人保护测试环节中的表现就显得比较一般了 。 在中保研目前所有的测试中 ， 绝大部分主流的自主品牌或者合资品牌轿车都能够获得优秀（G）的成绩 ， 而Model 3的问题主要集中在头型实验中 ， 由于没有配备主动式前舱盖 ， 加上可能本身较硬 ， 在发生碰撞是对行人的头部可能会造成一定伤害 。
原因可能与其本身设计有关 ， 因为在美国IIHS中并没有针对行人保护的测试 ， 导致在美国诞生的特斯拉没有在这方面太“上心” 。
● 座椅&头枕、主动刹车
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座椅&头枕就没有太多可以介绍的了 ， 全部评分均为G 。
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特斯拉引以为傲的主动安全系统在测试中的表现非常好 ， 获得了满分成绩 ， 但这不代表在实际道路中就可以完全把自己的生命交给机器 。 在不久前 ， 一辆特斯拉在高速上还是径直的撞上了一辆侧翻货车的白色货箱 ， 幸好货物都是安全的液体才没有导致严重的伤亡 。 因此在瞬息万变的真实道路中 ， 每个交通参与者必须要保持注意力的高度集中 ， 不能过分依赖各种驾驶辅助系统 。
● 写在最后
【特斯拉汽车|国产Model 3中保研测试结果：居然不是“豪车面板”】总的来说 ， 国产版特斯拉Model 3的安全性表现非常不错 ， 相比美版车型没有缩水 ， 虽然从国产化率来说目前还不算太高 ， 但那些基本都是车内的一些与安全性关系不大的零部件 ， 看重安全性的朋友们大可放心了 。
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