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侵吞国资66亿？！法务实名举报董事长，“第二个贾跃亭”何时回国？独家揭秘赛麟谜局( 九 )




凤凰网财经采访人员：赛麟目前在中国的运营情况如何 ， 迈迈的销量怎么样 ， 具有超跑基因的赛麟为何选择在投放市场的第一款车型是微型电动车呢？

王晓麟：其实
MyCar
从来不是我们作为第一款车投放的战略规划 。 由于受到中美贸易战影响 ， 实施和战略思路是有了很大的一个转变
——
我们原来江苏赛麟的战略思路是首先推出
S1
超跑 ， 然后推出
SUV
（就是采用
S1
同样发动机技术的、底盘技术的一个超跑型
SUV
） ， 然后因为国家双积分的要求 ， 我们再推出
MyCar
， 这样的话对品牌来讲也才是有利的 ， 才是合理的 。

大家看到
2017
年
S1
的样车已经在参加电视节目 ，
2017
年下半年已经在参加《中国赛车手》的节目 ， 已经在跟保时捷、奔驰、宝马在
PK
， 其实那个时候就是为
S1
推出市场而做的一个前期的品牌的一个铺垫 。

侵吞国资66亿？！法务实名举报董事长，“第二个贾跃亭”何时回国？独家揭秘赛麟谜局
文章图片
图为2017年播出《中国赛车手》栏目中的赛麟S1（图片来源：太平洋汽车网文章截图）（*经赛麟公司确认 ， 其发动机不是截图标明的2.3L ， 而是450匹马力 ， 577牛顿米扭矩的2.2L赛麟发动机）

因为
S1
整个发动机是源自于美国的技术 ， 中美贸易战后 ， 在中国进行生产和销售产生的关税会和其他限制导致每台车的成本
“
奇高无比
”
。 而
MyCar
（迈迈）因为不需要到美国来进行零部件配套 ， 所以
MyCar
是先做出来的 。 坦诚的讲 ， 销售不好 。 而且碰到疫情之后整个复工都晚了 ， 最近举报的事情对我们肯定有很大的影响 。

凤凰网财经采访人员：好的 。 最后一个问题 ， 因为你长期在美国 ， 也在忙造车的事业 ， 最近也遇到了质疑的风波 ， 所以有很多网友说你是第二个贾跃亭 ， 您对这个称呼怎么看呢？您最近有回国的打算吗？

王晓麟：别人是怎么样的造车我不予评价 ， 我想讲的是 ， 在短短的三年时间之内我们建成了一个年产
22
万辆整车的生产基地 ， 冲焊涂装四大工艺齐全 。 不光只是在如皋、在南通、江苏 ， 在全中国这个厂的自动化程度也是极高的 。
根据去年
ABB
的评价 ， 在全球过去这两年建造的汽车厂里面 ， 这个厂的自动化程度是最高的 。 在三年时间之内以这么少的人和投入 ， 三款车型 ， 其中一款已经投产 ， 另外两款即将投产 。 我觉得要做比较吗？我对你讲的这位先生我不熟悉 ， 没见过他 ， 但是从造车这个事业来讲 ， 任何人看到我们做的东西 ， 看到我们做的车 ， 看到我们建的厂都会知道我们是踏踏实实在做车 。

另外你讲到回国 ， 我是过年的时候回美国来 ， 因为那时候国内人都在放假 ， 就回到美国来工作 ， 与我们美国的团队做
MyCar
的美国认证工作和
S1
的市场销售布局 ， 因为我们还是希望把这个车卖到美国来 。

这个工作做完了之后当时就已经订了票 ， 当时订的票是
4
月份初把整个布局搞完就飞回国 ， 应该是
4
月初
1
号
2
号 ， 结果机票一个个被取消 ， 我到现在已经被取消了十来张机票 ， 我最近一张回国的机票是进香港转机 ， 因为香港的行政长官说逐步开放转机嘛 ， 结果航空公司又把我这张机票取消了 。

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