油价重回40美元成本线：国内原油需求反弹，进口量飙升至历史高位原油价格开启反弹

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华夏时报采访人员徐芸茜见习采访人员方凤娇北京报道

6月份，原油价格开启反弹。经历4月20日的史上最低值“负油价”后， WTI原油和布伦特原油主力合约双双重新站上40美元关口，而40美元附近又是成本线。作为大宗商品之王，油价的波动牵动着整个市场的神经。

由于疫情导致的需求坍塌， 4月份成为历史过剩最为严重的月份，供需过剩幅度超过1500万桶/日，全球库存快速增加，一度导致市场担忧库容极限。华泰期货方面分析指出，随着时间推移， 5月份由于减产+解封，供需差值缩小至800万桶/日以内，这意味着虽然依然处于严重过剩，但供需边际上已经出现改善，市场最黑暗的时刻已经过去了。

海通期货能化负责人杨安接受《华夏时报》采访人员采访时认为：“前期油价下跌太多，明显偏离了原油生产成本，此轮油价反弹至40美元附近，可以说是在供应端联合进行了史上最大规模减产970万桶/天的救市行动之后，油价从偏低的价格最终回归到了相对合理的生产成本附近。 ”

“对于海洋石油勘探开发而言， 40美元差不多就是成本线，油价回归到成本线附近，可以促使上下游更加健康平稳发展。 ”一位不具姓名的中海油服工作人员对《华夏时报》采访人员表示。

“简单来说，一是保障上游物探钻井开发投入和工程业务量的稳定；二是保障下游石油炼化油气销售的规模和收入；三是保障就业和石油工人队伍的稳定，从而实现整体平衡。可就如粮食安全一样，石油化工事关国家能源安全，国际油价的波动短期内会影响国内三大油公司的账面数据，但不会左右既定的能源战略。 ”上述中海油服工作人员补充说。

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我国石油需求反弹

“供需两端表现的持续改善，是本轮油价上涨的核心动力。 ”隆众资讯原油资深分析师李彦接受本报采访人员采访时认为。

从基本面上看，当前汽油价格伴随生产生活恢复有所反弹，柴油则维持弱势，地炼柴油持续下行。受到油价上行影响，全球炼厂利润上方压力较大，尽管国内有地板价，有效保护涉油企业利润，但目前国际油价表现强势，产业等待需求进一步复苏。

中国海关总署日前公布数据显示，中国5月进口原油激增至4796.9万吨，合1134万桶/天。这比4月大增15% ，比去年11月创下的上一个纪录高出16万桶/天。燃料需求也已基本恢复到病毒爆发前的水平，汽油和柴油引领复苏。

据导航公司TomTom International BV的数据显示，在中国许多城市高峰时段客流量过去几周也激增，许多时候甚至高于或处于去年同期水平。航空煤油需求仍然落后，因为国际旅行仅有之前水平的一小部分。

据媒体报道，上个月中国的原油进口量飙升至历来高位，石油需求反弹。

油价重回40美元成本线：国内原油需求反弹，进口量飙升至历史高位

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