13.98万起 全新凌派正式上市！这次是四缸了
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【13.98万起 全新凌派正式上市！这次是四缸了】6月10日 ， 广汽本田凌派锐·混动正式上市 ， 新车型共推出4款车型 ， 价格区间在13.98—16.98万元 。 锐·混动作为混动版车型 ， 相比于普通版本最大的改变在动力系统上 ， 其搭载了1.5L发动机+电动机的混合动力系统 ， 百公里综合油耗为4.1L 。
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混动的“特殊”在哪里在外观上 ， 凌派锐·混动与普通版本几乎保持了一致 ， 不过 ， 一定的HYBRID标识 ， 它还是有的 。 在车头和车尾的LOGO上都用了蓝色的元素点缀 ， 另外 ， 前翼子板和尾门处有蓝色HYBRID标识 。
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惊喜的是 ， 凌派锐·混动全系标配了本田家族式的“羽翼式”前大灯造型设计 ， 颜值相当的高 。 在顶配车型上 ， 还配备了自动头灯和自适应远光灯 。
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进入到内饰部分 ， 唯一能够分别它是锐·混动的地方也只有在换挡机构上了 。 如无意外 ， 凌派锐·混动使用了按键式换挡机构 ， 这也是本田的一贯作风 ， 混动车型均为按键式换挡 。 相比于普通版本上的机械档 ， 按键式换挡无疑是要更加的高级 ， 也更有科技感 。
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凌派锐·混动在外观以及内饰上的变化相当的小 ， 仅在一些细节处 ， 做出少许的调整 ， 整体辨识度不高 。 动力是重头戏那些说介意凌派是三缸车的小伙伴站出来 ， 锐·混动正是过来消除你们的疑虑 ， 搭载的1.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统 ， 可是妥妥的4缸 ， 与其相匹配的是一台E-CVT变速箱 。
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凌派锐·混动的行驶感受与其他的本田混动车型一样 ， 依旧是那么的像纯电动车 ， 安静、平顺是它的最大特点 ， 也是锐·混动相比于普通汽油版本最大的区别 。 并且 ， 在车内你也听不见电流的“滋滋”声了 。
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既然是作为混合动力车型 ， 油耗表现就不得不说一下 ， 根据工信部数据看 ， 凌派锐·混动的百公里油耗为4L/100km ， 但结合实际的路况 ， 实际的油耗表现预计会在4.5L/100km左右 ， 相比于普通版本 ， 还是有着不少的优势 ， 后期的用车成本也要更少 。
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看了一下这个级别的车型 ， 满足合资品牌、混动系统 ， 介个区间在20万元以内的选手还真不多 ， 看来看去 ， 卡罗拉/雷凌算是它最直接的竞争对手了 。
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雷凌相比于卡罗拉/雷凌 ， 凌派最大的优势还是在于空间 ， 特别是全新的卡罗拉/雷凌换装了TNGA架构后 ， 后排的空间表现有了一个明显的缩水 ， 正所谓“没对比就没伤害” ， 凌派在后排空间表现上 ， 明显要更占优势 。
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雷凌
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凌派另外 ， 从驾驶感受来看 ， 对于本田的这套混合动力系统 ， 买买君认为在市区里面驾驶 ， 感受是要比丰田的那套要更好的 。 因为 ， 在市区低速行驶上 ， 本田凌派锐·混动的体验更加趋近于纯电动车 ， 这带来的好处就是动力输出相当的平顺、丝滑 ， 换言之也要更加的高级 。
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回归到自身 ， 不少消费者会对普通版本上的3缸发动机有一定的疑虑 ， 而此次推出的4缸混合动力版本 ， 正是满足了这一部分有疑虑的消费者 ， 消费群体又有了进一步的扩大 。
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总的来看 ， 对于凌派锐·混动的前景 ， 买买君还是看好的 。
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