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汽车|突破20万"天花板"的新尝试 体验试驾领克05


出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 李唯
编辑 | 马良
随着
汽车|突破20万"天花板"的新尝试 体验试驾领克05
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领克01(参数|图片)、02、03的接连上市 ， 吉利建设中国高端品牌领克的计划也在一步步向前迈进 。 而领克05作为领克旗下的第四款车 ， 则承载着品牌进一步向上的任务 ， 其目标也只有一个 ， 就是突破中国品牌20万的天花板 。
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事实上 ，
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领克05(参数|图片)是领克品牌首款售价超过20万的走量燃油车 ， （虽然汽车|突破20万"天花板"的新尝试 体验试驾领克05
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领克03(参数|图片)+售价也超过20万 ， 但在定位和排产方面 ， 领克从一开始就没打算让这款车走量 。 ）越过这个价位 ， 就意味着其再也不能只靠低价和别人打游击 ， 而是实打实的和主流海外品牌站在同一战场 。 那么作为一款紧凑型SUV ， 领克05究竟想靠什么来一举拿下这个长久以来属于合资品牌的价格段呢？带着一分好奇 ， 我们不妨实际体验一下这款车型 。
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核心观点：
1· 领克05是领克品牌首款最高售价突破20万的走量燃油车 ， 其轿跑SUV这种溢价能力更高的定位也更能让消费者所接受 。
2· 完全运动化的动力调校让领克05在舒适模式中动力就已十分活跃 ， 运动模式调教略显"神经质"需要适应 。
3· 夸张的造型设计出现在领克05这种追求动感与个性的Coupe车型上 ， 反而显得更加恰到好处 。
4· 精致智能的内饰配置与有所取舍的空间表现还是让领克05成为了更加精准定位年轻消费者的车型 。
▋完全运动化的动力调校方式
领克05全系搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率254马力（187kW）/5500rpm ， 最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm ， 传动系统方面 ， 匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱 。 这套动力总成和领克03+基本相同 ， 并且领克05还配备了博格华纳第五代适时四驱系统 。
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或许是为了更加迎合年轻消费者的喜好 ， 领克05采用了完全运动化的动力调校方式 ， 即便在舒适模式下 ， 其2.0T动力的表现就显得十分活跃 ， 宽余的转速区间让低扭充足 ， 在超车时能够给驾驶者有足够的信心 。 不过此时的油门还算是比较克制 ， 并不会让车辆像脱缰野马一般向前冲 。
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切换到运动模式 ， 领克05则显得更加暴躁 ， 油门调校不再克制 ， 而是非常灵敏甚至显得有些"神经质" 。 不得不说 ， 这样的调校方式略显极端 ， 如果在赛道还算好 ， 不过公路驾驶并不推荐使用 。
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来自爱信的8AT变速箱表现平顺 ， 这也给领克05带来了相对线性而顺滑的加速过程 。 而在逻辑方面 ， 8AT变速箱的表现也还算"聪明" ， 在拥堵情况下其也能找到正确的挡位；而在加速超车时 ， 也能够快速降档 ， 迅速提供动力 。
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