适合年轻人的“原厂钢炮”！实拍吉利缤瑞改装车
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对于汽车改装 ， 相信很多年轻朋友是痴迷又抗拒 ， 通过改宽体、改避震、加涡轮甚至更换动力总成等一切手段来提升车辆性能来达到自己心目中最完美的状态 ， 有时就算静静的看着就很满意 。 不过高额的改装费用 ， 又让不少朋友持续在吃土状态 ， 有时一整年没买一双新鞋就是为了换套新轮毂（说的是不是你） 。 如果仅仅是追求“拉风” ， 也不必花高额费用 ， 有时外形进行轻微改动也能达到效果 ， 正如咱们今天给您介绍的吉利缤瑞改装车 ， 官方改装 ， 可调避震、四出排气 ， 比思域还帅 ， 对于预算并不太多的年轻朋友来说 ， 是很不错的改装借鉴参照 。
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要想轻微改装 ， 就能获得不错的效果 ， 那首选肯定是一台“底子”就不错的车 ， 颜值高肯定是第一诉求 ， 我们比较熟悉的宝马3系和高尔夫等改装热门车型 ， 但价格不美丽 。 其实在10万元左右 ， 吉利缤瑞就是不错的选择 ， 高颜值溜背车身、硬朗线条 ， 层次感丰富的车头和车尾设计 ， 在外形上有很强的可塑性 。 关键缤瑞素车就是以高配置为特点 ， 日常驾驶的便利性也非常高 ， 今天给您介绍的这台缤瑞官方改装车是基于指导价为11.08万元的2020款的200TDCT尊贵型改装而来 。
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【适合年轻人的“原厂钢炮”！实拍吉利缤瑞改装车】
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看待改装车和原厂素车其实有些差异 ， 以主流审美来评判并不太合适 ， 更重要的是能得到改装玩家的普遍认同 ， 看到缤瑞改装车的第一眼 ， 就打消了笔者心中原以为的“用力过猛”形象 ， 而是进行了画龙点睛一般的轻度修饰 ， 在满足抓人眼球的基础上 ， 实用性能跟得上日常 ， 以同行很多资深改装玩家的话来说 ， 这车改的有“范儿” ， 而这也证明缤瑞改装车在外形上确实朝着实际玩家所欣赏的方向没有跑偏 。 其中要说明的是绞牙避震虽然是定制件 ， 但相比气动来说 ， 后期的养护成本也会更低 ， 且不占用后备厢空间 。 这台车虽然大概率不会量产出售 ， 但这套不会出错的官方改装方案 ， 非常值得预算不多的年轻朋友借鉴 。
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内装层面 ， 除了全新的黑红装饰配色 ， 整体布局以及功能配置上基本和原厂素车保持一致 ， 中控功能区清晰分明 ， 内衬材质的做工和用料在10万元价位区间的车型保持了前列的水准 。 功能配置上 ， 实拍车型基于2020款缤瑞的顶配车型改装 ， 配置水准比较高 ， 真皮方向盘、前排座椅加热、电动天窗、10.25英寸中控屏（支持车联网）、全速段自适应巡航、手机无线充电等皆有配备 。 驾乘空间上 ， 由于不涉及内部改装 ， 和原厂车型保持一致 ， 值得一提的是缤瑞后备厢纵深非常长 ， 垂直放下长度1米1左右的高尔夫球包完全没有问题 。
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改装是最直接建立车主和车辆沟通之间的桥梁 ， 卡罗拉之所以成为经典 ， 少不了“藤原豆腐店AE86”的帮助 。 如今国内的改装和玩车文化还在发展 ， 我们应该给予一些鼓励 ， 前文就已经提到过 ， 想要轻微改动就能获得不错的效果 ， 那首选肯定是一台“底子”就不错的车 ， 吉利缤瑞在原厂状态下 ， 无论是颜值设计还是动力水准在同级车型中都比较拔尖 ， 其发动机采用的中置直喷涡轮增压技术以及更大的喷油嘴（用来满足更多的喷油量需求） ， 也让它除外形外 ， 在动力上也有着出色的改装潜力 ， 感兴趣的朋友不妨关注下 。
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