My车轱辘|又带来了硬核产品,越野皮卡16.98万起售,月销过万的长城炮( 二 )


My车轱辘|又带来了硬核产品,越野皮卡16.98万起售,月销过万的长城炮
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那么在铺装路面 , 长城炮越野皮卡又有怎样的表现呢?很多定位越野的车型在非铺装路面如鱼得水 , 但是一来到铺装路面 , 就会难开得让你怀疑人生 , 不过长城炮越野皮卡这种变化并不明显 , 在铺装路面的驾驶体验也很不错 。
其配备的2.0T汽油机最大功率140kw , 最大扭矩360N·m , 与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱 , 这套动力总成配合得很流畅 , 动力输出充沛 , 变速箱的反应也很及时 , 开起来其实就和SUV的体验差不多 。
是时候改变固有认知了 , 皮卡也可以是全场景用车
不难看到 , 长城炮越野皮卡不仅仅是一种越野工具 , 它倡导的是一种生活方式 , 赋予越野皮卡在越野之外的更多用途 。 不止是长城炮越野皮卡 , 包括此前的乘用皮卡、商用皮卡都是一样 , 都改变了大众对皮卡的传统认知 , 让用户认识到皮卡并不是工具车 , 而是自由生活的载体 。
以长城炮越野皮卡为例 , 其拥有霸气外观、舒适内饰、强悍的越野性能 , 还有很大的改装潜力 , 称得上是一款家庭万能车 , 覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景 , 是中国首款全地形量产越野大皮卡 。
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皮卡文化在国内一直都没有成形 , 一是消费者对皮卡的认知没得到根本改变 , 二是国内的政策环境并不利于皮卡文化的培育 。 长城炮的推出 , 就是为颠覆而来 , 它是中国首个全球化皮卡品牌 , 开创了乘用化皮卡新品类 , 引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代 。
另外 , 长城汽车还积极推动中国皮卡文化发展、促进皮卡协会成立、皮卡分类标准制订、并发起多场皮卡解禁活动 , 重庆、济南、宁波、南昌等多省市已陆续实现全面解禁 。
从去年发布至今 , 长城炮在行业内外一直有很高的热度 , 市场表现也在稳步提升 , 今年5月份长城炮月销突破1万辆 , 继续稳坐高端皮卡销量冠军之位 , 毫无疑问 , 长城炮已经成为长城皮卡的全新增长极 。
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在中国 , 要让皮卡流行起来并不容易 , 数十年来形成的根深蒂固的认知一时间很难改变 。 但是从目前的市场形势来看 , 政策利好不断 , 产品也在不断升级 , 长城、江铃这些车企都在致力推动皮卡乘用化 , 在三五年之后 , 谁又敢说皮卡不会成为越来越多家庭购车的首选呢?


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