My车轱辘|又带来了硬核产品，越野皮卡16.98万起售，月销过万的长城炮
对于阅车无数的媒体老师来说 ， 一般很少有哪款车型能够真正征服他们 。 不过近期轱辘哥发现 ， 身边的不少同行都对同一款车发出感叹 ， 纷纷表示“真想买” ， 这款车就是长城炮越野皮卡 。
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尤其是喜欢越野的同行 ， 对长城炮越野皮卡赞不绝口 ， 称其为中国版猛禽 ， 有的甚至已经拔草 ， 将其收入自家车库 。 一开始轱辘哥颇感疑惑 ， 一款自主皮卡有什么魅力深得他们青睐呢？
在长城炮越野皮卡的上市和试驾会中 ， 轱辘哥找到了答案 。 目前长城炮越野皮卡已经上市 ， 首期推出三款国六汽油8AT车型 ， 其中四驱进阶版16.98万元 ， 四驱高阶版17.98万元 ， 四驱限量版19.98万 。 柴油版车型将于7月上市 。
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狂野外表下还有温柔一击
和此前上市的乘用皮卡和商务皮卡相比 ， 长城炮越野皮卡的外观大有不同 ， 看起来就像是在前者的基础上进行了暴力改装 ， 极具气势 ， 这其实也满足了部分青睐改装的用户 ， 原厂出品就已经很霸气 ， 省去了很多后期改装的麻烦 。
长城炮越野皮卡采用了大面积的黑色中网 ， 一条粗壮银色饰条贯穿其中 ， 官方称之为冠军腰带 ， 中网周围由黑色套件包围起来 ， 保险杠位置也使用了很多黑包围 ， 这种设计既能提升视觉上的霸气感 ， 还能带来实质性的防护作用 ， 后期维护成本也不高 。
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不过最值得一提的还是原厂装备的绞盘 ， 此前还没有哪款中国皮卡能够做到原厂装备 ， 并且其拖拽质量能够达到9500磅 。
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车身侧面也有满满的肌肉感 ， 轮眉处进行了熏黑处理 ， 再加上大尺寸轮胎 ， 整体越野属性十分突出 。 另外 ， 长城炮越野皮卡原厂配备了涉水喉 ， 涉水深度为700毫米 ， 这个配置也十分贴心 ， 后期不用再改装 。 同样贴心的配置还有阻尼+助力后尾门和同级唯一的隐藏式踏板 。
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【My车轱辘|又带来了硬核产品，越野皮卡16.98万起售，月销过万的长城炮】来到车内 ， 会感受到和外观比较大的反差感 ， 设计、配置都偏向乘用化 ， 配备了9英寸中控大屏、真皮座椅、语音识别、智能远程控制等 ， 让车内的舒适性非常高 。
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原厂硬核配置多 ， 后期不用改装太省心
狂野的外观、乘用化的内饰设计和配置固然吸引人 ， 但让众多消费者种草长城炮越野皮卡的 ， 其实是其硬核的越野能力 。
长城炮越野皮卡有很强的改装潜力 ， 但其实它的原厂配备就已经很丰富 ， 装配有三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置 ， 这其中很多配置在中国皮卡中都是没法实现原厂装备的 ， 都需要后期自己改装 ， 由此可见长城炮越野皮卡的产品实力 。
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有了这些装备 ， 在非铺装路面上基本上不用太过担心 ， 通过性能、脱困性能有很大的保障 。 另外长城炮越野皮卡还配备了固铂AT轮胎 ， 有较强的抓地力 ， 而30°的接近角、26°的离去角 ， 以及228mm的最小离地间隙 ， 也保证了长城炮越野皮卡在通过下坡、侧坡等路面时的通过性 。
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