比亚迪|为什么国产车越来越贵？你知道原因吗？
之前在网上看到一段话：“以前没钱买比亚迪 ， 现在没钱买比亚迪” ， 乍看到这句话时 ， 你可能会理解成“现在和以前都买不起比亚迪” ， 其实它想表达的是：“以前没钱的人才买比亚迪 ， 现在一般人都买不起比亚迪” ， 不得不说 ， 有些网友的发言还是挺精辟的 。
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确实 ， 以前比亚迪的车型大部分都很廉价 ， 例如比亚迪F0、F3等车型都只要几万块钱 ， 而如今在售的比亚迪唐EV车型 ， 顶配的指导价甚至超过了37万 ， 即将上市的比亚迪汉这款车售价也在20万以上 ， 这样的价格 ， 你差不多可以买到豪华品牌中型车了 。
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其实不仅比亚迪 ， 吉利、长城、奇瑞等品牌都早已突破了15万这个“国产车的天花板” ， 以前你想买一台15万以上的国产车 ， 可能只有从红旗里挑 ， 而现在呢？多得能逼出你的选择困难症 。 话说回来 ， 国产车为什么越来越贵了？它们的产品力和价格匹配吗？如果预算在15万乃至20万以上 ， 值得放弃合资车而选择国产吗？今天咱们就来聊聊这几个问题 。
为什么越来越贵？
小时候看电视很厌烦广告 ， 也想不明白那些产品生产商为什么要花重金在电视台投放广告 ， 后来才渐渐理解到品牌宣传的重要性 。 奢侈品牌 ， 无疑是品牌重要性的最好说明 ， 比如LV、爱马仕等奢侈品牌的小包 ， 售价动辄三万以上 ， 抛开品牌不谈 ， 包的成本真有那么贵吗？很显然没有 。
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俗话说：“不想当将军的士兵不是好士兵” ， 如果是一家有上进心的企业 ， 就应该对自己成为“驰名商标”乃至奢侈品牌有所渴求 ， 因为同样一件商品 ， 挂奢侈品牌logo和挂普通品牌logo ， 其中的利润差可以轻松达到数倍甚至数十倍 ， 同一个包 ， 挂“爱马仕”不仅利润高 ， 可能还会卖得挺好；而如果挂个“爱牛仕”的标 ， 利润多少暂且不提 ， 可能直接就卖不出去 。
【比亚迪|为什么国产车越来越贵？你知道原因吗？】
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汽车品牌中和奢侈品牌相对的 ， 是超豪华汽车品牌 ， 比如法拉利、保时捷这种 ， 这两个品牌的利润率 ， 是豪华品牌、中端品牌望尘莫及的 ， 相关调查表明 ， 卖一台法拉利的利润 ， 相当于卖60多台奔驰、900多台日产 。 国产车目前所处的位置 ， 只能算低端品牌 ， 虽然领克、WEY号称“高端品牌”甚至“豪华品牌” ， 但这只是相对吉利、长城而言 ， 它们并没有得到普遍的承认 。
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当然 ， 由于近些年自主品牌的耕耘 ， 人们对国产车的接受程度倒是越来越高了 ， 同时部分国产车的表现也越来越好 ， 这也使得在人们心中 ， 部分自主品牌的“品牌力”得以增强 。 部分销量不错的自主品牌 ， 赚到了一些钱 ， 倒也不甘心始终居于“低端” ， 推出一些15万乃至20万以上的车型 ， 是它们向上迈进的尝试 ， 这也是有些人觉得国产车越来越贵的原因 。 其实 ， 大部分国产车所在的价位仍在15万以下 ， 这是它们的立足领域 ， 聪明的企业是不可能舍本逐末的 。
产品力和价格匹配吗？
我们去一家公司面试 ， 公司给你开多少工资 ， 主要取决于你的学历、经验以及个人能力 ， 工资是公司基于这些方面综合评估后给予你的价值体现；而人们愿意花多少钱买一辆车 ， 主要取决于这款车的产品力 ， 其实两者站在宏观的角度看非常相似 ， 前者是“你值多少钱” ， 而后者是“车值多少钱” 。
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