从冷落第一辆进口汽车到制造出纯国产发动机，日本人用了多少年？
_本文原始标题：从冷落第一辆进口汽车到制造出纯国产发动机 ， 日本人用了多少年？
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日本汽车卖往全世界 ， 这是很多朋友都知道的 。 但很多朋友不知道的是 ， 明治31年（1898） ， 也就是正好120年前 ， 法国人特布雷带了辆汽车到日本 ， 却受到了冷落……
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特布雷带着汽车到日本的时候 ， 它还是很新鲜的事物 。 按《明治维新的国度》里的说法 ， 他本来想“寻找日本企业家合资建立钢铁、汽车、军需制品的工厂” ， 结果 ， 日本人对这种怪东西不感兴趣 ， 特布雷无功而返 。 （本图为早期的汽车）
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然而 ， 事情在不久后有了改变 。 1900年 ， 明治天皇的太子嘉仁亲王大婚 ， 在美国的日本人捐资买了辆汽车（本图）作为献礼 。 这下 ， 日本终于有了第一辆属于他们自己的汽车 。
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上行下效 ， 皇家一用 ， 自然就有人会吃螃蟹了 。 那么 ， 首先打破坚冰的是谁呢？（本图为1901年 ， 外国人进口的日本第一辆汽油汽车） 。
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那就是有几百年历史的三井吴服店（后来著名的三越百货） 。 1901年 ， 三井向横滨的法国贸易公司布露鲁兄弟商会订购了汽车 。 1903年 ， 首辆商用汽车在日本出现了 。 三井吴服店对其高度评价——从马达商会购入的吴服配送汽车 ， 经过9个月使用证明 ， 在实用上成绩良好 ， 实乃文明之利器是也“ 。 此种评价不可谓不高 ， 汽车确实改变了人类文明史 。
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从1898年对汽车冷淡相待 ， 到迅速认识了其重要作用 ， 再到仿制汽车 ， 日本只用了短短6年时间 。 1904年 ， 电气技师山羽虎夫就制造了日本第一辆蒸汽汽车（本图） 。
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3年后 ， 日本第一辆国产汽油汽车问世 。 汽车成为时髦人士的出行方式 。 （本图为明治末期的汽车）
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【从冷落第一辆进口汽车到制造出纯国产发动机，日本人用了多少年？】到1911年 ， 东京快进汽车工厂（日产前身）研发出了日本第一台纯国产发动机 。 第二年 ， 大正天皇在即位仪式上乘坐汽车检阅部队 。 从此 ， 日本汽车进入飞速发展时期 。 再后来的事 ， 很多朋友就都知道了 ， 现在全世界到处都有日本车 。 （本图为日本最早的公交本文图片 ， 来源网络 ， 若有侵权 ， 请联系删除）
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