吉利汽车5月销量10.88万辆 同比增长20%
近日 ， 吉利汽车发布5月销量快报 ， 其5月总销量为108,822辆 ， 同比增长约20% ， 环比增长约3% ， 继4月的回缓趋势 ， 5月持续向好 。 今年1-5月 ， 吉利实现累计销量为420,317辆 ， 已完成141万辆年度销量目标的30% 。 吉利此前曾表示在疫情的冲击下 ， 今年完成既定销售目标有压力 ， 但仍将全力冲刺 ， 暂时未进行调整目标值 。
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在2、3、4月疫情影响下销量下跌的情况下 ， 到目前时间近半 ， 销量完成进度30% ， 可以想象接下来吉利将要以更快的速度 ， 追回落下的进度 。 从5月同比增长20%的状态来看 ， 吉利已全面动起来了 ， 在消化完疫情期间积累下来的购车需求后 ， 接下来车市表现将如何？这将很大程度上决定吉利使的力气能不能凑效 。
吉利旗下目前拥有领克、吉利、几何等品牌 ， 其中领克品牌5月销量为12,950辆 ， 同比上涨约41% ， 环比上涨约27% ， 在新车领克05的助攻下 ， 领克单月销量创6个月以来新高 。 吉利汽车并未公布旗下其他品牌的具体销量 ， 而是选择性地公布了部分数据 ， 包括博越系列5月销量达到20,051辆 ， 旗下新能源车型（含几何A、帝豪EV、帝豪GSe等车型）5月合计销量为6101辆 ， 环比增长约12% 。
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疫情对国内乃至全球的汽车市场冲击可谓破坏性 ， 在这种背景下吉利坚持完全既定年度目标的原因 ， 恐怕来自其今年全年新品规划的自信 。 按照规划 ， 吉利将在2020年推出包括吉利ICON、豪越、Preface、几何C、领克05、06以及多款改款车型在内的新品 ， 持续造势 。
此外 ， 在海外市场的进击也为吉利带来“新生力量”的支持 。 据悉 ， 5月30日晚 ， 吉利汽车在菲律宾发布了第二款车型——AZKARRA（博越PRO） ， 并同步开启新车的销售和交付 。 此前 ， 吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY也在多个海外市场上市 。 今年下半年 ， 领克也将开始在欧洲销售旗下领克01PHEV 。
吉利控股集团总裁 ， 吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧此前在接受媒体采访时曾表示 ， 今年是吉利的架构之年和产品大年 。 BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构 ， 覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求 。
“随着豪越、几何C等全新车型投放市场 ， 前期受疫情影响延期的较大数量订单交付 ， 以及吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在沙特等海外市场上市 ， 我们对二季度汽车的市场表现充满信心 。 ”安聪慧说 。
编辑说：10年前收购沃尔沃 ， 5年前推出首款吸收沃尔沃技术的产品博瑞之后 ， 吉利开挂至今 ， 一直都在以超乎想象的速度发展 ， 虽然在吉利看来自己“体系力有提升” ， 但在外界来看扶摇直上的感觉难免让人担心吉利发展的后劲 。 尤其当我们看到 ， 作为吉利品牌旗舰的博瑞换代来迟 ， 几何旗下首款产品采用帝豪车型油改电 ， 让人不禁想问 ， 吉利是不是技术储备不够了？
【吉利汽车5月销量10.88万辆 同比增长20%】然而 ， 当2020年汽车行业遇上了“太难”时期 ， 吉利仍然展示出“别人恐惧时我贪婪”的姿态 。 让我不禁好奇 ， 吉利后市表现将如何？
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