[红旗h5]凯迪拉克CT5-V全球首发,配备V6发动机,奔驰AMG C43都不是对手
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自从凯迪拉克正式在国内推出CT5后 , 凯迪拉克在中级轿车领域可谓是再度火了一把 。 然而 , 凯迪拉克方面为了能够在CT5基础上研发出抗衡奔驰AMG、宝马M系和奥迪RS系的车型 , 开始着手对CT5进行了全方位的改进 , 而改进后的车型也就是凯迪拉克CT5-V 。 目前 , 凯迪拉克CT5-V在美国本土已经开始上市销售 , 至于该车能不能引进国内市场估计还是个问号 。
从外观上来看 , 凯迪拉克CT5-V前脸中网位置采用了分体式设计 , 对熏黑网状的进气格栅进行了切割 , 这种设计俨然有一种层次分明的体验 , 当然这种布局也直接表明了CT5-V的身份 。 另外 , 该车侧身位置的棱角腰线直接贯穿车尾 , 同时该车还配备了炭黑铝合金轮毂和蓝色刹车卡钳 , 尤其是车尾门上方还装有小鸭尾式扰流板 , 所以这也直接凸显出了CT5-V的运动色彩 。
在内饰上 , CT5-V依旧沿用了CT5的内饰设计 , 三辐式多功能方向盘和悬浮式多媒体系统彰显出了CT5-V的科技感 。 该车唯一有所改变的就是 , 相比CT5来说 , CT5-V中控大量采用了亮银色镀铬装饰材料和真皮包裹 , 总体看上去该车内饰尽管十分的简洁 , 但如果进行实际体验 , 其实该车的豪华感也是相当的十足 。
【[红旗h5]凯迪拉克CT5-V全球首发,配备V6发动机,奔驰AMG C43都不是对手】在动力方面 , CT5-V匹配了一台3.0T V6双涡轮增发动机 , 最大功率可达360马力 , 最大峰值扭矩为549N·m 。 在传动系统上 , 该车配备了一套10速手自一体变速箱 , 在实际操控方面该车丝毫没有任何顿挫感 。 不仅如此 , CT5-V还增加了四驱系统 , 同时配备了4.0电磁控制悬架 , 因此在性能上CT5-V已经成功超越了奔驰AMG C43 。
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