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「宝骏」年度十佳SUV之一，能远程控制，车内全声控，配四缸+8速CVT才8万


「宝骏」年度十佳SUV之一，能远程控制，车内全声控，配四缸+8速CVT才8万
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【「宝骏」年度十佳SUV之一，能远程控制，车内全声控，配四缸+8速CVT才8万】
「宝骏」年度十佳SUV之一，能远程控制，车内全声控，配四缸+8速CVT才8万
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「宝骏」年度十佳SUV之一，能远程控制，车内全声控，配四缸+8速CVT才8万
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要是说起国产豪华品牌里面的最强牌面 ， 那么红旗毫无疑问是我们优先想起的车企 ， 作为国宾车 ， 红旗L5的气场堪比劳斯莱斯 ， 这两年更是不断打造更年轻的车型 ， 比如说红旗HS5、红旗HS7等等 。 但要是说到智能方面 ， 谁是“国产一哥”？那自然还得看新宝骏 ， 这个将智能网联写进DNA的汽车品牌在智能网联方面拥有其他品牌所没有的优势 ， 行业内首创的新宝骏车联网 ， 更是让新宝骏的车型拥有更好的便利性和出色体验 ， 而接下来 ， 我们便来以旗下的小型SUV新宝骏RS-3为例 。
不得不说 ， 现在市场中的消费主力都转变为更年轻的90后 ， 汽车市场也同样不例外 ， 年轻人对于汽车外观、内饰有所需求 ， 更对智能科技有所追求 ， 这一点和老一辈消费者是有所不同的 。 而新宝骏RS-3 ， 便是一款顺应年轻人喜好诞生的车型 ， 它在新宝骏的家族序列中算是一位“小后生” ， 售价区间为7.18万-8.98万 ， 但算是优惠 ， 实际顶配能降至8万出头 ， 已经算非常良心的了 。  

并且在设计上 ， 新宝骏RS-3就拥有赢得90后消费者欢心的能力 ， 和普通的小型SUV不同 ， 新宝骏RS-3仿佛自带新颖的溜背设计 ， 只不过和真正的轿跑SUV比起来 ， 新宝骏RS-3的尾门倾斜角度没那么大 ， 不会占据过多的车内空间 ， 因此能保证车内的实用性 。 除此之外 ， 新宝骏RS-3还有更具科技感的细节 ， 比如说车头、车尾的分体式灯组 ， 再比如说侧面的套色车身 ， 等等 ， 均为新宝骏RS-3增添辨识度 。 在颜值方面 ， 新宝骏RS-3甚至比本田XR-V更受年轻人欢迎 。

进入车内后 ， 则能感觉到浓郁的运动风 ， 这是因为新宝骏RS-3的车内选用黑色皮革+红色缝线的搭配 ， 并且自带一体化运动座椅 ， 不过在运动之余 ， 新宝骏RS-3的车内同样具备出色的科技感 ， 它标配10.25英寸中控屏和可OTA升级的新宝骏车联网系统 。

这套车联网在功能性上表现很不错 ， 它能够实现车内全声控 ， 使用语音便能轻松操控车辆的各种功能 ， 比如说在想调节空调温度 ， 只需要说“调高/调低空调”就行；再比如说群里有微信红包 ， 新宝骏RS-3会自动弹出全屏提示 ， 车主只需要说出“抢红包”即可 ， 避免错过微信红包 。 此外新宝骏RS-3还有远程启动 ， 借助手机APP便能实现远程开启车辆 ， 冬天能提前开暖气、夏天能提前开冷气 ， 能有效提升出行的体验 。

动力上 ， 新宝骏RS-3也没有槽点 ， 配备的1.5L四缸发动机在匹配6MT和8速CVT之后 ， 能够带来稳定且平顺的动力输出 ， 就算是在城市堵车路段下行进 ， 也不会像DCT车型一样出现过多顿挫 。 除此之外 ， 新宝骏RS-3还提供有L2级自动驾驶辅助 ， 这让新宝骏RS-3在面对道路拥时 ， 便利性还会更高 ， 堵车时能缓解车主的驾驶压力 ， 不会因为长时间踩踏板、松踏板而出现明显疲劳 。

最后 ， 结合新宝骏RS-3各方面的产品力来看 ， 其实新宝骏RS-3是一款产品力优秀的车型；在8万的价位中 ， 它各方面都兼顾到位 ， 无论是外观、内饰 ， 还是动力、驾乘舒适度 ， 新宝骏RS-3的表现都很不错 ， 智能配置更是做到了同级领先 。 所以在上市以来新宝骏RS-3的市场表现亮眼 ， 不仅被评选为年度十佳SUV之一 ， 还夺得年度智能时尚SUV的评价 ， 深得年轻用户的喜爱 。


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