Benchmarker|10~50万最值得购买的大空间轿车丨Benchmarker推荐榜·第三季( 二 )
本田·雅阁
官方指导售价：17.98~25.98万元
当前全国平均优惠≈5.01%
客观来说 ， 在当前的产品周期内 ， 各主流合资中型车在空间项目上区别并不大 。 其中绝对空间最大的是迈腾 ， 但考虑到“A柱警告” ， 因此在综合考量一番后 ， 我们最终选择将雅阁推至台前 。
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雅阁的胜出 ， 还有一个原因是来自凯美瑞的“让步” 。 基于丰田最新的TNGA架构 ， 现款凯美瑞在尺寸、空间上均相较老款车型有所减少 。 因此 ， 从更严谨的客观数据来看 ， 雅阁除了更低矮一些 ， 在长、宽及轴距上均比凯美瑞更大 。
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需要注意的是 ， 雅阁的座椅设计也别有用心 ， 除了宽大和合理支撑以外 ， 更低的重心处理让乘员入座后的陷入感更加明显 ， 在主观层面上能够获得更强烈的空间包围 。 至于整个车厢内部的三维空间 ， 对于雅阁来说已无需过多赘述 。 另外 ， 不同于大部分混动车型 ， 雅阁混动版后排座椅能够实现整体放倒 ， 确保了整车装载空间的拓展 。
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综合来看 ， 如果仅追求空间 ， 那在目前的合资中型车中很难买错 ， 但拉通各项产品力 ， 雅阁算是一款空间表现不错且多项目评价中相对均衡的选择 。
奥迪·A4（L）
官方指导售价：30.58~39.68万元
当前全国平均优惠≈21.43%
A4（L）是BBA同级产品中第一款完成国产加长的车型 ， 同时A4（L）也是目前BBA同级三台车中唯一不提供标准轴版本的车型 。
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很多人说 ， 现款3系加长后 ， 尺寸比A4（L）更优秀 。 的确 ， 从数据上来看现款3系轴距已经压过了A4（L） 。 但横比BBA在这一级别的三款产品 ， 在同样加长轴距的情况下 ， 你会发现A4（L）车内的实际乘坐空间仍旧是最优秀的 ， 其中原因来自横向的宽度 。
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无论是从数据的比较 ， 还是实际坐进车内的感受 ， A4（L）在车厢内部的开阔程度都要好于于3系和C级 。 同时 ， 和雅阁有些相似 ， A4（L）的座椅设计重心也较低 ， 车内头部空间表现不用过多顾虑 。 而仅有的空间槽点 ， 或许只有后排地板的隆起 ， 使得后排中间座位无法获得一个理想的乘坐感受 ， 但这一点属于同级车型中的通病 。
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所以 ， 仅从空间感受出发 ， 要在A4（L）、3系、C级中选其一 ， 可以优先考虑A4（L）
凯迪拉克·CT6
官方指导售价：37.97~52.77万元
当前全国平均优惠≈25.30%
或许很多人会疑惑 ， 为什么在这个价位中带来一台二线豪华品牌 。 首先 ， CT6目前有着相当诱人的优惠 ， 综合性价比高 。 其次 ， 在豪华中大型车市场 ， CT6在空间项目上也的确是最出众的 。
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当然 ， 在40万上下的价格 ， 讨论空间本是一件很无聊的事情 。 在豪华中大型车中 ， BBA三款产品 ， 无一例外都能满足你的空间需求 。 但半路杀出一台小有越级的CT6 ， 还是让这个价位中多了一个“另类”的选择 。
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不过 ， 有些遗憾的是 ， 相对于夸张的外形尺寸 ， CT6内部真正的有效空间表现并不惊喜 。 大概是豪华的“老美”装修风格 ， 抢占了一些本该释放的驾乘使用空间 。 所以 ， 就CT6的实际内部空间而言 ， 没有和5系、E级之类拉开太多的差距 。 但你需要知道的是 ， 这是一台只比S级短3厘米的准D级车 。
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