纯电|续航准确率接近90%！ 深度测试东风标致e2008( 三 )
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小巧的方向盘加上较轻的转向力度让e2008开起来显得非常灵活 ， 虽然转向力度很轻 ， 但车辆的指向性非常精准 ， 尤其是在运动模式下 ， 更沉的转向手感也会带来更好的驾驶体验 。 在NVH性能部分 ， e2008的表现中规中矩 ， 电机噪声能够被很好地隔绝 ， 不过在高速行驶时 ， 还是会有一些路噪以及风噪传入车内 ， 当然对于一台不到20万元的车来说 ， e2008的表现绝对在及格线之上 。
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[ ·6· 说到底e2008最迷人的依旧是法式设计 ]
我想 ， 对于e2008的潜在用户来说 ， 颜值才是打动他们的最关键因素 。 标致的家族化设计在e2008上再次得到了进化 ， 动感的车身比例、时尚的线条都让人过目不忘 。 如果单论颜值 ， 我认为e2008在20万以内的纯电动车中绝对处于第一梯队 。
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车辆侧面造型非常和谐 ， 协调的车身比例看上去很顺眼 。 另外 ， 低矮的车身高度也让e2008多了一丝跨界车型的味道 。 在车身尺寸方面 ， 其长/宽/高分别为4312/1785/1545mm ， 轴距2612mm 。 作为小型SUV ， e2008的轴距有一定的优势 ， 但在三围上 ， 其并没有与同级别竞争对手拉开差距 。
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车内造型所营造出的科技感要比外观更加震撼 ， 大量不规则造型的应用以及层次感很强的中控布局都让它显得与众不同 ， 但从视觉效果上来看 ， e2008的内饰设计的确没的说 。 不过在内饰部分 ， 我们还是找到了一些法国车常见的让人摸不着头脑的设计 ， 下面就来和大家分享一下 。
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i-Cockpit 3D仪表盘和方向盘的设计都非常别致 ， 但当它们组合在一起时 ， 效果就不那么理想了 。 对于身高181cm的我来说 ， 无论怎么调节方向盘和座椅的姿态 ， 都很难找到方向盘不挡仪表盘的位置 。 这也使得这块仪表的实际使用体验大打折扣 。
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