江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

海南会成“免税天堂”吗？

杨立赟、吴琼
|

财经十一人


海南会成“免税天堂”吗？
文章图片
海南三亚 ， 旅客在海棠湾国际免税城参观选购 。 图 郭程/新华社

海南离岛免税购物额度上调至每年每人十万元后 ， 兴奋的不仅仅是消费者 ， 还有二级市场的免税店板块 。 6月2日 ，
国内免税店巨头中国国旅的股价在集合竞价期间涨停 ， 凯撒旅业开盘涨停 。
但是 ， 国旅和凯撒的股价在短暂涨停后均开始下跌 ， 并都以下跌收盘 ， 显示出投资者对政策驱动下的市场前景看法并不一致 。 同样 ， 代购行业的从业者也大多还处于观望之中 。
6月1日 ， 中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称“《方案》”） ， 数十条优惠政策中包括岛内居民购买的进境商品免征进口关税、进口环节增值税和消费税；离岛免税购物额度调高至每年每人十万元并增加品种 。
同日 ， 中国国旅宣布拟变更公司名称 ， 拟由“中国国旅股份有限公司”变更为“中国旅游集团中免股份有限公司” ， 已经国家市场监督管理总局审查通过并核准 。
目前 ， 消费者在海南免税店的消费 ， 基本都贡献给了中国国旅（601888.SH） 。 海南的离岛免税店完全被中国国旅旗下的中国免税品（集团）有限责任公司（下称“中免”）和海南省免税品有限公司（下称“海免”）垄断 ， 在海南自贸港政策中将充分受益 。 但是 ， 凯撒旅业（000796.SZ）、众信旅游（002707.SZ）等也想分一杯羹 ， 纷纷通过与持牌的免税企业、海南当地政府合作 ， 加紧布局海南免税业务 。
不过 ， 疫情尚未完全结束 ， 海南的旅游淡季夏季即将来临 ， 海南的免税消费暂时不会呈现井喷式爆发 。 十万元的免税额度会不会带动海南真正的高端消费 ， 还有待观察 。
免税零售将成旅游集团核心业务
全球常见的免税店业态 ， 主要有机场免税店、机上免税店、边境免税店、外轮供应免税店、客运站免税店、火车站免税店、外交人员免税店、市内免税店、邮轮免税店等九大类型 。 其中机场免税店和市内免税店是排名第一和第二的渠道类型 。
海南离岛免税购物政策自2011年开始实施 ， 已经历经五次调整 。 最初
规定每人每次免税购物金额不超过人民币5000元 ， 免税商品限定为首饰、工艺品、手表等18种进口商品 ， 随后逐步提高免税金额 ， 免税商品的品种也不断增加 。 在今年的新政策推出之前 ， 最近的一次调整在2018年 ， 将离岛旅客（包括岛内居民旅客）每人每年累计免税购物限额增加到3万元 。
免税政策适用的旅客范围也在扩大 。 2
011年 ， 只有乘飞机离开海南本岛但不离境的国内外旅客才可购买免税商品 ， 2017年 ， 该范围扩大至乘火车离岛的旅客 ， 2018年又扩大至乘轮船离岛旅客 。
海南省内有三亚国际免税城、海口免税店、博鳌免税店三家市内免税店 ， 以及位于海口美兰机场的机场免税店 。
如果没有时间去线下购物 ， 消费者也可以在线上下单 ， 离开海南时从机场、火车站、港口等口岸提货 。
在出境旅游遥遥无期、海南自贸港政策的双重推动下 ， 如今海南免税成了“香饽饽” 。 “春江水暖鸭先知” ， 在《方案》问世前 ， 各大旅游集团早已加紧对海南的布局 。 2018年9月 ， 国旅的国内总部正式从北京迁入海口 ， 注册资本达158亿元 。 其后 ， 在2019年初 ， 为调整优化公司业务结构 ， 解决公司与控股股东之间的同业竞争问题 ， 国旅将主营旅行社业务的全资子公司中国国际旅行社总社有限公司100%股权转让给中国旅游集团有限公司 ， 国旅不再经营旅行社业务 ，
公司发展战略也调整为聚焦以免税业务为核心的旅游零售业务 。


推荐阅读


上一篇：【财经早餐】2020.06.03星期三

下一篇：复课城阳交警出动百余警力、24辆警车护航一二年级小学生返校复课