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试驾|独立试驾长安UNI-T：好的设计是成功的一半！那另一半呢？( 三 )


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试驾|独立试驾长安UNI-T：好的设计是成功的一半！那另一半呢？
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▲发动机吃“粗粮” ， 92号油就可以
具体的驾驶体验上 ， 市区低速状态下动力几乎随叫随到 ， 非常跟脚 。 三个驾驶模式似乎也不是简单的控制电子油门响应那么简单粗暴 ， 在普通模式下 ， 深踩油门后可以清楚地听到涡轮增压泄气的声音 ， 而在运动模式下可能是增压值上升 ， 泄气声音就不那么容易捕捉了 。 动力方面遗憾的是 ， 在车速上到80kph之后 ， 动力会出现一个明显的衰减现象 ， 尤其是高速超车会有些力不从心 。 不过我觉得既然都上高速了 ， 就老老实实用ACC吧 ， 长途开车挺无聊的 ， 路况不复杂就交给电脑吧 ， 这时候动力够不够便很难察觉了 。 悬挂和转向都还不错 ， 山路上过弯也是相当扎实 。 不足的就是速度上来后 ， 发动机噪音传进来的会有些多 ， 不过路噪和环境噪音隔绝得不错 。
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试驾当天UNI-T公布了预售价 ， 顶配13.59万的价格比我预计的便宜了将近一万元 。 UNI-T的买点无疑是它的设计 ， 作为新婚家庭的第一台车 ， UNI-T确实是一个能让双方都比较满意的一台车 。 更重要的是 ， 它一系列的“控油”设计可以为第一台车的用户树立一个良好的审美 。 所以答应我 ， 将来买UNI-T的车主 ， 少加装饰 ， 让车干干净净的好嘛？
文｜张展赫
图｜张展赫


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