手握50万购车预算!奔驰GLC&阿尔法·罗密欧Stelvio该如何选择?
手握接近50万元的购车预算 , 市面上最主流的选择莫过于以“BBA”为代表的传统豪华车型了 , 无论是品牌知名度和市场占有率都十分出色 。 可总有那么一部分消费者 , 他们不愿随波逐流 , 拒绝平庸 , 反而更加愿意选择一些极具个性的小众车型 。 今天就带来了两款豪华品牌中型SUV , 分别是奔驰GLC和阿尔法·罗密欧Stelvio , 通过对比来看看豪华和运动之间的比拼 , 谁将会获胜 。

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引自汽车之家图库奔驰GLC采用了家族式的外观设计 , 粗壮的镀铬饰条横向贯穿了前脸 , 营造了不错的力量感 。 中网内部采用了星辉式设计 , 视觉效果十分出色 。 阿尔法·罗密欧Stelvio采用了家族式的”Trilobo“设计语言 , 圆润的线条勾勒出不错的美感 , 蜂窝状的倒三角中网恰似一枚破空而出的箭头 , 视觉冲击力十足 。 奔驰GLC的几何多光束大灯造型饱满 , 远近光灯标配了LED光源 , 点亮效果出色 。 而阿尔法·罗密欧Stelvio锐利的大灯看上去更为运动 , 远近光灯标配了氙气光源 , 照明效果尚可 , 两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭 , 奔驰GLC多了自适应远近光 , Stelvio多了大灯清洗功能 。

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引自汽车之家图库奔驰GLC的尺寸为4764/1898/1642mm , 轴距为2973mm , Stelvio的尺寸为4686/1903/1693mm , 轴距为2818mm 。 奔驰GLC在车身长度、轴距方面略有优势 , 而阿尔法·罗密欧Stelvio则在车身宽度、高度方面的表现要好一些 。 两车都配备了车顶行李架 , 奔驰GLC多了全车无钥匙进入功能、固定车侧脚踏板 。

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引自汽车之家图库【手握50万购车预算!奔驰GLC&阿尔法·罗密欧Stelvio该如何选择?】奔驰GLC尾部设计比较敦实 , 风格沉稳大气 。 运用了横向线条让它在视觉上更具层次感 。 尾灯造型时尚 , 点亮后有视觉效果极佳 。 双边共双出的排气让整车更具运动感 。 阿尔法·罗密欧Stelvio车尾设计比较运动 , 线条流畅动感 , 三角形尾灯造型犀利 , 夜晚点亮后有着不错的识别度 。 双边双出的排气融入在黑色的保险杠内 , 运动气息浓郁 。

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引自汽车之家图库奔驰GLC的内饰保持了奔驰家族式设计 , 内饰豪华感还是不错的 , 采用了木纹饰板装饰 。 中控台被软性材质包裹 , 手感出色 。 阿尔法·罗密欧Stelvio采用了黑红双色的内饰设计 , 色彩鲜艳 , 富有运动感 。 细节处采用了银色饰条点缀 , 提升了内饰质感 。 中控台采用对称式设计 , 同样被软性材质包裹 , 做工和用料都十分到位 。 两车方向盘均采用了真皮材质包裹 , 奔驰GLC方向盘采用了三辐式的设计 , 握感饱满舒适 , 多功能按键布局合理 , 使用起来也非常便利 。 阿尔法·罗密欧Stelvio方向盘采用了平底三辐式设计 , 启动按键集成在方向盘区域 , 战斗气息十分浓郁 , 多功能按键布局合理 , 操作较为顺手 。

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引自汽车之家图库奔驰GLC搭载了10.25英寸触控液晶屏 , 造型设计比较精致 , 各项功能齐全 , 阿尔法·罗密欧Stelvio搭载的是8.8英寸触控液晶屏 , 造型精致 , 实用性强 。 两车均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网 。 奔驰GLC多了导航路况信息显示、道路救援呼叫 。

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引自汽车之家图库奔驰GLC座椅采用仿皮材质包裹 , 而阿尔法·罗密欧Stelvio的座椅采用红色的真皮材质包裹 , 两车座椅无论是包裹还是填充都十分到位 , 有较好的乘坐舒适性 。

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引自汽车之家图库得益于加长轴距 , 奔驰GLC后排空间表现十分不错 , 让乘客的活动变得很方便 。 虽然中间座椅有头枕 , 但是地板中央有较大凸起 , 会影响中间座位所坐乘客的乘坐体验 。 阿尔法·罗密欧Stelvio后排空间表现比较一般 , 腿部空间不算太富裕 。 虽然也配备了后排中央头枕 , 但是地台中央同样存在一定的凸起 , 对中间乘客显得不够友好 。 两车都配备了中央扶手、杯架、出风口 , 奔驰GLC多了后排独立空调 。 两车后备厢空间表现都十分出色 , 开口大且内部规整 , 进深也很长 , 后排座椅放倒后能形成接近全平的空间 , 在需要应急装较多的东西的时候也可以很好地满足需求 。

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引自汽车之家图库动力方面 , 奔驰GLC搭载了2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率258马力 , 峰值扭矩370N.m , 匹配9挡手自一体变速箱 , 阿尔法·罗密欧Stelvio搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 , 最大功率280马力 , 峰值扭矩400N.m , 匹配8挡手自一体变速箱 , 奔驰GLC前后悬架都使用了多连杆独立悬架 , Stelvio悬架为前双叉臂式独立悬架 , 后多连杆独立悬架 , 两车都采用前置四驱的驱动方式 。
编辑点评:奔驰GLC作为市场上的热门选手 , 卖得好确实有其道理 , 无论是在空间、配置还是动力等方面都做的十分出色和均衡 , 还有奔驰品牌力的加持 。 相比于奔驰GLC , Stelvio整体定位更加激进和个性 , 出色的操控为它带来了很高的驾驶乐趣 , 而前卫的外形设计也能让它拥有不错的回头率和辨识度 。 不过作为一款纯进口的小众车型 , 这款车在保值率和维修成本方面都表现得比较一般 , 买它之前要考虑清楚这一点 。
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