保时捷|世界年度车结果公布 起亚/保时捷大丰收( 二 )
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从Mission E到Taycan ， 保时捷首款纯电动车还没出生就承载了无数期待 。 技术部分我们后面再聊 ， 这里先说说它对豪华二字的诠释 。 低垂的机舱盖、隆起的前翼子板、四点式LED日间行车灯……这些细节无不在说明 ， Taycan仍是一款血统纯正的保时捷 。 保时捷是世界年度车的老熟人了 ， 但拿到世界年度豪华车对它来说还是头一回 。
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Taycan同时从初代911(901)和Mission E两个样本中汲取精华并加以提炼 ， 清晰的T形布局辅以四块屏幕 ， 开启了保时捷内饰设计新时代(最右侧的屏幕需要选装) 。 由于引入了气相沉积偏光滤镜 ， 因此Taycan的四块屏幕并不需要遮光罩 ， 在视觉上更显清爽 。
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Taycan的前后轴各搭载一台永磁同步电机 ， Taycan Turbo S的电动机总功率可达560kW(761Ps) ， 总扭矩达1050Nm ， 官方0-100km/h加速时间2.8s ， 完全对得起身价 。 传动方面 ， 匹配独特的2挡自动变速箱 。 Taycan Turbo/Turbo S的电池供应商为LG ， 容量93.4kWh ， NEDC续航里程462km 。
小结：在勒芒赛场迫不及待跳进车内的前辈们不会想到 ， 数年后 ， 一个略显突兀的电源键会出现在驾驶座左侧 。 但对于出生于Y世代、Z世代的数字科技原住民们来说 ， Taycan是与911同样酷 ， 甚至更酷的存在 。
◆ 世界年度城市车丨起亚Soul EV
【保时捷|世界年度车结果公布 起亚/保时捷大丰收】
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近三年世界年度城市车奖项得主：铃木吉姆尼(2019年)、大众Polo(2018年)、宝马i3(2017年) 。
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Soul EV、e-Niro、KONA EV ， 现代起亚在纯电领域持续发力 ， 收获颇丰 。 Soul这个名字对于中国消费者来说已经久违了 ， 它保留了初代车型标志性的方盒子造型 ， 但是每一处细节都是崭新的 。 Soul EV采用封闭式格栅 ， 与Soul车系的另外两款车型X-Line、GT-Line形成反差 。
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Soul EV(包括Soul)非常重视音响系统 ， 内饰的框架、饰板的纹理、功能分区的造型都采用了与声学有关的元素 ， 因此其车内的线条都是圆润饱满的 ， 这一设计理念不禁让人联想到MINI ， 而MINI Electric正是Soul EV在世界年度城市车奖项上的主要竞争对手 。
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Soul EV提供两个版本 ， 即搭载39.2kWh电池组的标准续航版和搭载64kWh电池组的长续航版 ， 其中标准续航版WLTP续航里程277km ， 电机最大功率100kW(136Ps) ， 峰值扭矩395Nm ， 0-100km/h加速时间9.6s；长续航版WLTP续航里程452km ， 电机最大功率150kW(204Ps) ， 峰值扭矩395Nm ， 0-100km/h加速时间7.6s 。
小结：以往的世界年度车评选中都会设置世界年度环保车(World Green Car of The Year)奖项 ， 而随着新能源汽车的普及 ， 各奖项入围名单中的“绿色”身影越来越多 ， 2020年世界年度车干脆取消了该奖项 。 因为对市场保持着很高的敏锐度 ， 所以现代起亚很早就开始在新能源领域布局 ， Soul EV的成功也证明了它们的决定有多正确 。
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