寻找国产版“钢铁侠”：中国民营航天的逆袭之路
SpaceX载人飞船发射成功 ， 国内科技网站几乎被刷屏 ， 当初航天飞机发射时也没见大伙儿这么激动 ， 为何？都因为这是史上第一次民间商业公司的载人发射 。 再加上掌门人“钢铁侠”马斯克自带话题流量 ， 想不火都难啊！
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载人版龙飞船Demo-2和猎鹰9号火箭发射
而从SpaceX刚刚崭露头角开始 ， 关于中国要不要发展民营航天的讨论就一直没有停止 ， 最近一段时间 ， 也有一些公司迈出了实质性的步伐 。 在可预见的将来 ， 能否出现一家国行版“SpaceX” ， 以及坐镇其中的“钢铁侠”呢？今天 ， 我们就来聊聊民营航天这个很有意思的话题 。
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为梦想“窒息”的马斯克
SpaceX的发迹史
在探讨中国民营航天企业之前 ， 不能不提一下他们共同的标杆——SpaceX是如何发家的：2002年 ， 伊隆·马斯克卖掉了PayPal ， 一下子成了暴发户 。 大把美钞烧得脑子发热 ， 他以极大的热情投入了火星移民的梦想中 。 是的 ， 在SpaceX出生之前 ， 马斯克就想去火星了 ， 然而一个最大的拦路虎清晰可见：火箭发射的费用非常昂贵 ， 一次普通的发射都要上亿甚至几亿美元 ， 想要去火星 ， 马斯克那点儿钱还真不够烧的 。 怎么办？毛主席说过：自己动手 ， 丰衣足食 。 别人的火箭太贵 ， 那我们就造一个便宜火箭 ， 问题不就解决了吗？
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马斯克的火星梦
要说马斯克的执行力 ， 真的比后来的贾老板要强的多 ， 再加上有钱就是任性 ， 于是SpaceX太空探索技术公司诞生了 ， 目标就是降低航天发射的成本 ， 为火星移民铺路！要想降成本 ， 得从两个方面入手：首先火箭各个部分都要便宜 ， 因此SpaceX选择了成本最低的液氧煤油推进剂 ， 以及稍显落后的“梅林”发动机 。 然后 ， 重头戏就是火箭可回收技术 。
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猎鹰9号采用9台梅林发动机
一般的火箭发射完之后就不管了 ， 基本上结局都是在大气层烧毁或坠落到无人区 。 后来有了部分的可复用技术 ， 比如航天飞机 ， 但实践下来成本还是太高 。 SpaceX为了最大限度降成本 ， 直接祭出了法宝：完成发射任务后 ， 让火箭的第一级精准的落在地面或海上平台上 ， 实现完整的回收 。
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完成使命的猎鹰9号第一级正在返回地面
确定了技术方向 ， SpaceX撸起袖子开干 ， 然后就是猎鹰1号小型火箭连续3次发射失败 ， 直到第4次才成功 ， 几乎把马斯克推到破产的边缘 。 就在暴发户的钱快要败光的当口 ， NASA雪中送炭 ， 在关键的猎鹰9号火箭还没研发成功时 ， 就直接奉送16亿美元大单：向国际空间站运送12次补给物资 ， 让SpaceX起死回生 。
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重型猎鹰火箭回收画面
从此 ， SpaceX越走越顺 ， 猎鹰9号研制成功 ， 而第一级火箭回收技术在经历了前期的几次失败后 ， 也逐渐成熟 。 当巨大的火箭缓缓降落在回收平台时 ， 世人都为马斯克的狂想居然能实现而目瞪口呆 。 回收技术的成功直接让发射成本降低了70% ， 现在SpaceX经常用二手甚至三手火箭发射卫星 ， 价格竞争力极强 。 在利润和合同不断进账的大好形势下 ， 重型猎鹰、载人龙飞船相继成功 ， 星链计划稳步推进 ， 甚至开始建造极具科幻色彩的“星舰” ， 俨然成为继美俄中之后的世界航天第四极 。
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载人龙飞船与国际空间站成功对接
NASA在SpaceX的发展中起到了举足轻重的作用 ， 不仅给钱 ， 还给人给技术给专利 ， 甚至玩起了把项目外包给SpaceX ， 再由SpaceX返包给下属机构的把戏 。 为什么NASA对SpaceX如此看重？一方面是自奥巴马时代就开始推行的航天商业化战略 ， 以提高航天部门的效率 ， 另一方面是对波音和洛马垄断美国航天发射市场的不满 。
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波音公司德尔塔4重型火箭发射
看来在后者这种事情上 ， 国内外都一样！只要有垄断 ， 价格就不好谈了 。 波音和洛马把各自的航天业务合并 ， 搞了一个“联合发射同盟” ， 其德尔塔4和阿特拉斯5火箭一度包揽了美国军方和NASA的发射任务 。 这种整合看似降低了成本 ， 实则更加强化了垄断地位 ， 不仅价格 ， 连技术要求都不一定听NASA指挥 。 于是NASA就要扶植了一个竞争对手 ， SpaceX的出现 ， 搅乱了波音和洛马躺着赚钱的美梦 ， 形成了良性竞争 ， 对老美的航天事业有促进作用 。 但它并不能取代两家巨头 ， 毕竟那两家战略性企业是美国的基石 。 中国民营航天的现状
中国在科技领域最擅长跟随 ， 自己能为天下先的时候不多 。 不过有美国这样的对手可以跟随 ， 就像长跑中的跟随跑一样 ， 有时还是挺能省心省力的 。 于是随着SpaceX的逐渐成功 ， 国内的企业和投资人也跃跃欲试 ， 一大波民营航天公司如雨后春笋般出现 ， 据统计 ， 截至2018年底 ， 中国有民营航天企业123家 ， 这个数字可是真不少 ， 但网友能记住的还真不多 。
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零壹空间的“重庆两江之星”亚轨道火箭
在谈论中国“钢铁侠”之前 ， 首先得界定一下“民营航天”的定义 。 因为中美的体制不同 ， 在这方面很容易混淆 。 中国的民营航天企业 ， 至少不能是央企国企 ， 起码国资不占控股地位 。 按照这个标准 ， 美国的波音要放在中国也可以被认为是民营航天公司 。 但我国航天的主力军一直都是航天科技、航天科工两大巨头 ， 剩下的也多半是国家队成员 ， 如果能有个民资控股的公司搞航天的话 ， 妥妥的可以被归入民营航天的行列 。
人马君大致总结了一下当前国内民营航天企业的现状 ， 有这么几大特点：
搞卫星的多 ， 搞火箭的少：前面说过 ， 在2018年中国就有123家民营航天企业了 ， 但真正在做火箭并且已经做出一些成绩的屈指可数 ， 目前已经实现将小卫星送上轨道的只有一家星际荣耀 ， 而蓝箭航天的朱雀1号发射上天 ， 但未能入轨 ， 还有几家发射了亚轨道或探空火箭 。 这也是很现实的事 ， 毕竟火箭的难度要比卫星大的多 ， 不是谁都能玩的起的 。 但如果不搞火箭 ， 将注定不能成为SpaceX ， 最多只是一家卫星研发或制造公司 。
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星际荣耀的双曲线一号火箭发射成功
玩PPT的多 ， 有产品的少：曾经有那么一个阶段 ， 中国的初创公司都把主要精力放在PPT上 ， 简直是美轮美奂 ， 惊为天人 。 例如有公司计划制造一场太空流量雨 ， 也有公司声称将实现太空边缘跳伞 ， 当然最后都没有下文 。 相信在中国民营航天界 ， 有不少的火箭、卫星还躺在PPT上 ， 被一次次向公众展示 。
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浪漫的“人造流星雨”
玩融资的多 ， 干实事的少：随便看看哪家民营航天的履历 ， 都少不了大把的融资 ， 什么天使轮、Pre轮、A轮、A+轮、B轮、B+轮……前几年趁着民营航天的风口 ， 以及钱多得没处花的风投 ， 他们可算是捞了不少投资 。 但如果只为融资 ， 不出产品 ， 那最后就只能呵呵了 。
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酷炫的“太空跳伞”
不过 ， 吐槽归吐槽 ， 中国民营航天公司还是取得了一些成绩的 ， 比如蓝箭航天 ， 它的80吨级推力的“天鹊”液氧甲烷发动机 ， 已经完成了100%推力试车试验 ， 这个还是比较厉害的 。 液氧甲烷是未来火箭燃料的方向 ， 而80吨推力已经不小 ， 要知道SpaceX的看家法宝“梅林”发动机的推力不过才三四十吨 。 而且“天鹊”还带有泵后摆技术 ， 在世界上也算领先 。 这个成果让我们看到了民营航天的希望 。
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而中国第一家民营航天公司——翎客航天也在2019年完成了可回收火箭的测试 ， 虽然只是个迷你小火箭 ， 但总算是走出了第一步 ， 未来还是可期的 。
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翎客航天的可回收火箭试验
如何找准定位 ， 扶持民营航天的发展
毋庸置疑的是 ， 在中国 ， 航天国家队还是起着举足轻重的作用 ， 民营航天到目前为止还只是小打小闹 。 从国家战略来讲 ， 也并没有大力扶植像SpaceX这样的民间公司的需求 。 毕竟航天是国之重器 ， 主导权一定要掌握在国家手中 。
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长征五号B和新一代载人飞船试验船成功发射
但是现在国家队的任务太多了 ， 大型卫星、载人航天、探月登月、探测火星……每一项任务都要花费巨资 ， 持续多年 。 而随着经济和科技的发展 ， 对微小卫星和中小型火箭的需求却在持续增长 ， 在这些国家队有时无暇顾及 ， 或不屑顾及的领域 ， 民营航天可以发挥它的优势 ， 占领这块广阔的市场 ， 作为国家队的补充力量 ， 大有可为 。
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当下流行的微型“立方星”
由于缺乏国家的投入 ， 在航天这种资金和人才密集型产业 ， 民营企业所急需的无非就是钱和人 。 钱的方面 ， 如能给予一定的财税优惠 ， 当然会大受欢迎 ， 但中国的事情很复杂 ， 钻政策空子现象很常见 ， 会不会被不良企业利用尚不可知 。 另一种途径是国家可以拿出一部分专项资金 ， 以竞优的方式开展新技术研发 ， 有实力的公司就可以获得资助 。
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星际荣耀JD-1可复用液氧甲烷发动机第三次试车成功
关于人才的问题 ， 也是制约民营公司和瓶颈 。 中国有大量高校培养航天人才 ， 但大都流向了体制内机构和企业 ， 无非是为了稳定 ， 有的还为了户口 。 而民营航天公司能给出的条件就是更高的工资 ， 此前某业内专家跳槽到民营企业 ， 被原单位打报告要求国家阻止 ， 人马君认为这并不合适 ， 要想留住人才 ， 当然要开出更有利的价码 ， 指望国家干预是不合理的 ， 还会封堵正常的人才流动 ， 让民营航天雪上加霜 。 中国“钢铁侠”在何方？
SpaceX之所有成功 ， “钢铁侠”马斯克是决定性因素之一 。 这位仁兄有钱有热情 ， 懂技术 ， 对公司决策又有绝对的控制力 ， 同时还和NASA局长交情匪浅 。 如果没有他对理想的坚持和大笔金钱铺路 ， 现在这些成就都是不可想象的 。
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中国有无“钢铁侠”？
中国民营航天界似乎还没有这样的人物出现 。 其实这种灵魂人物不见得是航天界出身 ， 马斯克最初搞的也是IT金融领域 。 中国现在靠电子商务起家的富豪甚多 ， 如果马云刘强东之流也能像马斯克一样 ， 少玩些鸡汤 ， 多关心一下真正的技术进步 ， 利用自己的金钱和影响力打造民营航天企业 ， 这要比民营航天靠自身盈利苦苦发展要强得多 。 当然 ， 这得看人家自愿 ， 人马君说了是不算的 。
【寻找国产版“钢铁侠”：中国民营航天的逆袭之路】#“龙”飞船中国上空对接##SpaceX##SpaceX载人飞船升空##马斯克#
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