皮卡车市|在售时暴跌10万没人买，退市后遭疯狂追捧，你有入坑吗？，小猛禽
中国人做事讲究天时地利人和 ， 产品销售同样如此 ， 以一个恰当的时机切入市场 ， 并且符合当地的需求环境才能大获成功 。 在中国汽车市场中 ， 有不少车型都吃了战略的亏 ， 自身产品力并不差 ， 但在引入时无人问津 ， 退市后却令消费者东寻西觅 ， 福特Ranger就是这样一款车 。
文章图片
Ranger是福特汽车旗下的一款中型皮卡 ， 它的诞生源自石油危机的爆发 ， 由于石油危机带来的连锁经济反应 ， 此类皮卡成为了消费者和首选车型 。 Ranger相比老大哥F150而言车身长度缩小了450毫米 ， 宽度变窄了280毫米 ， 但是产品性能依旧强劲 ， 其拖拽能力和货箱尺寸相比于福特F系列并不逊色 ， 更是获得了小号猛禽的称谓 ， 在国际市场上与丰田海拉克斯、五十铃D-MAX等车型斗得不可开交 。
文章图片
Ranger曾在2018年引入国内销售 ， 福特中国当时认为这款中型皮卡更适合中国的使用环境 ， 可以成为替代越野车和SUV的选择 。 但当时国内皮卡解禁仍处于试点阶段 ， 皮卡文化和使用环境并不完善 ， 工具型用户依旧占据了主流 ， 有高端需求的用户再将Ranger和F-150、猛禽、坦途对比后难以提起兴趣 ， 更别提越野车用户很难会选择一台受到各种限制的货车 ， 因而这样一台标价30万的中型皮卡就遭到了冷落 ， 从30万直降到20万 ， 最后直接退出了中国市场 。
文章图片
【皮卡车市|在售时暴跌10万没人买，退市后遭疯狂追捧，你有入坑吗？，小猛禽】可谁曾想 ， Ranger退出中国市场之后却深受车友追捧 。 出现这一现象很大程度上是因为我国皮卡环境的改善 ， 喷字和贴反光条的取消令皮卡不再显得难看 ， 取消双证令皮卡更为普及 ， 而接连不断的解禁令皮卡的多功能性有了用武之地 ， 当人们越来越多的关注皮卡 ， 对皮卡生活属性和玩乐属性愈发看重时 ， 才发现Ranger的产品力是多么的强大 ， 这才追悔莫及 。
推荐阅读
- 车家号|Z世代偏爱国产车，中国品牌将把控未来汽车市场！，近50%
- 购车小助理|吉利、长安、长城够格了吗？，中国车市头部品牌已变局
- 卡车之家|扒一扒庆铃皮卡那些经典车型，依靠五十铃技术征战多年
- 中国皮卡网|长城皮卡文山独领风骚，你的理想型已上线
- 忍者的品格|拥有宝马X7血统，3.0T+V6发动机，最优雅的皮卡车
- 汽势传媒|都是胜利者，车市半年不易能熬过2020年的
- 车市谈|车市谈|15万级家用电动车不会选？从这几款里面挑就没错
- 上游新闻|特斯拉在中国市场启动电动皮卡Cybertruck预订，订金1000元
- 车市特评|品质堪忧，阿特兹排第一多款车中招，马自达质量问题持续“爆发”
- 网上车市|不“割韭菜”，真良心！东风启辰：我们的电动车只卖大客户