#高德地图#高德地图降维打击，曾经的导航开创者如今一蹶不振
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在车载地图界 ， 高德地图通过一系列运作 ， 拥有了大批量拥护者 。 在这个弱肉强食的时代 ， 人们最终记住了高德地图 ， 而忽略了曾经的王者凯立德地图 。 凯立德地图在车载地图界 ， 曾拥有着一大批消费者 。 但经过高德地图的降维打击 ， 凯立德地图市场占有率直线下降 ， 最终不得不退出车载地图市场 。
凯立德地图最早成立于1999年 ， 在当初那个时代 ， 几乎所有人都会安装凯立德推出的GPS定位装置和软件 。 每10辆小轿车 ， 就有3~5辆使用凯立德地图 。 由于凯立德地图太过出色 ， 引起了太多企业争相投资 ， 巅峰时期的凯立德地图市场占有率高达56~59%！这个市场占有率足以令人羡慕 ， 但当时前来到二零一五年 ， 凯立德地图出现亏损 ， 然后开始走下坡路 。
因为出现了一个名为高德地图的竞争对手 ， 凯立德地图搭载在汽车电脑系统里 ， 但高德地图和其他同品类地图 ， 只需安装一个简易的装置即可享受地图服务 。 这打破了原有地图运作模式 ， 这让凯立德地图非常被动 。 在互联网的推动下 ， 地图变得更加自然 ， 变得更加方便 。 凯立德地图每年都需手动更新2-4次 ， 每次都要爱收费100-300元 。 而这也是凯立德地图的主要盈利手段 ， 但高德地图却放弃了这一盈利模式 ， 直接改为免费使用 。
【#高德地图#高德地图降维打击，曾经的导航开创者如今一蹶不振】
免费使用的运行模式 ， 让凯立德地图如坐针扎 ， 凯立德地图也只好放弃传统导航地图 。 只能被迫退出这个市场 ， 凯立德地图坚持传统导航地图的运行规则 ， 放弃顺从这个时代 。 最终被迫被这个时代淘汰 ， 地图行业也进入一个分水岭 。 自此所有地图软件皆开始免费 ， 开始了一段恶性竞争 。 在这场争斗中 ， 看似是凯立德地图输了 ， 实则是所谓的免费代替了曾经的付费服务 。 往往免费的是最贵的 ， 人们往往会被眼前的利益蒙蔽了双眼 。 互联网在这场战役中真的赢了吗？恐怕还需仔细斟酌一番 。
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