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雷锋网|去贾跃亭化的 FF，还有未来吗？


雷锋网|去贾跃亭化的 FF，还有未来吗？
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北京时间 5 月 22 日 ， 贾跃亭个人债务处理小组通过微博声明表示 ， 美国加州中区破产法院正式确认并通过了 Faraday Future（下称 FF）创始人兼 CPUO 贾跃亭先生的个人破产重组方案 。
其中这份声明还透露：在获得了对该计划进行投票的债权人压倒性支持 ， 并克服了极少数债权人的反对意见之后 ， 贾跃亭的个人破产重组方案得到了正式确认 ， 这份方案也有望在六月初生效 。
FF 正式迎来了去贾跃亭时代 。
追梦汽车贾跃亭亲手毁掉千亿乐视
贾跃亭个人破产重组于 2019 年 10 月在美国正式提请 ， 主要目的是希望将资产方式转让给债权人（主要资产 FF 汽车股权） 。
简单理解为：贾跃亭个人破产重组后 ， 通过所持有的 FF 股份 ， 将个人欠债转为股份 ， 让债权人成为 FF 的股东 。 就 FF 现状 ， 这些股份未来是否等价债务情况还存有巨大嫌疑 。
乐视网成立于 2004 年 ， 2009 年以前 ， 国内影视版权意识非常薄弱 ， 贾跃亭认为版权收费会成为未来发展方向 ， 以极低的价格大量购入影视版权 ， 也正是这些影视版权让乐视网逐渐成为成 A 股当中的千亿帝国 。
2010 年 8 月 12 日 ， 乐视网在创业板上市 ， 成为中国第一家 A 股视频公司 。
上市 10 年间 ， 乐视网全面扩张生态领域 ， 2015 年乐视网市值达到巅峰的 1500 亿人民币市值 ， 在当时也被誉为 BAT 之后又一科技公司 ， 一时间乐视股票极为抢手 ， 公司前途形式一片大好 。
2016 年 ， 其个人财富达到巅峰 ， 据新财富 2016 年度 500 富人榜 ， 贾跃亭家族以 640 亿元人民币 ， 排名中国富人榜第八 。
2014 年底 ， 贾跃亭宣布启动 SEE 计划 ， 即打造超级汽车以及垂直整合的互联网智能交通生态系统和生活方式 ， 乐视超级汽车的上马也是乐视网由盛转衰标志 。
今天看乐视的发展过程 ， 在只有乐视影业是盈利情况下 ， 大举布局七大生态也是致命失误 ， 汽车绝对是压死乐视网最大业务板块 。 除去乐视汽车前期投入 ， 贾跃亭个人在远走美国之前从乐视套现 100 多亿人民币 ， 截至 2019 年 7 月 ， 据其个人破产申请书当中透露 ， FF 五年累计亏损达 21.5 亿美元 ， 可以理解这 21.5 亿美元大部分资金都来源于乐视网 。
乐视网 2019 年亏损额 ， 已经触发了深交所规定的股票终止上市情形 ， 5 月 14 日 ， 深交所对外发布公告 ， 上市近 10 年的乐视网将退市 。
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惊艳的 FF
从乐视汽车到今天的 FF 汽车 ， 新势力造车企业许多都已实现量产交付 ， 作为第一批新造车 FF91 却屡遭难产 。
17 年 FF91 亮相时惊艳整个汽车圈 ， 尽管连续推迟量产两年多 ， 就现在来看 ， 这款车不管是外观、内饰、性能、智能化等方面依旧有着诸多令人称赞地方 。
外观上 ， FF91 设计极富未来感、科幻感 ， U 型贯穿式车灯虽然今天许多车型都在用 ， 但不得不说 ， FF91 是第一个吃螃蟹的人 。 如果 FF91 能量产 ， 这套外观未来 10 年都会非常前卫 。
动力部分 ， FF91 同样也具有颠覆性 ， 搭载三电机 ， 最大马力高达 1050Ps ， 峰值扭矩为 1800N·m ， 百公里加速仅需 2.38s ， 可以看到该车整个悬挂系统 ， 前后悬空间都压缩到了极致 ， 除让整车比例非常协调外 。 压缩悬挂设计也直接给电池包留出巨大使用空间 ， 所以该车宣传的 700KM 续航也并非毫无依据 。
舒适性方面 ， FF91 采用了零重力座椅 ， 且可以后仰 60 度 ， 由于车身达到 5200mm、轴距 3200mm、采用 4 坐设计与马车式对开门设计 ， 让车内空间和舒适性与众多 D 级车相当 。


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