汽车|大神说车：新车标发布会是五菱打出的钻石星辰拳吗？
从我记事的时候开始 ， 五菱就是上世纪九十年代初期里最为靓丽的一道风景线 。
没错 ， 相比于那个时期的天津大发、重庆长安 ， 柳州五菱的小面不仅仅是造型上要比其他的产品看上去更漂亮 ， 整车的做工也明显要比挡风玻璃一侧贴着"中国驰名商标"的重庆长安精致得多 。
尤其是车轮中央那个亮亮的轮毂盖、冰蓝色的车身配色 ， 以及车头那个红色的亚克力五菱车标 ， 在阳光下反射出来的光芒 ， 还真的是在我的幼年记忆里留下了极为深刻的印象 。
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从设计的角度上来看 ， 当年的这个红色五菱车标 ， 也确实算得上是一个很完美的设计 ， 红色的亚克力面板以及内部的镀铬结构 ， 使得这个车标在阳光的照射下可以折射出相当厚重的视觉质感 ， 另外这个红色的明度、色相也都拿捏的很到位 ， 一点都不会让人觉得艳俗 ， 而且还平添了很多圆润的质感 。
从某种角度来看 ， 或者说 ， 在我的个人观点里 ， 这个质感的车标 ， 还真的是五菱品牌能够在微面的市场里得以脱颖而出的关键 。
不过呢 ， 这种情况现在正悄然迎来改变 ， 最近 ， 五菱品牌正式发布了全新的车标——全球银标 ， 新的车标在造型上和特征上与老款的五菱红标完全保持了一致 ， 只是在颜色上进行了变化 ， 从以前的红色变成了银色 。
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按照五菱的计划 ， 经典的五菱红标和全新的全球银标 ， 将同时作为五菱品牌的车标存在 ， 不同的是 ， 银标的产品定位将会更高端一些 ， 也更多的偏向于乘用车的定位 ， 在乘用车的定位下 ， 银色的新五菱车标也将会更多的出现在国际化的市场中 。
我们先来看看这个全新的银色车标设计的怎么样？
就像前面讲到的那样 ， 五菱的全球银标在造型和设计上保持了与传统红标的一致 ， 差异只是在细节配色上的升级 。
不过 ， 也就是因为这一细节上的升级 ， 全新的五菱银标在整体的风格上 ， 也开始迎合了时下非常主流的LOGO扁平化的设计方式 。
银色的配色在构建曲面变化的光影时 ， 其呈现出来的色相变化会比红色小得多 。 银色的主体与银色的车标托盘结构也构成了一个整体 ， 所以虽然造型特征没有变化 ， 但是全新的全球银标在视觉观感上带来的变化是更大的 。
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在采用了银色的配色之后 ， 车标相对于车头整体造型语言的融入感也强化了许多 。 这对于定位更加高端的全球五菱序列来说 ， 是大有助益的 。
车标的扁平化和单色化 ， 现在开始越来越多的成为了业界的主流 ， 比如说 ， 斯柯达就在几年前把绿色和黑色相间的丘比特之箭车标变成了银色 。
从红色车标到银色车标的演变来看 ， 五菱的这一次升级也贴合了车标设计原则的传统 。 它并没有像其他本土品牌那样 ， 大刀阔斧的对原有的车标造型推倒重来 。
这也就意味着 ， 五菱品牌的认知并不会因为车标的变化而需要重新去建立 。 这同样是符合一个成熟的企业车标升级策略的 ， 比如说 ， 大众全新的扁平化车标 ， 也只不过是在原有的VW基础上进行细化改进的结果 。
传承 ， 这点很重要 。
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在全新银色车标发布的同时 ， 五菱品牌也正式公布了内部代号为Victory的新车 ， 这也是首款采用五菱银色车标的车型 ， 也宣告了上汽通用五菱第2200万辆五菱的下线 。
按计划 ， 新车将会在今年八月的成都国际车展正式亮相 ， 并在今年九月末十月初正式上市 。
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