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不是带CN95口罩就是健康汽车，健康汽车的风口到底在哪里？

从某种意义上说 ， 这场疫情成为了催化剂 ， 一些潜在的行业发展机会正在被催熟 。 因疫情而起 ， “健康汽车”的概念一再被提及 。 我们有必要认真思考一下 ， “健康汽车”这一潜在风口的脉络究竟是怎样的 ， 有可能张网已待吗？
汽车 ， 本质上仍然是满足用户需求的一种商品 。
如果问消费者 ， 对于一辆汽车有着怎样的需求 。 一千个消费者 ， 会有一千个眼中的“哈姆雷特” 。
但汽车制造商能够满足的产品需求 ， 是一步一步演化来的 。 先满足眼前的、临时的 ， 再着眼于长期的、未来的 。
健康 ， 是被疫情催化出来的汽车新需求 ， 但也可能成为改变汽车消费观、解决汽车同质化的未来切口 。
我们需要怎样的健康汽车？汽车要加上“健康”的标签 ， 也是一个不断进化的过程 。
我们简单追溯一番 ， 无车到有车 ， 汽车承载了用户最朴素的实用主义 。 从A点到B点 ， 有一个独立空间 ， 遮风挡雨 ， 四季如春 ， 不狼狈 ， 也不易生病 。
这个时候 ， 汽车解决了最基本的出行问题 。
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当与汽车接触的时间越来越久 ， 消费者的产品需求也变得越来越细化 。
比如 ， 消费者开始关注汽车材料有没有异味 ， 会不会挥发出有毒物资 。 这里有一个社会背景 ， 装修材料有毒物质危害健康的事件逐渐被重视 ， 人们也更加重视车内材料健康安全 。
中汽研主导定义了一个概念 ， “中国汽车健康指数” 。
在官方的测定范围中 ， 包含了五个评价维度 ， 分别是车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏风险（VAR） 。
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显而易见的 ， “中国汽车健康指数”所关注的 ， 正是车内材料的健康安全问题 。 我们可以认为 ， 这是“健康汽车”的第一阶段需求 。
之后 ， 雾霾问题成为热点 。 那个时候 ， 能够过滤PM2.5的高规格口罩已经成为“硬通货” 。
汽车制造商也随着用户的即时需求应时而为 ， 适时推出了可以过滤PM2.5的“健康汽车” ， 主推的产品点正是营造一个空气清新的车内环境 ， 其本质上 ， 仍是升级了空调滤芯 。
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相类似的情况 ， 也发生在了疫情期间 。 当新冠病毒猖獗之时 ， “防疫”成为了最即时、最爆款的产品需求 。
汽车制造商“借力打力” ， 此时为消费者升级更高级别的空调滤芯 ， 是一件讨喜的事情 。
不过 ， 围绕着CN95概念上的争议是另一个话题了 。 愿意为消费者做一些事情 ， 终究还是值得鼓励的 。
我们可以理解为 ， 这是“健康汽车”的第二阶段需求 。 从拒绝车内材料危害 ， 到抵御车外环境污染 ， 用户的健康需求在升级 ， 也在丰富 。
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但我们可以发现一点 ， 以上产品进化方向皆与“热点需求”有关 。
当雾霾或病毒成为全民关注的热点话题时 ， 汽车制造商才开始行动 。 这并不是说汽车制造商行动迟缓 ， 而是需要直面一个问题 ， “健康汽车”的概念一直被动着踽踽前行 。 主动进化 ， 快速发展的时机似乎还没有到来 。
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这次疫情对人们的认知冲击 ， 会不会为“健康汽车”提前打开一条快速发展的通道呢？机会是存在的 ， 而且蓄势待发 。
毕竟 ， 如果跨越到第三阶段的产品需求 ， “健康汽车”的概念还将极大丰富 ， 可想象的空间将进一步放大 。
汽车与大健康行业的一次握手在第三阶段需求中 ， “健康汽车”应该是汽车与大健康行业的一次跨界大融合 。
用户的需求不止于“消除有害物质” ， 对车内乘员身体健康的关注与监测 ， 更符合“万物互联”的未来趋势 。 这又让健康汽车与智能汽车、网联汽车密不可分 。
一句话总结 ， 汽车未来承担的一个身份是“健康管家” 。
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（参考智能手机睡眠管家）
让我们推倒约束、尽情想象 ， “健康汽车”未来进化的发展趋势可能有如下趋势 。
1.带自洁功能的汽车内饰
过去消费者对于内饰材质的评价标准可能是“软不软、用了多少皮、是不是有精致缝线” 。 但是 ， 当内饰材质带有抗菌抑菌功能时 ， 消费者评价内饰的维度将会发生根本改变 。
汽车内饰材质的变革 ， 是从源头出发 ， 在高分子材料中添加抗菌剂 ， 让汽车内饰中与人体密切接触的部位 ， 具备抑菌或者杀灭表面细菌的功能 ， 对于驾乘人员的健康保护具有重要的意义 。
是不是豪华 ， 可能不再是消费者关注内饰的首要条件 ， 是不是具备抗菌能力 ， 会成为新的关注热点 。
2.车载生命健康状态监测系统
借助车规级健康体征传感器 ， 实时监测用户的各项健康指标 ， 诸如体温、心率、血压、体内酒精含量、大脑疲劳程度等 。
这类基础监测十分有必要 。 体温、心率、血压 ， 甚至于血糖等指标 ， 可以帮助车主进行自我健康管理 ， 而车内座椅这样的结构 ， 也适合于安装一些传感器 ， 使用场景的技术性落地并不难 。
同时 ， 将所有的监测指数通过特定算法整合成为“身体能量指数” ， 让用户直观了解并快速调节身体状态 。
也可以包括酒精含量监测 ， 当驾驶者饮酒过度时 ， 车辆可以自动锁止 ， 不予发动 。
此外 ， 如果监测到驾驶者过于疲劳 ， 车辆可以发出警报 ， 主动提醒驾驶者休息 ， 甚至于当驾驶者出现短暂瞌睡的情况时 ， 也可以即时接管驾驶 。
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3.与专业医疗机构网联化
除了车辆本身具备的健康监测与管理功能以外 ， 汽车必然是未来“万物互联”框架下的重要角色之一 。
汽车再不是一个孤立的点 ， 而需要实时与外界进行信息沟通 。
针对车内用户的健康情况 ， 车辆既可以直接给出建议 ， 也可以远程连线专业医生 ， 还可以与家里的健康监测设备“互通有无” ， 给予更全面的判断 。
如果遇到紧急情况时 ， 车辆都可以迅速联系就近的医疗机构 ， 并将实际情况即时地发送给接手的专业医生 。
这个时候 ， 已经不局限于“健康”的概念了 ， 而是“救命”的关键作用 。
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我们可以做出判断 ， 汽车与大健康行业需要打破壁垒、共享数据 ， 而承托于汽车这一载体上的新兴服务 ， 大健康将占有可观的份额 。
由此催生的 ， 起码有两大潜在市场 。
1.相关供应商的崛起
在汽车供应链体系中 ， 与医疗、健康相关的材料供应商、传感器供应商、健康算法供应商可能会迅速成长 。 同时 ， 在系统层级 ， 在智能座舱的大盘子下 ， 相关的内饰供应商、座椅供应商等 ， 也会将健康监测功能 ， 作为增强溢价能力的重要卖点 。
目前 ， 这一领域几乎还是空白 ， 机会很大 。
2.相关增值服务的崛起
在汽车增值服务领域 ， 在车载大健康硬件监测背后的服务提供者 ， 比如专业的医疗机构或医疗专家 ， 有着较大的市场缺口 ， 发展空间可期 。
毕竟 ， 因服务产生的价值 ， 远比卖出一辆车的利润更大 ， 更有潜力 。
未来汽车有价值的点在哪里？写到这里 ， 一定会引出另一个值得深思的话题：未来 ， 汽车的价值点在哪里？
这几乎是一种焦虑情绪的贩卖 ， 如果说“制造汽车”没有价值了 ， 或者说 ， 价值被挤压得越来越少了 ， 汽车还有未来吗？
比如在宝马集团公布的2019年财报终 ， 全年营收为1042.1亿欧元 ， 而盈利是50.22亿欧元 ， 这个比例低于5% 。 作为一个豪华品牌 ， 这样的盈利能力 ， 与其品牌价值、单车售价并不匹配 。
在产品越来越同质化的背景下 ， 纵使有品牌高度加持 ， 但制造汽车、出售汽车的利润仍在不断被挤压 。 可以想见 ， 在更低价位段 ， 又没有品牌支撑力 ， 为单薄利润的厮杀只会更加惨烈 。
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随着电动化趋势的加速 ， 汽车同质化的情况还将越发突显 。 因为电动车的结构更简单 ， 行业的技术瓶颈也更清晰 ， 但凡供应链有所突破 ， 整个行业都将受益 ， 几乎是齐步走、共进退的 。
但我们一定还会努力追逐差异化 ， 这是利润的分水岭 。
既然汽车的“下层结构”越发同质化了 ， 那么彼此角逐的高地势必转移到“上层内容” 。
至于上层内容提供的是什么？答案是衍生而来的服务差异化 。
比如 ， 在拉不开差距的“下层结构”基础上 ， 发散开一些定制包 ， 诸如健康包、娱乐包、科技包 ， 对“上层内容”推进服务增值 。
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但变数就在于 ， 汽车制造商的专业能力还是“制造汽车” 。 当衍生价值摇摆到不熟悉的服务领域时 ， 那就需要面对复杂的变局与挑战 ， 更大的蛋糕是制造商吃掉 ， 还是被第三方承包商瓜分 ， 这是个问题 。
多数汽车制造商的转型逻辑是正确的 ， 在未来 ， 要将自己锁定为“出行服务提供者” ， 在服务中赚取更高的价值 。
而在智能座舱的体系之下 ， 为用户提供全面、专业的健康服务 ， 是汽车产生差异化与增值的重要抓手 。
【不是带CN95口罩就是健康汽车，健康汽车的风口到底在哪里？】从单纯的空气过滤净化 ， 到用抗菌材质杀灭病菌源头 ， 再到用智能交互与网联的思维对人体健康进行实时监测与分析 ， 直到将其放进物联网的体系下与大健康产业联动 ， 我们真正需要的健康汽车 ， 才能一步步实现 。


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