自动挡这“4个不准”，一个比一个伤车，别傻傻不知道，望周知
【自动挡这“4个不准”，一个比一个伤车，别傻傻不知道，望周知】我们都知道汽车有手动挡和自动挡 ， 自动挡以操作的便利赢得了很多消费者的认可 。 自动挡俗称傻瓜式操作 ， 但是如果使用不当 ， 也会对自动变速器产生不可恢复的严重伤害 。 所以 ， 老司机总结出：这“4个不准”一个比一个伤车 ， 别傻傻不知道 ， 望周知 。 
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第一个是行驶过程中 ， 车辆未完全停止后 ， 就准备挂倒档 。 因为倒档与前进档是完全相反的两个行驶方向 。 如果操之过急 ， 车辆未停下来就挂倒档 ， 自动变速器的齿轮会出现打齿现象 ， 甚至当场报废 ， 维修费用非常高 。 
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第二个车辆未完全停稳后 ， 不准挂P档 。 原理上与第一个是相同的 ， 一个倒车一个停止两个功能不能同时存在 ， 否则是会对齿轮造成损伤 ， 后果也非常严重 。 
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第三个是不准空档滑行 ， 自动变速器的传动方式 ， 是通过内置的多片摩擦片 ， 通过液体压力的作用下进行动力传递和输出的 。 如果在下坡路段挂空档滑行 ， 摩擦片之间没有液压的作用下就会出现相互自由转动 ， 会加剧摩擦片的磨损 。 长期都是挂空档滑行的 ， 就会出现行驶打滑现象 ， 严重的就要大修了 。 
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第四个是不准D挡走天下 。 很多人在使用前进档时 ， 通过都是D档适用于所用路况 ， 其实这是不正确的 。 如在上坡路段 ， 就应该合理使用L档 ， 不仅提升扭矩输出 ， 而且也能节省燃油 ， 这是很多人都忽略的细节 。 在上坡路段使用L挡 ， 同样也适用下坡路段 ， L档具有强制降档的作用 ， 目的是提升扭矩 ， 而且还有反牵引作用 ， 将发动档当作刹车的一部分 ， 这样就避免了刹车失灵现象 ， 安全性也会提高很多 。 
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总结 ， 自动变速器由于造价昂贵 ， 必须遵循正确的驾驶操作 ， 否则高昂的维修成本不是所有人都承受得起的 。
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