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阿虎汽车|吉利又要推出新SUV了？( 二 )


几何C到来的意义？
2019年 ， 中国汽车销量同比下滑8.2% ， 车市大盘的下跌也影响到了自主品牌领头羊——吉利 。 据中汽协数据显示 ， 吉利2019年整体销量为136.2万辆 ， 同比下滑9% 。 根据乘联会数据显示 ， 在新能源领域中 ， 吉利2019年以69608辆的年销量实现了28.1%的同比增长 ， 其中包含51918辆（同比增长33.4%）的纯电动车 。 从局部的数据来看 ， 吉利2019年的新能源业务发展良好 ， 但从细分车型来看 ， 还是呈现出了一些问题 。
阿虎汽车|吉利又要推出新SUV了？
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首先 ， 吉利在纯电动市场缺乏爆款车型 ， 2019年销量最大的帝豪EV车型销量为28450辆 ， 同比下滑了10% 。 同时被寄予厚望的几何A ， 在2019年的销量也仅为12662辆 ， 表现并不尽如人意 ， 在2020年第一季度中 ， 几何A的销量甚至不足千辆 ， 而AionS2019年的销量达到32493台 。 同时秦ProEV2019年的销量为15868台 ， 其2020年4月销量更是超过特斯拉Model3达到5096辆 。
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其次 ， 私人用户占比过低也是亟待解决的问题 。 从整体来看 ， 2019年新能源汽车上险量为906993辆 ， 其中 ， 单位购买和运营车辆占45% ， 而私人用户购买量仅占55% 。 有数据显示 ， 在吉利2019年销售的6万多辆新能源汽车中 ， 私人购买的只有2万3千辆左右 ， 占比不到50% ， 其中销量最大的帝豪EV车型就存在过于依赖曹操出行等专车市场的问题 。
早在2015年 ， 吉利汽车曾发布过“蓝色吉利行动” ， 目标是在2020年实现新能源汽车占吉利整体销量的90%以上 ， 其中插电混动和油电混动车型销量占比达到65% ， 纯电动车占比35% 。 从2019年的销量数据来看 ， 其纯电车型的销量占比不足4% ， 离目标相去甚远 。
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日前 ， 吉利汽车正式任命刘智丰接替郑状出任几何品牌销售公司总经理 ， 这对于吉利和几何来说将是一个新的起点 。 同时目前几何品牌只有几何A、帝豪EV和帝豪GSe三款纯电动车型 ， 而未来几何C的到来不止完善产品线 ， 还将肩负销量重任 。 同时作为一台定位更为家用的SUV车型 ， 几何C将面对更多的私人用户 。
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此外 ， 吉利几何汽车日前还正式发布了科技出行创意共享平台——几何+ 。 吉利汽车集团副总裁冯擎峰在云发布会上表示：“几何汽车以技术的开放开源 ， 推动和实施几何科技战略 ， 致力于把几何汽车打造成一个有趣的互联网纯电品牌 。 吉利将在几何+上逐步开放四大技术领域：无人驾驶、智能网联、三电技术和工业设计” 。
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在产品规划方面 ， 几何+平台的PC网站、APP、小程序三端一体入口将于第三季度上线运营 ， 几何C将正式发布 ， 几何A也会带来全新升级的年度改款 。 到2025年 ， 几何品牌将推出十余款全新纯电车型 ， 覆盖轿车、SUV及MPV多个品类 。
小结
【阿虎汽车|吉利又要推出新SUV了？】回望吉利2019年新能源业务的发展 ， 再加上当下新能源补贴退坡以及新能源市场的不稳定 ， 作为自主品牌中的领头羊 ， 吉利的压力可想而知 。 几何C作为几何品牌的第二款车型 ， 能否扛起销量大旗？能否提升吉利新能源车型私人买家占比？让我们拭目以待 。


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