底盘操控一流的B级车，外观也非常有个性，15万出头，就是卖不好
在目前的汽车市场里 ， 论合资品牌 ， 还是日系和德系吃香 。 前几年韩系车也混得还可以 ， 以高颜值和高性价比得人心 ， 不过随着自主品牌的崛起 ， 地位开始逐渐被自主品牌掠夺 。
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其实 ， 早几年法系车也是混得还不错的 ， 扎实的底盘开起来倍儿棒 ， 个性和浪漫也一直是法国汽车的代名词 。 不过随着市场竞争日益严峻 ， 法系车也有点站不稳脚了 。 就比如我们今天的主角 ， 浪漫又有颜值的东风标志508L ， 虽然底盘和操控都确实很香 ， 但销量确实非常的低迷 ， 我想是因为它太不了解国人了吧 。
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它的厂商指导价是15.97-22.57万 ， 有两个版本功率不同的车型可以选择 ， 低配车型的价格还算亲民 ， 就是配置比较乞丐 。 高配车型的价格定位又稍微偏高了 ， 同价位有太多的车可选了 。 而且法系车的保值率一般 ， 轮家用的话 ， 雅阁和凯美瑞更受青睐 。 那么这款车各方面表现如何 ， 现在我们一起来看一下吧 。
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外观方面 ， 采用了全新一代的家族式设计语言 ， 狮吼式的前脸搭配獠牙式的大灯 ， 视觉冲击力爆棚 。 进气格栅采用点阵式的布局 ， 和大灯组形成一体式的造型 ， 精致而又不失层次感 。 下格栅的造型也很别致 ， 嚣张之余又带有一丝呆萌 ， 内部是炭黑色的塑料饰板点缀 ， 起到增强质感的作用 。
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车身侧面 ， 贯穿式的腰线设计 ， 让车身显得更加修长 。 车身的造型四平八稳 ， 非常的平易近人 。 五幅式的铝合金轮毂 ， 采用双色组合的搭配 ， 极具有运动感 。 遗憾的是 ， 国内版本并没有像欧洲版车型那样 ， 有无边框车门和掀背式设计 ， 少了一丝个性 。
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车身尺寸的长宽高分别为4870mm*1855mm*1455mm ， 轴距为2848mm 。 乘坐空间的表现还算优秀 ， 满足日常的家用没有问题 ， 车内皮质的座椅做有皮革的印花 ， 整体的承托性也很不错 。 门边做有皮质的包裹 ， 和防纤维的装饰 ， 整体的质感还是可以的 。 车内还搭载了一块可开启的全景天窗 ， 增强了车内的采光和通风效果 。
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车尾部分 ， 两边“狮爪式”的LED尾灯组 ， 整体做了涂黑的处理 ， 让车尾显得更加的立体 ， 提升了运动感 。 下边是双边出气的尾喉 ， 周边有金属的装饰 ， 整体看起来优雅还不失动感 。
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内饰也是豪华感十足 ， 8英寸的显示屏向驾驶位倾斜 ， 下边是飞机驾驶舱般的按钮 。 中控台表面做了内凹的处理 ， 还有防碳纤维的装饰 ， 整个车内干净整洁 ， 层次感十足 。 仪表盘的位置靠上方位置 ， 采用12.3英寸的全液晶设计 ， 虽然看着有点变扭 ， 但真的很显科技感 。
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动力方面 ， 搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机 ， 最大马力分别为170和211匹 ， 最大扭矩分别为250和300M.m 。 传动部分 ， 匹配6挡和8挡手自一体变速箱 ， 排放满足国六的标准 。 日常的使用过程中 ， 无论是平顺性还是燃油经济性都相当不错 ， 动力也很充沛 。 悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂 ， 后多连杆式独立悬挂 ， 底盘非常的扎实 。 而且操控表现相当出色 ， 指向精准 ， 转动阻尼适中 ， 驾驶的感受很棒 。
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【底盘操控一流的B级车，外观也非常有个性，15万出头，就是卖不好】总得来说 ， 这款标致508L各方面还是相当不错的 ， 车内也很静音熟悉 。 按道理来说 ， 家用车是蛮受欢迎的 ， 但各细节方面就暴露出了它卖不好的原因了 。 比如说副驾驶没有电动调节 ， 低配车型的配置可怜 ， 连倒车影像也没有 。 高配车型不便宜 ， 保值率一般 。
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